Chevrolet Corvette C8 всегда считался одной из главных икон американских спорткаров, однако многие энтузиасты уверены, что нынешнее поколение уже перешло грань и фактически стало суперкаром.

Цифровой дизайнер Хызыл Салим, более известный в сети как the_kyza, задался вопросом: что будет, если эта эволюция продолжится? Его виртуальный концепт под названием C8-X, вдохновлённый прототипами CX и CX.R для Gran Turismo, представляет, пожалуй, самый радикальный Corvette из возможных.

Проект C8-X следует той же философии, что и Ford Mustang GTD: взять культовый американский автомобиль и выкрутить все параметры на максимум, чтобы он играл в совершенно иной лиге. В интерпретации Салима Corvette стал шире и ниже, получил агрессивную аэродинамику и обилие открытого карбона.

Передняя оптика сведена к двум компактным модулям в нижней части бампера, а узкие светодиодные полосы выполняют роль дневных ходовых огней. Задние фонари стали тоньше и визуально напоминают дорестайлинговый Chevrolet Camaro.

Судя по реакции в сети, многим поклонникам понравилось, что концепт устраняет часть стилистических претензий к серийному C8. Несмотря на серьёзные изменения, автомобиль по-прежнему безошибочно читается как Corvette — просто теперь он ближе по духу к экзотическим гиперкарам вроде Ferrari 296 GTB.

При этом даже стандартный C8 уже называют «убийцей гиперкаров». Недавно Chevrolet Corvette ZR1 показал лучшее время круга на трассе Virginia International Raceway, чем McLaren Senna, наглядно продемонстрировав, насколько далеко Corvette может выйти за рамки своей ценовой категории.

Его 5,5-литровый V8 с двумя турбокомпрессорами официально развивает 1 064 л.с., однако специалисты HP Tuners добились 1 180 л.с. на колёсах лишь установкой иных даунпайпов и перепрошивкой. Это говорит о том, что потенциал у платформы огромный — как с точки зрения дизайна, так и по части силового агрегата.

Идея гиперкара на базе Corvette уже не выглядит фантастикой. Цифровые концепты становятся всё более распространёнными, особенно на фоне активного использования ИИ в дизайне. Однако Салим принципиально работает без искусственного интеллекта, используя традиционное 3D-моделирование и рендеринг.

Пока C8-X остаётся виртуальной мечтой, но пример Mustang GTD стоимостью свыше 300 000 долларов показывает, что покупатели готовы платить за по-настоящему особенные автомобили.

Подпишись на CARAKOOM в Telegram

Источник: the_kyza