В какой-то момент Škoda решила дать своим дизайнерам возможность создавать цифровые концепты, вдохновлённые историческими моделями марки.
Последний пример — современная интерпретация классического купе 110 R с футуристичным дизайном и электрической силовой установкой.
Оригинальный Škoda 110 R появился в 1970 году как спортивная двухдверная версия седана 100. Машина оснащалась расположенным сзади 1,1-литровым мотором мощностью 61 л.с., который работал в паре с 4-ступенчатой механической коробкой и вращал задние колёса.
Автор новой версии — Рихард Швец, который пришёл в Škoda в 2023 году после учёбы в Братиславе и стажировки в Italdesign в Турине. Будучи поклонником чистых форм и лаконичных деталей оригинала, он не хотел делать «ретро».
Вместо этого его концепт старается передать дух классической модели через пропорции и объёмное формообразование.
В результате получилось двухдверное и двухместное купе с покатой крышей и линиями кузова фастбэк. У электрокара компактные размеры и спортивная посадка.
Одной из ключевых отсылок к оригиналу стали «грустные» фары, переосмысленные в прямоугольной форме с выдвижными крышками в цвет кузова.
Передняя часть слегка утоплена и несёт фирменный элемент Tech Loop, знакомый по новому концепту Vision O.
Расширенные крылья, крупные колёса с центральной гайкой и аэрокрышками, ребристый капот и каркас безопасности напоминают о гоночном наследии классики.
Боковые воздухозаборники тоже отсылают к заднемоторной 110 R, но теперь они охлаждают батареи. Задняя часть выполнена в схожем стиле с закрытой оптикой и чёрной полосой со светодиодами.
Škoda не раскрыла подробностей об электрической начинке, но наиболее логичным вариантом был бы расположенный сзади электромотор — в духе классической компоновки.
Если ориентироваться на нынешние Elroq и Enyaq, мощность могла бы достигать 286 л.с. (210 кВт), чего более чем достаточно для компактного и лёгкого купе.
Как и большинство цифровых шоу-каров, купе 110 R не получит серийного воплощения. Тем не менее оно показывает, что при достаточной прибыльности массовых моделей Škoda вполне может предложить рынку интересные нишевые электромобили.
Подпишись на CARAKOOM в Telegram
Источник: Skoda
