Между тем, группа "Китай" замедляется наличием конфликта в регионе, где они находятся, и их маршрут несколько расстроен. Хуже того, Haardt узнает после прибытия в Гилгит, что вторую группу захвачена в Урумчи полевым командиром на расстоянии около 1 200 км на северо-восток. В связи с этим становится ненужным продолжать экспедицию согласно запланированного маршрута, так как группа "Китай" не может достичь точки встречи. Группа "Памир", узнав о злоключениях группы "Кита" решила идти спасать их, даже отказавшись от изначальной цели.

Haardt и Audouin, чтобы начать операцию по "спасению" группы Китай решили отказаться от двух гусеничных с научной командой и киноаппаратурой и путешествовать на лошадях.

В свою очередь группа "Китай" , начала свою экспедицию 6 апреля 1931 в Тяньцзине , ранее испытав много проблем. Шкивы , полосы и подшипники гусеничного привода плохо регулировались и запчасти, взятые группой с собой были исчерпаны еще до прибытия их в Пекин . По прибытии в Пекин Victor Point попросил Андре Ситроен отправить новые зап.части по железной дороге. 24 апреля , когда Великая китайская стена находилась в пределах видимости группы, в Калгане, новые запчасти были получены. Также китайская делегация должна была присоединиться к экспедиции в это же время. Но это происходит только 24 мая и задерживает движение группы "Китай" к Монголии .

27 мая Victor Point и его команда достигли пустыни Гоби и прошла в песках около 100 км / день , со скоростью в десять раз выше, чем у обычных караванов. Тем не менее продвижение группы замерло 2 июня, в связи с сильной песчаной бурей, и 6 июня, когда произошел взрыв газового резервуара под действием тепла. Резервное топливо позволило им пройти только 200 км , в то время как следующая точка заправки была в 400 км . Victor Point и Petro вынуждены были оставить отряд, чтобы принести достаточно топлива. И, несмотря ни на что, 15 июня 1931 , девять автомобилей и пассажиры дошли до Suchow .

Victor Point регулярно получал информацию на протяжении всей экспедиции о беспорядках в регионе. 28 июня, группа достигла оазиса Хами , где горели дома, и целые деревни были заброшенные. В регионе вспыхнула борьба между китайцами и мусульманами. Члены экспедиции стали свидетелями варварства и жестокости, помнящихся еще со времен орды Чингисхана . Кроме того, Victor Point пришлось пережить неоднократные трения с китайской делегацией.
Хотя оазис находился под контролем правительства, в городе Хами было не так . По прибытии в город, начальник гарнизона сообщает им, что он получил приказ от маршала Шу-Джен, генерал-губернатора Синьцзяна, остановить экспедицию и сопроводить ее членов под охраной до Урумчи . Маршал нарушил условия безопасности проведения экспедиции, на том основании, что ,якобы, "сцены наступательной борьбы за китайское достоинство» были сняты и сфотографированы. Реальная причина взятия «заложников» в том, что маршал не получил обещанных три Citroën. Они были доставлены повстанцам. 1 июля члены группы оставили Хами и достигли Урумчи 19 июля.

Victor Point быстро понимает, что без посторонней помощи, группа, вероятно, останется под арестом до тех пор, пока гражданская война не будет завершена . Для предотвращения этого необходимо было незаметно передать группе "Памир" информацию об их ситуации и что регион Синьцзян в настоящее время закрыт для них.
Они находят хитрый способ передачи кодированного радиосигнала в коде Морзе. Празднование столетия Третьей республики 24 июля позволяет им построить свою радио-антенну ,сокрытую в виде мачты для поднятия французского флага. Когда охранники задаются вопросом, какие причины запуска двигателя в ночное время, группа утверждает, что требуется электричество для работы граммофона. Таким образом 4 августа Haardt в группе "Памир" принимает весть о ситуации . Грамофонная пластинка , используемая группой для прикрытия шума радио была с известной песней "Parlez-moi d'amour" , записанная Lucienne Boyer в 1930 году.

