газ 66

Hummer H1 — легендарный внедорожник, который в можно купить в России в подержаном состоянии по цене от 3-4 миллионов рублей. Естественно, такую игрушку позволить могут себе не все, поэтому появляются самодельные "Хаммеры", которых, оказывается, достаточно много! Самым популярным донором для создания реплики Hummer H1 является ГАЗ-66. И все из-за кабины, которая неплохо подходит к капоту оригинального автомобиля. Этот достаточно известный образец сделали в Украине. Кабину и раму позаимствовали у ГАЗ-66. Двигатель – 4,25-литровый V8 ЗМЗ-66-06 мощностью 125 л.с. Трансмиссия - 4-ступенчатая механическая коробка передач с двухступенчатой раздаточной коробкой. Максимальная скорость – 110 км/ч. Ему даже дали имя собственное — Партизан. Подробнее о нём мы писали раньше. Еще один пример Хаммера на базе ГАЗ-66. Этот экземпляр стилизован под военные HMMVEE с покатой задней частью кабины. От советского грузовика тут только ходовая. Кабина и кузовные детали сделаны с нуля. Результат действительно сложно отличить от оригинального американского внедорожника, вот только управляется он, как советский грузовик 60х. Российская мастерская Retro-style сделала вездеход «Бархан». В его основе также шасси грузовика ГАЗ-66. Идея российского большого грузо-пассажирского вездехода (БГПВ) зародилась в 2000 году. Начальная конструкция автомобиля крайне проста, это платформа родного и доступного ГАЗ 66 со значительно удлиненной...

Если вы видите на фотографиях внедорожник, марку которого затрудняетесь назвать, то будьте уверены - это самоделка из российской глубинки, не иначе! Ведь именно там такой транспорт востребован, и именно там люди готовы потратить уйму времени и сил для того, чтобы соорудить автомобиль, отвечающий каким-то определённым требованиями. Так поступил и Василий, владелец этого жёлтого зверька. Ведь детища отечественного автопрома хоть и проверены годами, но у всех их есть свои минусы - те самые, которых можно избежать при создании собственного автомобиля! Впрочем, без отечественных компонентов вновь не обошлась - рама позаимствована у легендарного ГАЗ-66. От него же досталась трансмиссия с мостами, а также подвеска. А вот мотор тут использовали немецкий - 5,7-литровый дизельный рядник о шести цилиндрах мощностью 130 лошадиных сил вместе с 5-ступенчатой коробкой передач перекочевал сюда с грузовика Mercedes-Benz T2. Главные пары в мостах тоже обновили - новые агрегаты с передаточным числом 6,17 помогают с комфортом двигаться по асфальту. В остальном же ходовая часть, за исключением нескольких элементов, осталась отечественной. После сборки рамы настала очередь кузова. Его кабину сварили из двух других, от ГАЗ-3307, а сзади неё пристроили бортовую платформу, благодаря чему получился настоящий пикап. Салон тут тоже получился на зависть большинству вездеходов - например, передние сиденья тут от иномарки, с электроприводами. Всего получилось пять мест, а дополнительные...

Если вы думаете, что кастомайзинг в России не развит, то глубоко заблуждаетесь. Подтвердит моё утверждение бесчисленное количество разнообразных вездеходов и внедорожников, которые можно найти практически в любой части нашей страны. И даже несмотря на то, что частенько среди них мелькают автомобили, построенные на базе иномарок, большую часть таких самоделок создают из отечественных авто. Вот и для сегодняшнего экземпляра основой стала привычная и родная для всех нас "Нива". Да только её кузов, водружённый на раму, выглядит несколько забавно из-за несоответствия размеров. Тем не менее, я более чем уверен во внедорожных способностях этого экземпляра, - ну разве может он с такими огромными колёсами где-либо застрять? Кстати, если верить слухам, то этот автомобиль принадлежит заместителю начальника ГАИ по Курской области. Стоит ли это воспринимать как любовь к отечественной марке и уважение к её внедорожным способностям, или же это намёк на скудное состояние дорог в области? Надеюсь, жители области подскажут нам в комментариях! Очевидно, что вместе с новой рамой автомобиль обзавёлся и новым мотором вкупе с коробкой передач, но какими именно - точно не сказано. Хотя, если предположить, что рама тут от ГАЗ-66, то и выбор моторов хоть и можно в теории считать достаточно широким, то на деле ограничиваются лишь несколькими из них. Конечно, безупречным этот экземпляр назвать язык не поворачивается, - ну очень меня смущают недостаточно большие арки над передними...

Если Россия, то бездорожье. Если бездорожье, то какой-нибудь кастомный внедорожник. Если кастомный внедорожник - то на агрегатах советских грузовиков, в числе которых обязательно будет ГАЗ-66. Таким образом родился и этот вездеход, который за вполне вменяемую сумму недавно был выставлен на продажу на одном из известных автомобильных сайтов.  Как утверждает владелец автомобиля, это уже четвёртая реинкарнация этого гиганта, собранная с учётом всех предыдущих ошибок. Да и фотографии, на которых данная самоделка штурмует водоём, поднимая огромные брызги, или выбирается из болота, не дают усомниться во внедорожных способностях этого вездехода. Кроме того, автомобиль "очень быстрый и манёвренный", опять же по словам владельца, и это будет на руку, если водитель такого вдруг решит выехать на дороги общего пользования. К последним, кстати, этот агрегат допущен без каких-либо ограничений, а сам автомобиль и все изменения зарегистрированы в ГосТехНадзоре. Особенно он может заинтересовать любителей выехать на охоту большой компанией, так как просторный кузов от известной всем "буханки" без проблем сможет уместить в себе 12 человек, а при желании - даже больше. Преградой для него не могут стать ни отсутствие дороги, ни погодные условия, ни время года. Проезд по всяким болотам упрощён благодаря действительно большим шинам низкого давления и огромному дорожному просвету. В общем, приступайте к тщательному просмотру фотографий, а я пока озвучу цену -...

7 сентября 1944 года первые части 3-го Украинского фронта вошли в Болгарию, и уже в ночь с 9 на 10 сентября 1944 года армейские части совместно...