суперкар

Несколько десятков редких классических суперкаров Ferrari и других дорогих автомобилей ржавеют под открытым небом на поле где-то в Соединенных Штатах. Это вовсе не экстремальный музей, как у Михаила Красинца. Кто же посмел «выбросить» столько ценных автомобилей? Эту коллекцию собрал некий адвокат, имя которого не называется. Его первыми экспонатами стали Chevrolet Corvette, но вкусы в конечном итоге перебрались через Атлантику и привели его к покупке как минимум 20 экзотических европейских автомобилей. Среди них были Lamborghini, Lotus, Rolls-Royce, Porsche и Ferrari. Через несколько лет его коллекция насчитывала уже 13 суперкаров Ferrari, начиная от Mondial и 400i Grand Tourrer и заканчивая 308, 328 и 348, а также легендарной Testarossa. Но его жизнь оказалась не такой безоблачной. В 2011 году у него обнаружили какое-то серьезное заболевание, из-за которого он больше не мог водить машину, поэтому вся коллекция отправилась в большой крытый гараж одного знакомого. Однако после того, как состояние адвоката ухудшилось, и он больше не мог платить аренду за хранение автомобилей, владелец гаража отправил всю коллекцию редких автомобилей на поле. По некоторой информации, адвокат впоследствии оплатил задолженность по платежам, и автомобили должны были вернуться обратно в крытый гараж, но по какой-то причине часть так и осталась храниться на поле. Они простояли тут много лет, подвергаясь воздействию солнечных лучей...

Ferrari 575M Maranello определенно является одним из лучших суперкаров 2000-х годов. Было выпущено чуть более 2000 копий, но не обо всех них заботятся должным образом. Этот экземпляр является одним из автомобилей, чья судьба сложилась не лучшим образом. Эти фотографии итальянского суперкара сделаны в Бахрейне. Судя по всему, автомобиль попал в серьезную аварию и был брошен на произвол судьбы. На фотографиях мы видим серьезные повреждения передней части. Даже лобовое стекло треснуло. Могучий V12 хотя и расположен спереди под капотом, но конструктивно смещен максимально ближе к центру суперкара для лучшей развесовки, поэтому он мог и не пострадать особо серьезно. Несмотря на то, что Ferrari и так не повезло, способ хранения автомобиля только ухудшает его состояние. Он находится на огороженной территории под открытым небом, где покрывается пылью и омывается дождем. Дорогой суперкар был буквально брошен своим владельцем по какой-то непонятной причине. Фотография салона ужасает еще больше: он полностью покрыт слоем пыли и песка. Я не уверен, что даже самый крутой специалист сможет полностью вычистить интерьер от песка, вернув ему первоначальное состояние. Кстати, обратите внимание, что подушки безопасности водителя и пассажира сработали во время столкновения.

Нет, мы не ошиблись с нулями. Этот Ferrari F430 действительно можно купить прямо сейчас за 490 000 рублей. Но не может же Ferrai стоить дешевле полумиллиона рублей?! Да, не может. Всё дело в том, что перед вами не оригинальный автомобиль, а реплика, созданная из праворукой Toyota Celica 1990 года выпуска с пробегом 170 тысяч километров.  Надо отметить, что внешне автомобиль действительно местами напоминает оригинальный итальянский суперкар, если бы не слишком «фривольный» кузовной обвес, придающий излишнюю агрессивность обводам автомобиля. В любом случае, это далеко не худшая реплика, что мы видели.  Под капотом находится 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом и коваными поршнями, который теперь выдает не менее 400 л.с. И да, он расположен спереди, а вовсе не за передними сиденьями, как у оригинального F430. Создатели реплики также поработали над интерьером, наделив его фирменным итальянским стилем. Он отделан качественной кожей коричневого и черного цветов. Если бы не правое расположение руля... За передними сиденьями нашлось место для пары дополнительных мест для пассажиров. Теперь переднеприводная реплика Ferrari F430 выставлена на продажу в городе Обнинск, Калужской области за 490 тысяч рублей. Он может стать неплохим автомобилем для сдачи в аренду на свадьбы.

Цены на суперкар Pagani Huarya стартуют с отметки 2 миллиона долларов США, или от 130 миллионов рублей. Большинство владельцев не посмели бы вывести свой автомобиль даже под дождь, а тем более на замерзшее озеро. Но владелец этого Huayra не из робкого десятка, и он достоин уважения. Вот только всё пошло как-то не по плану... В прошлые выходные в небольшом швейцарском городке Санкт-Мориц прошел международный конкурс автомобильной элегантности, куда съехалось огромное количество суперкаров со всей Европы. К концу выходных температура окружающего воздуха значительно повысилась, и снег начал таять, создав некоторые трудности во время выезда с парковок. Первыми пострадали владельцы тех самых суперкаров и наш герой на Pagani Huarya, который быстро посадил свой автомобиль на брюхо. Его пришлось выталкивать силами нескольких человек. После нескольких попыток Huayra в конечном итоге освобождается из слякотной ловушки без видимых повреждений автомобиля. Мы подозреваем, что то же самое нельзя сказать о гордости владельца.

