De la Jaguar Type E au Renault Kadjar, en passant par la Ferrari F50 et la McLaren P1, les autos qui ont fait leur grand début au salon de Genève sont nombreuses. Panorama.
Jaguar Type E
La mythique Jaguar Type E fait son apparition en 1961 au salon de Genève. Elle sera déclinée en trois carrosseries, coupé, roadster et coupé 2+2. Aujourd'hui ce sont les premiers modèles (Série 1) qui sont les plus prisés des collectionneurs.
Renault 16
Présentée au salon de Genève 1965, la Renault 16 gagne l'année suivante le trophée européen de la voiture de l'année. Elle sera produite entre 1965 et 1980 à plus de 1,8 million d'exemplaires.
Peugeot 104
La Peugeot 104 fait son apparition en 1973 au salon de Genève. La citadine de la marque au lion servira de base aux Citroën Visa et Talbot Samba. Sa production s'arrêta quinze ans après son lancement, en 1988.
Peugeot 604
Avec la 604, Peugeot revient sur le secteur des grandes routières, quarante ans après la 601. Elle est présentée pour la première fois lors de l'édition 1975 du salon de Genève.
Volvo 480
La Volvo 480 est présentée pour la première fois au public lors du salon de Genève 1986. Quatre ans plus tard, toujours à Genève, Volvo présente une version cabriolet de sa 480. Cette version cheveux au vent ne sera jamais commercialisée.
BMW Série 3 (E36)
En 1991, BMW présente à Genève sa troisième génération de Série 3. Nous devons son design à Claus Luth, le designer de la NSU Spider, de la série 3 E30 et de la série 8.
Renault Safrane
La Renault Safrane vient remplacer la Renault 25. Elle est présentée en 1992 au salon de Genève. Durant ses dix années de carrière, elle s'écoulera à 310 000 exemplaires, cinq fois plus que sa remplaçante la Vel Satis.
Ford Mondeo
Même si aujourd'hui la Mondeo en est à sa quatrième génération, elle est apparue pour la première fois au salon de Genève 1993. Elle avait la lourde tâche de remplacer la Sierra.
Citroën Xantia
La Xantia est présentée au salon de Genève 1993 pour remplacer la BX. Les versions haut de gamme disposaient d'un V6 3.0 litres développant 190 ch. Elle souffrira, comme la BX, d'un problème d'image.
Audi A8
C'est au salon de Genève 1994 qu'Audi présente sa toute première A8. La limousine de la marque aux anneaux vient alors concurrencer les Mercedes Classe S et BMW Série 7. Plus de 20 ans plus tard, les concurrents sont plus ou moins les mêmes, mais l'A8 a su se faire un nom.
Ferrari F50
Digne héritière de la mythique F40, la F50 est présentée en 1995 au salon de Genève. Son V12 de 520 ch lui permet d'abattre le 0 à 100 en seulement 3,6 secondes.
Mercedes Classe A
En 1995, Mercedes dévoile son premier Monospace compact Classe A. Quelque mois plus tard, la voiture se retourne sur un test de slalom et subit de sérieux dégâts. Ce scandale entachera à jamais la carrière du monospace.
BMW Série 3 (E46)
En 1998, BMW présente sa troisième génération de Série 3. Outre la berline, elle sera également déclinée en cabriolet, break, coupé et compact. Les amateurs de gros moteurs étaient également comblés avec la version M3 forte de 343 ch.
Ford Focus
Apparue en 1998 au salon de Genève, la Ford Focus est devenue depuis une référence mondiale. Élue voiture de l'année en 1999, c'est encore aujourd'hui avec les nouvelles générations, l'une des voitures les plus vendues au monde.
Honda S2000
En 1999, Honda présente la S2000. Ce roadster est directement dérivé du concept SSM présenté en 1995 au salon de Tokyo. Le point fort de la S2000 réside dans son moteur. Le 2 litres Honda développe 240 ch et son rupteur se déclenche à 9000 tours / minute.
Opel Speedster
Afin de rajeunir son image, Opel lance en 2000 le Speedster, un roadster ultra léger façon Lotus Elise. Cette année la marque Allemande présentera également à Genève un concept sportif pour rajeunir son image. L'histoire est-elle un éternel recommencement pour Opel ?
Renault Vel Satis
Afin de remplacer la vénérable Safrane, Renault dévoile en 2001 son nouveau véhicule haut de gamme, la Vel Satis. Son style particulier est l'une des raisons de son échec. Durant les 7 années de commercialisation, Renault n'aura vendu que 62 000 Vel Satis, très loin des 310 000 de la Safrane.
Ferrari 575 Maranello
En passant de 5,5 l à 5,75 l, la Ferrari 550 Maranello change de nom et devient la 575 Maranello. Elle est présentée en 2002 à Genève. Les amateurs de balades cheveux au vent pouvaient même opter pour la 575 Superamerica ! En 2010, la 575 Maranello est remplacée par la 599 GTB Fiorano.
Lamborghini Gallardo
C'est en 2013 que Lamborghini présente à Genève la Gallardo. Ses dernières versions disposent de 570 ch, de quoi lui faire passer de 0 à 100 km/h en seulement 3,4 secondes. Après plus de 14 000 exemplaires vendus, elle est remplacée en 2013 par la Huracan.
Mercedes CLS
En 2004, Mercedes présente un coupé 4 places novateur, la CLS. Ce modèle couronné de succès n'est aujourd'hui plus seul sur son marché, Audi présentant son A7 sportback en 2010 et BMW la Série 6 Gran Coupé en 2011.
Citroën C6
La Citroën C6 est le dernier fleuron du haut de gamme à la française. Sa production s'est arrêtée en 2012 après 23 384 exemplaires vendus. Elle était dévoilée au salon de Genève 2005.
Peugeot 207
La citadine star de Peugeot vient remplacer la 206. Elle est présentée à Genève en 2006. Elle sera la voiture la plus vendue en Europe en 2007 et la plus vendue en France de 2007 à 2010. Aujourd'hui, sa remplaçante la 208 se fait dépasser par son éternelle rivale, la Renault Clio.
Maserati Granturismo
Le coupé quatre places de Maserati a été présenté en 2007 au salon de Genève. Deux ans plus tard, à Francfort, c'est sa version découvrable « Grancabrio » qui a été dévoilée. Enfin, en 2014 Maserati présenta le concept Alfiera un coupé 2+2 qui nous donne un avant-goût de ce que sera sa remplaçante.
Range Rover Evoque
Présenté en 2011 à Genève, le Range Rover Evoque reprend les traits du concept LRX, présenté trois ans plus tôt au salon de Detroit. Le succès est tel pour l'Evoque que Range Rover décida en 2015 de le décliner en cabriolet.
McLaren P1
La P1, c'est LA supercar de McLaren, la digne héritière de la mythique F1 des années 90. Quinze ans plus tard, le constructeur de Woking a opté pour l'hybridation avec un V8 biturbo de 737 ch et un moteur électrique de 179 ch.
Renault Kadjar
Renault a mis du temps à arriver sur ce secteur des SUV compacts. Avec le Kadjar, il compte bien se faire une place au soleil sur ce segment. Face à lui des best sellers, comme le Nissan Qashqai, le Peugeot 3008 ou le Volkswagen Tiguan.
