Aujourd'hui, on jette un petit coup d'œil dans le rétroviseur avec les concept-cars de la marque aux anneaux. Ces modèles ont, pour beaucoup, préfiguré des modèles que nous croisons aujourd'hui sur la route. Retour sur 10 ans d'évolution stylistique et technologique du constructeur d'Ingolstadt.
Projekt Rosemeyer - 2000
En 2000, Audi présente son concept Rosemeyer, un coupé deux places avec un moteur en position centrale.
Sous le capot un W16 de 700 ch. De quoi atteindre 350 km/h en vitesse de pointe.
Steppenwolf - 2000
Présenté au Mondial de l'automobile en 2000, l'Audi Steppenwolf repose sur une plateforme d'Audi A3 de l'époque.
Malgré ses faux airs de TT, son moteur V6 et sa transmission intégrale, ce concept ne passera pas le cap de la série.
Avantissimo - 2001
L'Avantissimo est présenté en 2001 au salon de Francfort. Il résume la vision d'Audi en matière de break de luxe à hautes performances.
Véritable laboratoire technologique, il dispose d'équipements d'avant-garde que l'on retrouvera quelques années plus tard sur les nouveaux modèles de la marque.
Pikes Peak Quattro - 2003
Vous le reconnaissez ? Au salon de Detroit 2003, Audi présente son concept Pikes Peak quattro qui préfigure le futur Q7.
Au programme, on retrouve une transmission intégrale mais aussi un V8 4.2 de près de 500 ch.
Nuvolari quattro - 2003
En 2003, Audi présente au salon de Genève ce concept Nuvolari. Il préfigure la vision d'Audi pour sa prochaine GT. Sous le capot, on retrouve un V10 de 590 ch, de quoi vous envoyer à 100 km/h en seulement 4,1 s.
Ce concept tient son nom du pilote italien Tazio Nuvolari. Celui-ci courut en Grand Prix pour Auto Union (l'ancêtre d'Audi) à la fin des années 30.
Le Mans Quattro - 2003
La même année, Audi présente un concept à consonance sportive : Le Mans. À quelques détails près, ce dernier nous révélait les traits de la nouvelle supercar de la marque, la R8.
Il figure parfaitement l'hégémonie du constructeur allemand sur l'épreuve mancelle depuis le début des années 2000 avec 13 victoires en 15 ans.
Allroad quattro - 2005
Au salon de Detroit 2005, Audi fête les 25 ans de sa transmission quattro. Quoi de mieux pour le célébrer, que ce prototype Allroad quattro concept ?
Il préfigure alors la deuxième génération d'A6 Allroad, sortie en 2006. Il recèle également des technologies que nous retrouverons plusieurs années plus tard, comme le capteur qui analyse l'état de la chaussée ou le détecteur d'angle mort.
Q7 hybrid - 2005
L'écologie prenant de plus en plus d'importance dans l'industrie automobile, Audi présente au salon de Francfort 2005 son plus gros SUV dans une version hybride.
Une première pour la marque aux anneaux. Malheureusement, ce concept ne sera jamais produit en série, et il faudra attendre 2016 pour voir le Q7 équipé d'une motorisation hybride.
Shooting Brake Concept - 2005
En 2005, l'Audi TT a déjà 7 ans, il est donc temps de le remplacer. Le concept Shooting Brake préfigure son remplaçant qui sera présenté l'année suivante.
Sous son capot, on retrouve un six cylindres de 250 ch. De quoi abattre le 0 à 100 km/h en seulement 6 s.
Roadjet concept - 2006
L'Audi Roadjet Concept fait son apparition au salon de Detroit 2006. Cette étude démontre le savoir-faire d'Audi en matière de berlines compactes sportives et luxueuses.
Côté technologie il n'est pas en reste avec la boîte DSG à 7 rapports. Associée au tout nouveau V6 3.2 litres, celle-ci permet des performances dignes de celles des coupés sportifs avec un 0 à 100 km/h avalé en 6,4 s.
Cross Coupé quattro - 2007
Au salon de Shanghai, Audi présente le concept Cross Coupé quattro
Ce concept est la base de ce qui deviendra, quatre ans plus tard, le Q3.
A1 Project quattro - 2007
En 2007, Audi arrive au au salon de Tokyo avec ce concept A1 Project quattro et des ambitions claires : investir le marché des citadines premiums.
Le modèle de série qui sera présenté au salon de Genève en 2010 a conservé bon nombre d'éléments de ce concept.
Cross Cabriolet quattro - 2007
Quelques mois après le Cross Coupé quattro, Audi présente au salon de Los Angeles son cousin en version découvrable.
Aujourd'hui, ce qui pourrait être un Q3 cabriolet est resté à l'état de prototype. Dommage quand on voit l'engouement que suscite le Range Rover Evoque Cabriolet.
A1 Sportback concept - 2008
Nous avons vu précédemment le concept A1 Project quattro présenté en 2007 au salon de Tokyo. L'année suivante, Audi récidive et peaufine encore plus sa future A1 en présentant l'A1 Sportback concept.
Dévoilé en 2008 au Mondial de Paris, l'A1 Sportback concept dispose d'un 1.4 TFSI de 150 ch mais également d'un moteur électrique de 27 ch. Une version hybride qui ne sera pas disponible sur l'A1 de série.
Sportback concept - 2009
Pour contrer la Mercedes CLS dont les ventes décollent, Audi présente en janvier 2009 le concept Sportback.
Vous l'avez deviné, ce concept évoluera légèrement et donnera naissance, l'année suivante, à l'Audi A7.
TTS Pikes Peak - 2009
Et si l'avenir de l'automobile c'était la voiture autonome ? C'est le parti pris d'Audi en 2009 avec ce TTS qui n'a pas besoin de conducteur.
Ce concept a montré toutes ses compétences le long des 156 virages de la course de côte de Pikes Peak aux Etats-Unis.
E-Tron - 2009
Pour Audi cette décennie se termine avec le salon de Francfort 2009, et la présentation de son concept de sportive 100 % électrique, l'e-tron.
Ce bolide qui ne rejette pas un gramme de CO2 développe 313 ch et atteint 100 km/h en seulement 4,1 s.
