Это Mercedes-Benz Vision Iconic — новый концепт немецкого бренда, призванный стать связующим звеном между легендарными автомобилями 1930-х годов и будущим поколением моделей Mercedes-Benz.
Длинный капот отсылает к довоенным гран-туризмо с вытянутыми носами, а крупная подсвечиваемая решётка радиатора переосмысливает вертикальные решётки культовых моделей вроде W108, W111 и 600 Pullman.
Трёхлучевая звезда на капоте с подсветкой завершает этот ретро-образ.
Задняя часть вдохновлена первым в мире суперкаром — Mercedes-Benz 300 SL. Простая, стремительная и выразительная форма делает автомобиль по-настоящему эффектным.
Хотя в электрических машинах столь длинный капот обычно теряет смысл, здесь он служит символом роскоши и статусного дизайна. Mercedes уже экспериментировал с обтекаемыми «желейными» формами ради аэродинамики, но теперь возвращается к своим корням — и это явно пошло на пользу.
Vision Iconic выглядит как автомобиль Бэтмена, и именно о таком, возможно, мечтает мировая элита, выбирая новую роскошную машину.
Кузов окрашен особой краской, способной вырабатывать электричество из энергии Солнца: Mercedes-Benz описывает краску как ультратонкое покрытие, наносящееся на кузов подобно пасте.
По расчётам компании, среднеразмерный внедорожник с площадью поверхности около 11 кв. м, покрытой этим материалом, сможет генерировать энергию, достаточную для пробега до 12 000 км в год. Эффективность встроенных фотоэлементов составляет 20% — на уровне бытовых солнечных панелей.
В салоне царит атмосфера «гипер-аналогового» дизайна в стиле ар-деко. Передняя панель оформлена как стеклянная «капсула Цеппелин», а при открытии двери приборный щиток запускает кинематографическую анимацию, вдохновлённую дорогими механическими хронометрами.
В центре панели расположены четыре циферблата, один из которых выполнен в форме логотипа Mercedes и одновременно служит голосовым AI-помощником.
Рулевое колесо с четырьмя спицами выглядит так, словно его взяли из лимузина 1930-х годов: эмблема бренда парит внутри стеклянной сферы. Физической связи с передними колёсами нет — система steer-by-wire заменяет классический рулевой вал, что позволило дизайнерам полностью переосмыслить компоновку салона.
Пол отделан соломенным маркетри — декоративной техникой XVII века. Широкое переднее сиденье, выполненное в виде дивана, обтянуто глубоким синим бархатом, а дверные панели украшены инкрустацией из перламутра и посеребрёнными латунными ручками тёплого золотистого оттенка.
Mercedes-Benz Vision Iconic создан с учётом автономного вождения четвёртого уровня — когда водитель может полностью отпустить руль и не следить за дорогой. Система способна не только управлять машиной на трассе, но и самостоятельно парковаться: после высадки пассажиров автомобиль сам найдёт место и припаркуется.
Эта функция реализована благодаря так называемым нейроморфным вычислениям — технологии, использующей искусственные нейросети, имитирующие работу человеческого мозга. Mercedes утверждает, что она снижает энергопотребление при обработке данных для систем автопилота до 90% по сравнению с современными решениями.
Как и у любого концепта, большая часть Vision Iconic — это демонстрация возможностей и идей. Однако отдельные элементы уже нашли отражение в серийных моделях: переработанная решётка радиатора, например, стала одной из ключевых деталей нового электрического GLC, и, возможно, что-то подобное появится и в следующем S-классе.
Подпишись на CARAKOOM в Telegram
Источник: Mercedes-Benz
