Может ли серийный автомобиль достичь скорости больше 600 км/ч? По состоянию на 2025 год ответ однозначный — нет. И причин для этого категоричного «нет» более чем достаточно.
От аэродинамических ограничений, связанных с ужесточающимися требованиями безопасности, до пределов прочности шин, норм экономии топлива и стандартов шума — всё это делает невозможным выход современных гиперкаров на рубеж в 600 км/ч. По правде говоря, большинство автопроизводителей всё ещё пытаются преодолеть отметку в 480 км/ч (300 миль в час).
Bugatti стала первым участником «клуба 300 миль в час» с моделью Chiron Super Sport 300+. В 2019 году автомобиль достиг невероятной скорости 304,773 мили в час (490,484 км/ч) на испытательном полигоне Volkswagen Group в Эра-Лессиен.
Вот список из 20 самых быстрых автомобилей 2025 года. Важно: мы исключили снятый с производства Chiron Super Sport 300+, а также машины, которые ещё не производятся серийно.
20. Ferrari F80 — 350 км/ч
Силовая установка: 3,0-литровый твин-турбо V6 и три электромотора
Трансмиссия: 8-ступенчатый DCT
Максимальная мощность: 1200 л.с.
Разгон 0-100 км/ч: 2,15 сек
Можно поспорить, что после LaFerrari именно F80 стала самой спорной моделью Ferrari.
Наследник LaFerrari вызвал шквал критики из-за своего твин-турбо V6 — радикальный отход от атмосферного V12 предшественника — а добавление трёх электромоторов ещё сильнее оттолкнуло пуристов.
Худшим стилистическим решением многие называют не отсутствие заднего стекла, а чёрную полосу через переднюю часть кузова. Мотив отсылает к декоративной «полосе-укус» у 365 GTB/4 Daytona, но в контексте F80 он смотрится неудачно.
Переход на гибридный V6 позволил инженерам из Маранелло получить тот же верхний предел скорости, что и у LaFerrari — 350 км/ч.
Вопрос, над которым стоит подумать: вы предпочитаете ревущий V12 и задний привод или этот техно-фестиваль в форме гиперкара?
19. McLaren W1 — 350 км/ч
Силовая установка: 4,0-литровый твин-турбо V8 и один электромотор
Трансмиссия: 8-ступенчатый DCT
Максимальная мощность: 1276 л.с.
Разгон 0-100 км/ч: 2,7 сек
В отличие от Ferrari, McLaren Automotive не повторила ошибку конкурентов при создании преемника P1 — модели W1. Автомобиль сохранил классическую заднеприводную компоновку и V8 под капотом.
Но это не стандартный M840T: для W1 разработан совершенно новый двигатель, созданный исключительно для этой модели.
Необычный элемент на крыше — вовсе не воздухозаборник. McLaren называет его "flow diverter" — аэродинамическое устройство, перенаправляющее поток воздуха к активному антикрылу.
Спереди также используется подвижное крыло, которое изменяет форму нижней части передка, направляя поток под днище для лучшей прижимной силы.
Несмотря на столь продвинутую аэродинамику, W1 не быстрее Ferrari F80 — обе модели имеют заявленную максимальную скорость 350 км/ч. На бумаге к ним присоединяются также Aston Martin Valhalla с мотором AMG и Pagani Utopia.
18. Lamborghini Revuelto — более 350 км/ч
Силовая установка: 6,5-литровый атмосферный V12 и три электромотора
Трансмиссия: 8-ступенчатый DCT
Максимальная мощность: 1015 л.с.
Разгон 0-100 км/ч: 2,5 сек
Сменив Aventador с его устаревшей роботизированной трансмиссией, Lamborghini Revuelto получил совершенно новую 8-ступенчатую коробку с двойным сцеплением — значительно быстрее и плавнее в работе.
Она используется также в младшей модели Temerario с V8, но здесь сопряжена с громогласным атмосферным V12 мощностью 814 л.с. Сам двигатель дополняют три электромотора, два из которых вращают передние колёса.
В отличие от самозаряжающегося Ferrari F80, Revuelto — полноценный подзаряжаемый гибрид (PHEV), а V12 способен раскручиваться до 9 500 об/мин — это, вероятно, последний атмосферный V12 марки.
Интересно, что между новым Temerario и более дорогим Revuelto разница в максимальной скорости составляет всего около 6 км/ч.
17. Automobili Pininfarina Battista — 357 км/ч, рекорд установлен в 2023 году
Силовая установка: четыре электромотора
Трансмиссия: прямой привод
Максимальная мощность: 1928 л.с.
Разгон 0-100 км/ч: 1,86 сек
Battista — не столько гиперкар, сколько гран-туризмо нового поколения. Этот автомобиль представляет собой симбиоз итальянской эстетики Pininfarina и хардкорных технологий Rimac.
