суперкар

Ferrari официально показала свое последнее творение — эффектный суперкар под названием Roma. Представленная как икона итальянского дизайна, новый суперкар является воплощением «беззаботного, приятного образа жизни, который присутствовал в Риме 1950-х и 60-х годов». Производитель раскрыл не очень много деталей о своей новой модели, но, как мы видим, суперкар оснащен оригинальной передней частью с ретро-решеткой. Она расположена над ярко выраженным сплиттером и окружена большими фарами с оригинальными дневными ходовыми огнями. Ferrari Roma имеет ниспадающий капот и сильно наклоненное ветровое стекло. Плавные изгибы кузова и скрытые дверные ручки придают внешности автомобиля целостный вид. Сзади автомобиль выглядит чуть более агрессивным: Roma получил мускулистые крылья со встроенными светодиодными задними фонарями и черную нижнюю часть заднего бампера с четырьмя интегрированными патрубками выхлопной системы. Интерьер отличается цифровой приборной панелью и уникальной информационно-развлекательной системой с вертикальным дисплеем. Передний пассажир также получит свой собственный экран мультимедийной системы, хотя пока неясно, будет ли он стандартным или опциональным, как на Portofino. Помимо экранов, в интерьере Ferrari Roma мы видим элегантную центральную консоль с уникальным селектором передач, который разбит на три отдельные секции. Салон отделан премиальной кожей и алькантарой. В компании...

Производитель суперкаров компании McLaren только что представила свою новую модель Elva, которая отдает дань историческим моделям. Elva — это суперкар с открытым верхом, вдохновленный гоночным McLaren-Elva M1A 1960-х годов. Как и у предшественника, у нового Elva фактически нет окон, которые бы защитили пассажиров во время движения на большой скорости. Тут нет даже ветрового стекла, хотя оно будет доступно в качестве опции на некоторых рынках. Британский автопроизводитель считает, что те, кто едет на этом родстере, не будут возражать против того, чтобы отказаться от традиционного ветрового стекла, ведь Elva предназначена для того, чтобы заключить своих обитателей в аэродинамический «пузырь». Это создаётся оригинальным аэродинамическим решением.  Поток встречного воздуха попадает в огромные воздухозаборники спереди и выходит прямо перед передней панелью салона. С помощью активного дефлектора воздух направляется над головами пассажиров. Сразу за сиденьями водителя и пассажира разместился 840-сильный 4-литровым твинтурбо V8, который с помощью семиступенчатой ​​коробкой передач разгоняет суперкар до 200 км/ч всего за 6,7 секунды, что быстрее, чем у McLaren Senna (разгон до 100 км/ч занимает менее трех секунд). Elva сочетает в себе стиль и скорость с удивительной функциональностью, а в салоне установлена ​​информационно-развлекательная система с 8-дюймовым сенсорным экраном, а в задней части кузова...

Цифровой дизайнер Искандер Утебаев, чьи работы легко стирают грань между реальностью и компьютерными рендерами, решил создать короткое видео с вымышленным суперкаром Hunter, который Оливер Кэттелл-Форд нарисовал еще четыре года назад. Как и другие работы автора, этот короткий видеоролик настолько реалистичен, что можно действительно поверить в реальность существования суперкара марки Range Rover. Идея, лежащая в основе этого проекта, достаточно проста: суперкар, оформленный в стиле внедорожников марки Range Rover, мог бы быть оснащен подвеской с изменяемым клиренсом, что значительно упростило бы эксплуатацию низкого автомобиля. На самом деле, проект суперкара Range Rover прошел довольно долгий путь от ранних скетчей до очень продуманных 3D моделей. По замыслу автора, каждое колесо приводится собственным электромотором мощностью 200 л.с., а задняя пара колес получают дополнительную мощность от 2,0-литрового двигателя. Если вам нравится идея скрещивания суперкара и внедорожников Range Rover, то обязательно посмотрите этот небольшой видеоролик.

Заднеприводный Audi R8, представленный пару лет назад, возвращается в модельный ряд 2020 года, но с некоторыми изменениями и новым названием. Теперь эта модель будет называться V10 RWD вместо RWS, и это уже не лимитированная серия, а обычная серийная модель, входящая в семейство R8. Новинка будет доступна в двух вариантах: с кузовом купе и родстер. На европейских рынках он появится в начале следующего года по цене от 144 000 евро (9,9 млн рублей) и 157 000 евро (11,1 млн рублей), соответственно. Новый Audi R8 V10 RWD имеет несколько изменений во внешнем виде, включающих в себя более широкий передний сплиттер и обновленные передние и задние воздухозаборники. Кроме того, диффузор переместился выше и объединен с двумя овальными выхлопными трубами. К стандартной палитре цветов добавили светлый цвет Kemora Grey. За дополнительную плату вы можете получить логотип черного цвета и стайлинг-пакет Carbon Plus. Еще один стайлинг-пакет под названием Extended Black предусмотрен только для версии Spyder. В стандартной комплектации на Audi R8 V10 RWD установлены чёрные 19-дюймовые кованые колесные диски, а за дополнительную плату вы можете заменить их 20-дюймовыми. Интерьер новинки отличают обшитые кожей и алькантарой спортивные сиденья, а также логотип RWD, размещенный на передней панели со стороны пассажира. Отдача 5,2-литрового безнаддувного V10 соответствует лимитированной серии R8 RWS: 532 л.с. и 540...