Шведская компания Koenigsegg показала в Женеве замену гиперкару Agera RS стоимостью 200 миллионов рублей. Он называется Jesko — в честь отца основателя компании Кристиана фон Кенигсегга, который всегда поддерживал своего сына и даже продал семейный дом, чтобы помочь финансировать на ранних этапах. В основе новой модели — гиперкар Koenisegg Agera RS, хотя новичок на 40 мм длиннее и на 30 мм выше. «Сердцем» является обновленный 5,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом, у которого нет распредвала. Он способен развивать мощность 1262 л.с. на обычном бензине или 1578 л.с. на гоночном топливе E85. Новый мотор можно считать настоящим технологическим шедевром компании. Среди интересных особенностей — самый легкий в мире коленчатый вал для двигателя V8, который весит всего 12,5 кг. Сверхлегкие стальные шатуны весят по 540 г, а поршни — по 290 г каждый. По словам представителей Koenigsegg, они такие же легкие, как и предыдущие титановые изделия, но прочнее. С двигателем спарена новая коробка передач Koenigsegg Light Speed ​​Transmission (LST) с тремя сцеплениями, которая может похвастаться более быстрыми переключениями. Использование трех сцеплений означает, что вы можете теоретически переключаться с любой передачи на любую с «молниеносной» скоростью. В отличие от коробок с двумя сцеплениями (тот же DSG) LST может переключаться с девятой на вторую так же...

Когда вы видите заброшенный суперкар — это всегда грустно. Иногда жизненные ситуации заставляют владельцев бросить свои автомобили, а бывает и так, что их конфискует полиция. Так произошло с этим белоснежным Audi R8 V10, который вы видите на фотографиях, обнаруженным на территории полицейского участка в Мумбаи, Индия. По официальной информации, автомобиль был конфискован, когда его последний владелец был арестован за мошенничество с колл-центром. Но его не продали на аукционе, а оставили ржаветь под открытым небом, где он простоял более года. Ну еще хуже то, что этот Audi R8 пережил потоп, когда потоки воды таскали его с одного конца полицейского участка на другой. Что интересно, так это то, что тот же автомобиль раньше принадлежал капитану сборной Индии по крикету Вирату Кохли, который является одним из послов бренда в Индии, а этот Audi R8 V10 2012 года — один из его первых суперкаров. Посмотрите на его довольную мордашку в коротеньком видеоролике ниже. Как и в случае с большинством «утопленников», этот Audi R8, вероятно, уже никогда не вернется на дороги. Ремонт обойдет просто в огромную сумму, которая не окупится при дальнейшей перепродаже автомобиля.

Дубай — один из самых интересных для автомобильных фанатов городов в мире, ведь концентрация суперкаров и разных роскошных автомобилей тут просто зашкаливает. Да и отношение к ним соответствующее: если автомобиль попал в аварию, даже не очень серьезную, его часто отправляют на автомобильную свалку или авторазборку. Если вы помните, мы уже писали про автосвалку с разбитыми Range Rover и Mercedes-Benz, а также про еще одну — с разбитыми «Крузаками». Но есть и такое место, где можно купить разбитый суперкар! Видеоролик виртуальной экскурсии по автомобильному раю опубликовал Youtube-канал Mo Vlogs.  На этой необычной свалке можно найти разбитые Lamborghini, Ferrari, Rolls-Royce, Mercedes-AMG G63, Audi R8 и даже классические маслкары, вроде Ford Mustang 1969 года. Эти автомобили регулярно выставляют на аукционы, так что каждый желающих может легко приобрести себе такой по весьма сходной цене. А что вы скажете про Ferrari 812 Superfast, у которого разбита вся передняя часть? Да, его теперь тоже выкинули на свалку, после одной аварии. Кстати, если разбитый Ferrari 458 показался вам чем-то довольно знакомым, то вы не ошиблись. Его вы могли видеть с обзора еще одной автомобильной свалки в Дубае от канала Crazy-Garage.

Если вам кажется, что вы видели в этом мире уже всё, то уверяю, что всегда найдется что-то, что сможет удивить вас. Так и с автомобилями. Сегодня мы расскажем вам про один уникальный суперкар из Аргентины, который мог разгоняться до 300 км/ч, но при этом не имел подвески в привычном понимании этого слова. Его создал талантливый инженер Рауль Донатини, которому понадобилось около 14 лет, чтобы создат автомобиль своей мечты. Он назвал его Donatini MB 8, где цифра обозначала количество колес. Вы можете воскликнуть: «Где вы тут увидели восьемь колес, их же шесть». И будете не правы: колеса задней оси тут сдвоенные, как на грузовиках. Кстати, тут не только восемь колес, но еще восемь кузовных деталей и 8 цилиндров у двигателя. Donatini MB 8 интересен не столько внешним видом, сколько его оригинальной начинкой. В основе суперкара треугольная рама, а в подвеске нет ни пружин, ни амортизаторов. «Идея заключалась в том, чтобы опробовать этот тип подвески и нестандартную конструкцию рамы. Как только работы над ними были завершены, я сконцентрировался на дизайне кузова. Фактически, я создал машину вокруг подвески», — пояснил Рауль. И добавил: «Главная задача была в том, чтобы адаптировать гоночные технологии к дорожным автомобилям». Проект начался в 1982 году с первых набросков конструкции будущего суперкара. Но его строительство стартовало только в 1994 году. Двигатель M116 V8, коробку передач и...