Современные модели Audi с индексами S и RS известны своей скоростью, но даже R8 или RS6 не смогли бы угнаться за этим 32-летним седаном из Ингольштадта. Модифицированный S4 когда-то был самым быстрым седаном в мире, установив соответствующий рекорд, и теперь он может стать вашим.
Хотя на машине значок S4, это совсем не та модель, о которой вы, вероятно, подумали. Впервые название S4 Audi использовала для «заряженной» версии своей модели 100 — предшественницы нынешних A6 и S6.
Тогда под капотом стоял турбированный 2,2-литровый пятицилиндровый мотор мощностью 230 л.с., работающий в паре с механической коробкой и полным приводом. По данным Audi, этого хватало, чтобы разогнаться до 240 км/ч.
Этот экземпляр 1993 года по-прежнему оснащён турбопятёркой, «механикой» и полным приводом, но теперь он куда более агрессивен благодаря стараниям Джеффа Гернера — владельца тюнинг-ателье Four Ring Performance в Миссури.
Оригинальный двигатель получил множество новых кастомных деталей и огромный турбокомпрессор Borg Warner S400SX размером с дыню. В результате — колоссальные 1171 л.с. и 957 Н·м крутящего момента, причём это показатели «на колёсах».
Если стандартные S4 никогда не дотягивали до конца шкалы спидометра, размеченного до 270 км/ч, то этот разогнался до 420 км/ч и показал среднюю скорость 383 км/ч во время Bonneville Speed Week 2012 года, где за рулём был сам Гернер.
Чтобы выдерживать такие скорости, автомобиль оснастили композитными огне- и ударопрочными стёклами, каркасом безопасности, системой пожаротушения и парашютом — всё это сохранилось и сегодня.
Сейчас машина выглядит так, словно готова к очередной рекордной попытке на солёном озере, но продавец утверждает, что в некоторых штатах США её можно поставить на учёт с минимальными доработками — если у нового владельца хватит смелости.
Сейчас автомобиль выставлен на торги, до конца которых остаётся более 9 часов, а максимальная ставка превышает $30 000 или 2,4 млн рублей по текущему обменному курсу.
Подпишись на CARAKOOM в Telegram
Источник: Cars
