6х6

Механики и видеоблогеры по совместительству из «Гараж 54» решились на довольно сложный проект: собрать трехосную «Ниву» из стандартного ВАЗ-2131. На данный момент она имеет привод лишь на передние колеса, но создатели обещают завершить работы, превратив его в полноценный внедорожник с колесной формулой 6х6. Для добавления третьего «лишнего» моста пришлось усилить кузов в задней части, изменить форму задних дверей, а также переделать подвеску.  Оба задних моста подвесили на рессорах, первый оснастили дополнительной тягой Панара, задний — двумя диагональными тягами. Были проведены первые испытания трехосного, но пока еще переднеприводного внедорожника. Задняя балансирная тележка показала себя довольно неплохо, повторяя рельеф местности. В теории она может значительно повысить проходимость, если конструкторам удастся сделать привод всех осей. Кстати, этой зимой «Гараж 54» сделал копию Mercedes-Benz G-класса из льда. Было довольно забавно и совершенно бесполезно!

Британское ателье Carmichael стало первой компанией, которая начала преобразовывать внедорожники Range Rover в 6-колесные версии. Первый подобный проект она сделала еще в 1971 году. Carmichael известна, прежде всего, своими пожарными версиями этих британских внедорожников, но она выпускала и другие не менее интересные конверсии. С 1971 по 1990-е компания выпустила около 400 шестиколесных версий внедорожников Range Rover. Carmichael Range Rover 6x4 Rapid Intervention Appliance Пожарные 3-осные шасси компании Carmichael имели колесную формулу 6х4. Третья ось не была ведущей, а служила для удлинения шасси. Для подключения пожарного оборудования пожарные шасси оснащали валом отбора мощности с приводом от коробки передач. Пожарное оборудование включало 200-литровый бак для воды, сделанный из стеклоткани, который конструкторы разместили максимально внизу для снижения центра тяжести. Образование пены происходит с помощью специального наполнителя, установленного на крыше автомобиля. Одноступенчатый насос центробежного типа имеет производительность 1900 литров в минуту при давлении до 7 бар и способен поднимать воду с глубины до 8 метров. Он расположен в передней части шасси и приводится от двигателя через короткий вал. На крыше может быть установлен лафетный ствол, способный пропускать через себя до 7000 литров пенной смеси за минуту. В задней части пожарного отсека разместили 100-килограммовый огнетушитель, заправленный азотом.  Сам кузов выполнен из алюминия...

12 декабря 2017 года украинский портал ТопЖыр написал, что местные умельцы создают 6-колесный Mercedes-Benz G-класса, который является репликой заводского G63 AMG 6x6. Полный процесс постройки можно увидеть на Youtube-канале Джипы Монстры. За основу взяли не просто G-класс, а так называемую профессиональную модель G-class Professional. Кузов перекроили, раму удлинили, установили портальные мосты от военного Volvo C303 Laplander и внедорожные 37-дюймовые колеса. В качестве силового агрегата оставили 3-литровый 245-сильный турбодизель. Пружины подвески и амортизаторы остались родными и при этом внедорожник едет даже мягче, чем стандартный Мерседес Гелендваген. В конце января проект наконец-то был практически завершен и выехал на дороги Житомира. Руководил проектом небезызвестный в узких кругах Саша Полищук, который и выложил на своей странице в Facebook первые фото готового 6-колесного Гелика. Внедорожник действительно сильно напоминает заводской G63 AMG 6x6. Отличный результат. Кстати, реплику G63 AMG 6x6 можно сделать не только из стандартного Гелендевагена. Японские студенты смогли создать его из крохотного Suzuki Jimny!

Арабская компания Devel Motors, которая разработала самый мощный и быстрый автомобиль в мире, показала на автосалоне в Дубаи 3-осный полноприводный внедорожник довольно устрашающего дизайна. К счастью, пока это лишь прототип, а не серийный образец. Внедорожник с колесной формулой 6х6 получил название Devel Sixty и вмещает 6 человек. Судя по наглухо тонированным стеклам интерьера у пикапа пока нет, но представители компании обещают, что он будет очень роскошным. Технических данных — тоже практически нет. Согласно пресс-релизу, в шасси используются портальные мосты и система централизованной подкачки шин. Арабы назвали примерную стоимость — 450 тысяч долларов США, или около 26.5 млн рублей по текущему курсу. Это немного дешевле, чем Mercedes-AMG G63 6x6. Но вот дизайн... Хотя кому-то точно понравится.

Не только автопроизводителям и тюнинг-конторам не дает покоя шестиколесный внедорожник Mercedes G63 AMG 6x6, но и российским энтузиастам. Так умельцы из Самары из ВАЗ-2121 «Нива» сделали трехосного монстра с колесной формулой 6×6. Энтузиасты...