Возгорания электромобилей, которые крайне трудно потушить, остаются одной из главных проблем для автопроизводителей. Инженеры по всему миру разрабатывают более стойкие батареи, способные выдерживать удары без воспламенения.
Но в Китае представили совершенно иной — и крайне спорный — подход: систему катапультирования аккумулятора, которая буквально выбрасывает его из машины при аварийной ситуации.
Видео испытаний быстро разошлось по китайским соцсетям: из кузова кроссовера с силой вылетает крупный аккумуляторный модуль, после чего появляется дым.
На земле его встречает зона с подушками, где пожарные накрывают батарею специальным огнестойким одеялом.
По сообщениям китайских СМИ, принцип работы схож с подушкой безопасности: если датчики фиксируют начало теплового разгона, система за доли секунды «выпуливает» батарею на 3–6 метров в сторону. Идея — обезопасить пассажиров от возможного пожара или взрыва.
Но, как отметили многие комментаторы, «куда-то в сторону» в реальности может означать — прямо в движущийся автомобиль, на тротуар или через встречную полосу.
А с учётом того, что аккумулятор весит сотни килограммов, такой «снаряд» становится не защитой, а дополнительной угрозой. К тому же при серьёзном ДТП, где риск пожара особенно высок, система катапульты может быть повреждена и не сможет вышвырнуть аккумулятор.
Интерес вызывает и то, кто именно организовал показ. Судя по логотипам на машине и сценическим баннерам, тест прошёл 19 сентября 2025 года в рамках «Демонстрации технологий катапультирования аккумуляторов» и, вероятно, был организован Китайским исследовательским центром по ремонту и тестированию автомобилей.
Сам прототип был основан на модели iCar 03T, но Chery поспешила откреститься от эксперимента, заявив: «К iCAR это не имеет отношения, прошу относиться рационально». Также упоминалось о возможном участии группы Joyson, но компания публично опровергла свою причастность.
Итог: эффектный «ракетный» запуск батареи выглядит скорее как шоу ради хайпа, чем как реальная инновация. Выбрасывать полутонный модуль в поток машин — не решение проблемы, а новый источник опасности.
В реальных условиях аварий такой механизм, скорее всего, просто не сработает. Это не прогресс, а театр.
