По мере завершения разработки нового Mercedes-Benz W140 в 1991 году, автопроизводитель запустил рекламную кампанию с использованием масштабной модели автомобиля — четырёхдверного Sauber C9.
Кампания должна была заинтриговать покупателей, показав, чего ожидать от новинки. Основной акцент делался на сочетании представительского лимузина с ранее недостижимыми спортивными характеристиками, которые сегодня ассоциируются с большими немецкими флагманами.
Новое поколение S-класса стало прямым ответом дизайнера Бруно Сакко на успех Lexus LS, который отбирал продажи у немецких брендов, предлагая более высокий уровень комфорта за меньшие деньги.
К тому моменту Mercedes-Benz W126 находился на рынке почти десять лет, и новый W140 уже не мог полагаться только на репутацию. Ему нужно было предложить максимум во всём — независимо от стоимости, включая динамику, достойную автомобиля, на котором ездят мировые лидеры.
Сам концепт существовал лишь как образ, призванный разжечь воображение — он никогда не задумывался как точное воплощение будущей модели. Поэтому до сих пор неизвестно, как появился реальный автомобиль с таким обвесом на базе W126. Скорее всего, это была работа дилера, а не официального подразделения Mercedes. В сети сохранилось лишь несколько фотографий этого «франкенштейна».
Пропорции сильно отличаются от масштабной модели: это видно по длинному капоту (вероятно, скрывающему стандартный двигатель) и зазору между задним крылом и дверью.
Предполагается, что от гоночного прототипа были заимствованы только заднее антикрыло (заметно шире кузова) и центральные крепления колёс. Щётка стеклоочистителя также установлена по центру — как у гоночного автомобиля.
История машины остаётся неизвестной, как и то, сколько времени она находилась на публике. По слухам, спустя несколько лет её разобрали.
