Поговорим о любопытной тенденции, давно исчезнувшей, но, возможно, частично возвращающейся в изменённом виде.
В среде ценителей задней оптики эта тема спорная: некоторые пуристы считают такие решения «испорченными» из-за дополнительной функции. Но большинству они всё же нравятся. Речь о задних фонарях, за которыми пряталась горловина бензобака.
Да, в 1940-х и 1950-х это был настоящий тренд: лючок бензобака полностью скрывался за фонарём или в его корпусе. Сам фонарь откидывался или поворачивался, открывая доступ к крышке бака. Это почти как потайная дверь за книжной полкой — скрытые решения всегда радуют.
Правда, если вы не знакомы с машиной и лихорадочно ищете, куда заливать топливо, обходя её кругами, восторг быстро сменится раздражением. Но в остальном — подъехать к заправке, оглянуться по сторонам и эффектно «открыть» фонарь — почти шпионский жест.
Одним из первых массовых автомобилей с таким решением стал Cadillac Series 62 1941 года. Там горловина скрывалась в корпусе фонаря, но сам световой элемент не двигался — поднималась часть декоративной отделки с отражателем.
Позже подобные решения использовали и другие марки, включая Imperial (люксовый бренд Chrysler), Oldsmobile и Nash.
А некоторые пошли дальше — сделали сам фонарь откидным. Например, Cadillac применял такую схему с 1949 до начала 1950-х: нужно было нажать на маленький круглый отражатель, чтобы освободить защёлку.
Похожее решение использовалось на Lincoln Continental, ряде моделей Chevrolet и даже у Peugeot. Вот, как это выглядело у Peugeot:
К 1960-м мода сошла на нет. Если уж нужно было прятать горловину, её чаще размещали за откидной номерной табличкой — в основном на американских машинах вплоть до 1970-х, пока запрет на центральное заднее расположение бака не поставил точку в этой практике.
Возможно, одной из причин исчезновения «фонаря-люка» была потенциальная проблема безопасности: рядом с открытым отверстием бака находилась электропроводка 12 В для фонаря. Повреждённая изоляция могла теоретически привести к искре — а это рядом с бензином крайне нежелательно.
В поп-культуре даже обыгрывали подобные сцены — например, в фильме «Дурное влияние» 1990 года герой использует разбитую лампу стоп-сигнала как часть импровизированного взрывного устройства.
Интересно, что идея в изменённом виде всё же вернулась. У электромобилей Tesla зарядный порт спрятан в заднем фонаре: часть бокового отражателя откидывается, открывая разъём. Принцип тот же, но безопаснее — ведь речь идёт не о бензине, а об электричестве.
Сегодня почти все горловины скрыты за обычными лючками — функционально, но скучно. На их фоне старые «секретные» фонари выглядят особенно обаятельно.
Возможно, скрывать жизненно важный элемент автомобиля — не самая практичная идея, но это было эффектно, игриво и, по крайней мере какое-то время, производителям это действительно нравилось.