В связи с усложнившейся ситуацией в китайско-мусульманских столкновениях маршал требует помощи французов.
20 августа он обратился к группе "Китай": "Хотя ваши разрешения были отменены в Нанкине, я готов позволить вам руководителю г-ну Haardt дойти до Синьцзян но при условии, что вы предоставите в нашем распоряжении вашего радиста для восстановления связи со столицей ".
27 октября экспедиции впервые с начала миссии, встретились в Урумчи . Оставалось только группам получить разрешение от короля, чтобы продолжить их путешествие. Тем не менее, король скоро предоставить это разрешение не сможет , будучи слишком занят своими обязанностями на посту губернатора. Haardt то волновался, что экспедиция продолжится в зимних условиях , поэтому он решает провести утепление автомобилей и приобрести теплую одежду с войлоком и из овечьих шкур . Король также потребовал, чтобы обещанные Citroën были ему отправлены . Поэтому, переговоры между Haardt и королем возобновились только тогда, когда эти три автомобиля для короля прибыли 20 ноября 1931. На следующей неделе они получили разрешение , но целых пять месяцев были напрасно потеряны в Урумчи .

Опасения Haardt климатом были очень обоснованы. Погода в Монголии и пустыни Гоби такова, что за несколько минут замораживала воду в радиаторах автомобилей , и приходилось оставлять включенным двигатели, т.к. они не смогли бы перезапустить их больше. Более того, несмотря на температурные катаклизмы автомобилям был необходим ремонт , в то время как металлические детали могли достигать температуры 30 градусов ниже нуля.
12 февраля 1932 , миссия, наконец, достигает своего конечного пункта назначения, Пекин.

Хотя экспедиция была очень сложной, исследователи все же уже продолжили ее за пределы Пекина в Шанхай , а затем в направлении Хайфона и Гонконга на лодке. Прибыв в Индокитай , Haardt и другие члены экспедиции пытались разработать новый маршрут между Ханоем и Сайгоном . Некоторые даже думали начать обратный путь к Сиаму в Индии, Персии, через Багдад, чтобы снова добраться до Бейрута .

Однако в Шанхае, 3 марта 1932 г. , Haardt начал жаловался на проблемы со здоровьем. Доктор DELESTRE, врач экспедиции, поставил ему диагноз небольшое охлаждение. Haardt, который с детства страдал от проблем в бронхах получил переохлаждение от пересечения Китая в зимний период. Врач посоветовал ему несколько дней отпуска. Однако, когда они прибыли 12 марта в Гонконге, Haardt слег . Врач губернатора Гонконга, профессор Джеррард, диагностировал у него тяжелый случай гриппа и рекомендовал по крайней мере три недели отдыха. Но состояние Haardt не улучшилось и во вторник, 15 марта пневмония развивается в нижней доле левого легкого, сильно ухудшая дыхание. 16 марта в 3:40, Haardt умирает.

"Желтый круиз" заканчивается триумфом и трагедией . "Экспедиция, несмотря на многочисленные изменения и смерть Haardt, завершает свою миссию и достигает Пекина. Научные открытия таковы, что никто не забудет , что автомобилю Citroen autochenille Kegress удалось пересечь весь азиатский континент. История запомнит эту экспедицию , как "незабываемый пример человеческой способности преодолевать трудности" .

Однако самому Citroen «Желтый круиз» принес 17 миллионов франков долгов. Компания разорена, и ее вскоре поглощает Michelin. Видя, как идет прахом дело его жизни, Андре Ситроен умирает.

Интересный факт , что в составе группы "Памир" был русский художник Александр Евгеньевич Яковлев , который нарисовал много путевых зарисовок .

Результатом стала масштабная выставка в галерее Шарпантье в 1933. Выставка имела неимоверный ажиотаж и стала громким событием в художественной жизни Парижа. Автор представил 500 работ, 50 из которых были исполнены в цвете в уникальной книге издательства Л. Вожеля тиражом всего в 500 экземпляров. Впечатления от выставки работ «Желтого круиза» описывает в своих воспоминаниях А. Бенуа: «Нынешняя выставка Яковлева еще более, нежели выставка Croisière Noire, устроенная несколько лет назад, изумляет как обилием, так и необыкновенной ровной качественностью выставленного…. Сноровки во всем так много, что тому, кто не видал Яковлева за работой, может почудиться, будто при этом функционировал какой-то аппарат. Когда же убеждаешься, что такой сверхчеловеческий фокус все же произведен руками, интеллектом и волей человека, то невольно проникаешься к нему чувством, похожим на суеверное почтение. В средние века Яковлева заподозрили бы в колдовстве и в пользовании услугами нечистой силы. Каждому такому “документу” веришь, как самой безошибочной фотографии. Но, разумеется, здесь нечто бесконечно большее, нежели фотография».

Вот некоторые из них :

Смотри также : Часть 1

По материалам сайта :