Классический Mini — один из самых узнаваемых автомобилей всех времён, поэтому неудивительно, что он вновь стал основой для очередного проекта рестомода. Этот конкретный экземпляр был создан студией Callum в сотрудничестве с мастерской Wood and Pickett. Машина получила современные стилистические решения и технические доработки.
Проект начался с полностью восстановленного кузова Mini MK5 с пакетом Sports Pack — последней модификации модели, выпускавшейся до завершения её производства в 2001 году.
Снаружи автомобиль отличается переработанными передним и задним бамперами, расширенными крыльями от Wood & Pickett и новыми светодиодными фарами и фонарями. Используется комплект новых 13-дюймовых легкосплавных дисков, разработанных Callum специально для этого проекта.
Интерьер вдохновлён ранними модификациями от Wood and Pickett. На панели приборов можно увидеть металлические переключатели, USB-порты для зарядки и аккуратно встроенный дисплей мультимедийной системы, совместимой с современными функциями подключения. Салон отделан кожей Bridge of Weir цвета «рыжий загар», включая пару индивидуальных сидений.
Под небольшим капотом расположен модернизированный 1,3-литровый двигатель с модификацией Stage 3. Он оснащён другой головкой блока цилиндров, системой впрыска Twin-Point и перенастроенным блоком управления, благодаря чему развивает мощность в 110 л.с. (82 кВт). Это почти в два раза больше, чем у оригинала, и должно сделать Mini от Callum настоящей «пушкой».
Кроме того, автомобиль получил выпускную систему с двумя патрубками и модернизированную механическую коробку передач, передающую крутящий момент на передние колёса.
Также были обновлены шасси и подвеска для улучшения управляемости и снижения уровня шума и вибраций. Не забыли про усиленные тормоза с вентилируемыми и перфорированными дисками.
Mini от Wood and Pickett, построенный Callum, будет производиться вручную в Великобритании ограниченным тиражом. Каждая машина получит высокий уровень персонализации. Начальная цена составляет 75 000 фунтов стерлингов (около 8,1 млн рублей).
Первый экземпляр был построен для Дэвида Ганди. Этот 45-летний англичанин считается самым успешным мужчиной-моделью всех времён. Ганди также является страстным автолюбителем и поклонником классических автомобилей. В его коллекции — Porsche 356, Mercedes 190 SL и Jaguar XK120.
