Микроавтомобили - явление отнюдь не новое. Они были популярны еще до Второй Мировой Войны и в некоторых регонах остаются популярными и по сей день. Вот небольшая история о том, какие автомобили были популярны в разное время.
BMW Isetta
BMW Isetta является одним из самых успешных микроавтомобилей, производившихся в период после Второй мировой войны. Малолитражка была разработана не самой компанией BMW, а итальянской компанией Iso. Однако в 1955 году лицензия на производство автомобилей марки «Isetta» была продана немецкому автопроизводителю. Приобретя лицензию, компания BMW к 1962 году выпустила 161 360 этих автомобилей.
Легковой автомобиль особо малого класса был рассчитан на двух человек. Он имел всего одну переднюю дверь, которая открывалась вместе с рулевой колонкой и приборной панелью. BMW Isetta не имел задней передачи.
За восемь лет производства с 1955 по 1962 год было сделано два варианта модели Isetta под индексами 250 и 300. BMW Isetta 250 (выпускалась с 1955 года) оснащалась 1-цилиндровым 245-кубовым мотором с воздушным охлаждением мощностью 12 л.с., BMW Isetta 300 (выпускалась с 1956 года) - 298-кубовым двигателем мощностью 13 л.с. Максимальная скорость малюток не превышала 85 км/ч.
Fiat 500A
Благодаря высокой радиаторной решетке и форме фар Fiat 500A получил прозвище Topolino ("Мышонок"). Модель в течение 20 лет не снималась с серийного производства, так как пользовалась огромной популярностью у людей.
На автомобиль устанавливали рядный 4-цилиндровый двигатель объемом 0,569 литров, мощность которого составляла 13 л.с. Максималка автомобиля - 85 км/ч, расход топлива был равен 6 литров на 100 км пробега.
Fiat Topolino выпускался компанией Fiat с 1936 по 1955 год. За все это время было продано около 520 000 автомобилей.
Messerschmitt KR175
Мотоколяска Messerschmitt KR175 была первым автомобилем, выпущенным немецкой компанией Messerschmitt в 1953 году (фирма была известна производством военных самолетов).
Двухместная трехколесная модель была создана на платформе мотоколяски. Под капотом bubble car - одноцилиндровый моторчик с воздушным охлаждением объемом 175 куб.см., мощность которого составляла 9 л.с. В качестве опции для Messerschmitt KR175 был доступен электрический стартер. Максимальная скорость мотоколяски составляла 80 км/ч (средний расход топлива - 3.7 литра на 100 км).
На замену модели KR175 в 1955 году пришел новый Messerschmitt KR200.
Peel P50
Самый маленький в истории серийный автомобиль Peel P50 выпускался в начале 1960-х годов. Его длина составляла 137 см, ширина - 104 см, а вес был равен всего 59 кг. Выпуском модели занималась британская компания Peel Engineering.
Автомобиль вмещал одного взрослого человека и сумку, обладал одной дверью слева и имел одну фару и стеклоочиститель ветрового стекла. При этом трёхколёсный микромобиль не имел задней передачи, и разворачивать его приходилось вручную.
P50 оснащали мотором объемом 49 куб.см., который работал в паре с 3-ступенчатой механической коробкой передач. Максимальная скорость автомобиля составляла 64 км/ч. Расход топлива - 2.8 литра на 100 км. С 1962 по 1965 годы было выпущено около 100 экземпляров модели, а реализовано всего 50 экземпляров.
Inter 175A
Inter 175A был собран на авиационном заводе на севере Франции. Автомобиль имел всего одну фару и откидной верх (люк не открывался).
Было выпущено всего 280 машин Inter 175А, и причем все они были разными (одинаковых не было).
Scootacar Mk I
Этот автомобиль был создан благодаря женщине: жена одного из директоров компании Hunslet Engine Company настояла на выпуске для нее небольшого автомобиля. В итоге, была создана небольшая машинка Scootacar Mk I, длина которой составляла 2,06 метра, высота - 1,52 метра, ширина - 1,32 метра.
Мощность двигателя Scootacar Mk I составляла 8,5 л.с., а максимальная скорость трехколесной малютки достигала 50 км/ч.
В салоне машинки могли поместиться только два человека: водитель и пассажир (пассажир сидел сзади водителя). Корпус компакта был из фибергласа, а пол из стали. Всего с 1957 по 1960 годы было выпущено 1500 автомобилей этой модели.
Reyonnah
Эта модель была названа в честь французского изобретателя по фамилии Hannoyer – название автомобиля читается задом наперед - Reyonnah. Опытный образец нового транспортного средства для двух человек появился в 1947 году, а в В 1950 году микрокар был представлен на Парижском автосалоне.
Автомобиль был доступен как с тканевым верхом, так и с откидывающейся в бок крышей. Колеса складные - могли изменять высоту.
Сердцем французской модели был одноцилиндровый мотоциклетный мотор объемом 175 куб.см. мощностью 8,5 л.с. Максимальная скорость составляла 70 км/ч.
За 3 года производства (с 1951 по 1954) было выпущено всего 12 экземпляров модели Reyonnah.
Goggomobil Dart
Этот миникар использовался немецкой почтовой службой в конце 1950-х годов.
Особенности Goggomobil Dart: нет задних дверей, а его вес составляет всего 345 кг.
Также производились 2-х дверный седан, 2-х дверное купе, 2-х дверный кабриолет, микроавтобус и пикап.
Paul Vallée
Впервые этот автомобиль появился в 1955 на Парижском салоне. Создателем микрокара Paul Vallée являлся богатый промышленник Пол Валле, а разработан автомобиль был основателем французской гоночной команды Ecurie.
Трехколесный микроавтомобиль имел обтекаемый корпус из стекловолокна и широкое сиденье.
Всего было выпущено 200 моделей Paul Vallée.
Champion 400
Чемпион 400 - двухместный немецкий миникар, без каких-либо лишних деталей.
Округлая форма Чемпиона была изготовлена из стали, а двигатель был расположен в задней части авто.
Smart
Модель Smart была впервые представлена в 1997 году на автосалоне во Франкфурте. Этот городской двухместный микрокар был разработан совместным предприятием MCC (Micro Compact Car AG), которое было создано корпорациями Daimler-Benz и швейцарской часовой компаниейSwatch (в дальнейшем Swatch вышла из этого проекта). В сентябре 2002 года компания Micro Compact Car сменила название на Smart GmbH.
Под капотом Smart – 0,6-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и вспрыском топлива мощностью 45 л.с. Максимальная скорость заднеприводного автомобиля - 135 км/ч. Также выпускалась модификация автомобиля с мощностью 55 л.с., а в 1999 г. - с 0,8-литровым трехцилиндровым дизельным двигателем с турбонаддувом и прямым впрыском мощностью 41 л.с.
Tango EV
American Commuter Cars Tango- самый узкий автомобиль в мире, ширина которого составляет всего 1 метр. Как утверждает вашингтонская компания Commuter Cars, микроавтомобиль способен разгоняться до сотни за 4 секунды, и максимум до 240 км/ч.
Стоимость крошечной двухместной машинки Tango массой 1430 кг составляет 108 000 долларов.