Команда Кена Блока Hoonigan опубликовала видео невероятно крутой коллекции суперкаров. Мы уже привыкли к огромным коллекциям из Арабских Эмиратов, но это собрание суперкаров переплюнуло все остальные и способно впечатлить даже вашу жену. В одном месте собраны все самые знаменитые спортивные авто последних 30 лет. Бок о бок тут стоят Ferrari F40, F50, Enzo и LaFerrari, Porsche 911 GT1, Carrera GT и 918, Lamborghini Aventador и Veneno, Mercedes CLK-GTR, Maserati MC12, Bugatti EB110 и Chiron, Jaguar XJ220 и даже Vector W8. А еще тут сразу несколько Bugatti Veyron. В коллекции также есть несколько ретро-автомобилей, среди которых выделяются реплика Benz Motorwagen 1886 года и Mercedes 300 SL Gullwing. И всё это принадлежит одному очень богатому шейху. Почти все автомобили имеют нулевой пробег и никогда не выезжают на дороги. «Тогда зачем же они нужны?», — спросите вы. Покупка суперкаров — это отличная инвестиция денежных средств. Такие автомобили никогда не дешевеют, а становятся только дороже со временем.  Кстати, для ежедневных поездок у шейха есть Ferrari F40, а также несколько подготовленных Toyota Land Cruiser и Land Rover Defender для выезда в пустыню.

Для меня вчера было открытием, что в Мексике совершенно официально производились суперкары Lamborghini Diablo, только очень и очень необычные. Автором этого творения является компания Automoviles Lamborghini Latinoamérica SA, которая в 1995 году получила разрешение от Automobili Lamborghini SpA, в то время находящейся под контролем Майкла Дж. Кимберли, на производство и продажу суперкаров Lamborghini в Мексике и ​​во всех латиноамериканских штатах, включая Карибские острова. Lamborghini Latinoamerica SA было разрешено также создать ограниченную серию специальных гоночно-ориентированных моделей и даже собственную модель, построенную на основе узлов и агрегатов Lamborghini. Так появилась Lamborghini Coatl, разработанная на базе Diablo, которая представляла собой уникальный продукт ручной работы, созданный по требованиям конкретных заказчиков. Несмотря на то, что Coatl не являлся продуктом компании Lamborghini, он был разработан с разрешения фабрики. Рулевое колесо для Lamborghini Coatl создавалось вручную мастером под захват рук будущего владельца. Педали и сиденье водителя также делались на заказ, чтобы соответствовать параметрам владельца. При изготовлении места водителя учитываются не только параметры его фигуры, но даже вес. Еще одна особенность мексиканских Lamborghini — это цвет кузова и салона. Краска для кузова смешивается по особому рецепту, что делало каждый Lamborghini Coatl...

Каждый владелец автомобиля знает, что замена сцепления — одна из самых сложных и дорогих процедур. Для этого приходится коробку передач отсоединять от двигателя, а это бывает совсем непросто. А теперь представьте, что вы владелец Ferrari F50. Для вас эта процедура превращается в сущий кошмар. Нет, этот суперкар не разорвало на две части в следствии какого-то ДТП. Просто процесс замены сцепления тут выглядит именно так. Механики полностью отсоединяют всю заднюю часть вместе с колесами, подвеской и задним мостом, чтобы получить доступ к сцеплению. Лишь после этого появляется доступ к сцеплению. На фотографии ниже сцепление уже снято. Вы можете увидеть место, где оно было установлено: оно по центру двигателя и выделяется светлым на фоне других темных деталей. Стоит такая процедура очень недешево: от 14 до 18 тысяч долларов США, включая расходники. Не такая уж и большая плата за замену столь важной детали, учитывая, что стоимость Ferrari F50 сейчас доходит до отметки 1 миллион долларов США. Напомним, что Ferrari F50 выпускался с 1995 по 1997 год. Суперкар среднемоторной компоновки оснащался 4.7-литровым V12 мощностью 520 л.с., который выстреливал купе до 100 км/ч за 3.7 секунды и позволял развивать 325 км/ч.

Для меня всегда было удивлением, как можно бросить свой автомобиль. Особенно, если это какой-то эксклюзивный суперкар. Это довольно распространенная практика в ОАЭ, но есть прецеденты в США, Индии и других странах. Недавно мы писали про целое поле с брошенными суперкарами Ferrari. Но гиперкар, который вы видите на фотографиях, сфотографировали на одной из подземных парковок... Москвы. Речь идет даже не о Ferrari или Lamborghini, а о великом и всемогущем Bugatti Veyron за 100 миллионов рублей. Судя по толстенному слою пыли и надписям на его вишневом кузове он тут стоит очень давно. Автомобиль имеет довольно любопытную судьбу. В 2013 году его пригнали из Астрахани. Владелец какое-то время поездил на нём по Москве, но потом решил поставить, чтобы не наматывать пробег. Продавать он её тоже не собирался, видимо, чтобы сделать её частью собственной коллекции. Потом владелец уехал за границу и возвращаться на данный момент не собирается, а автомобиль уже много лет стоит на подземной парковке. Какое-то время автомобиль был накрыт чехлом Porsche, но вандалы его сняли и украли. Было решено оставить автомобиль прямо так, без какого-либо покрытия. Владелец также рассказал, что автомобилю нужно делать ТО, которое обошлось бы примерно в 2 миллиона рублей.