Машина построена на углепластиковом монококе с алюминиевыми силовыми структурами спереди и сзади.
Собираемый в Камбиано (Италия) электрокар с четырьмя электромоторами и хором батарейных технологий из Хорватии уступает по максимальной скорости и динамике Rimac Nevera R, но всё же впечатляет своими результатами.
Тест-пилот Automobili Pininfarina Стефано Коста в 2023 году разогнал Battista до 357,10 км/ч на индийском автодроме — результат подтверждён национальной федерацией, связанной с FIA.
На шинах Michelin Pilot Sport Cup 2 R автомобиль прошёл четверть мили за 8,55 секунды, а полмили — за 13,38 секунды (по данным телеметрии VBOX). Эти показатели делают Battista одним из самых быстрых серийных электрокаров в мире.
16. Chevrolet Corvette ZR1 — 375 км/ч, рекорд 2024 года
Силовая установка: 5,5-литровый битурбо V8
Трансмиссия: 8-ступенчатая роботизированная с двумя сцеплениями (DCT)
Максимальная мощность: 1079 л.с.
Разгон 0-100 км/ч: 2,5 с
Самый доступный участник рейтинга — и одновременно один из самых впечатляющих Corvette за всю историю марки.
Новейший ZR1 остаётся полностью бензиновым, в отличие от более мощного гибридного ZR1X (1267 л.с.), но и его 1 079 лошадиных силы из 5,5-литрового V8 выглядят безумно даже по современным меркам. Для сравнения: Bugatti Veyron в 2005 году имел «всего» 987 л.с.
Заднеприводный ZR1 ускоряется до 100 км/ч за 2,5 секунды и проходит четверть мили за 9,6 секунды, достигая на этом участке 241 км/ч. Такие показатели возможны при установке пакета ZTK Performance — трекового набора, рассчитанного на максимальное прижатие и управляемость.
Из-за увеличенной прижимной силы версия с ZTK теряет часть максимальной скорости, ограничиваясь примерно 362 км/ч, но даже так остаётся быстрее новейшего гиперкара Ferrari.
При цене 180 400 долларов — это очень недорого для машины, способной конкурировать с элитой мира суперкаров.
15. W Motors Fenyr SuperSport — 400 км/ч
Силовая установка: 3,8-литровый битурбо оппозитный 6-цилиндровый
Трансмиссия: 7-ступенчатая DCT
Максимальная мощность: 810 л.с.
Разгон 0–100 км/ч: 2,7 с
Несмотря на название «SuperSport», Fenyr на самом деле быстрее и мощнее, чем известный Lykan HyperSport из «Форсажа 7».
Он использует шестицилиндровый оппозитный двигатель, доработанный компанией RUF. Для сравнения, самый быстрый серийный автомобиль RUF — CTR 3 Clubsport с 380 км/ч.
Если HyperSport собирали с гордостью в Дубае, то Fenyr SuperSport производится в Австрии на контрактной линии Magna Steyr.
Лимит выпуска стандартных версий — 100 машин и 10 сиз стартовой серии, половина которых была продана японскому бизнесмену.
14. Deus Vayanne — 400+ км/ч
Силовая установка: три электромотора
Трансмиссия: прямой привод
Максимальная мощность: 2245 л.с.
Разгон 0–100 км/ч: 1,99 с
Австрийская компания Deus Automobiles представила Vayanne — полностью электрический гиперкар, созданный при сотрудничестве с Italdesign Giugiaro и Williams Advanced Engineering.
Лимит выпуска — 99 единиц. Название Vayanne происходит от немецкого произношения слова «Vienna» (Вена).
По характеристикам Vayanne близок к Aspark Owl: три электромотора выдают 1,650 кВт (2245 л.с.) и 2,040 Н·м крутящего момента.
Аккумулятор позволяет преодолевать до 500 км по циклу WLTP. 350 кВт батарею можно зарядить с 0 до 80% всего за 20 минут.
Дизайн сочетает элементы Bugatti Chiron и Lotus Evija: заметны «бесконечные» решетки радиатора спереди и сзади, просторный багажник и франк.
13. Koenigsegg Gemera — 400+ км/ч
Силовая установка: 5,0 л битурбо V8 + один электромотор
Трансмиссия: 9-ступенчатая Light Speed Tourbillon Transmission
Максимальная мощность: 2308 л.с.
Разгон 0–100 км/ч: 1,9 с
Представленный в начале 2020 года, Gemera — это 2+2 с диэдральными дверями Synchro-Helix и гибридной силовой установкой plug-in.
Первоначально планировалась версия с трёхцилиндровым мотором, но из-за низкого спроса был создан вариант с V8, лучше всего работающий на этаноловой смеси.
Трансмиссия Light Speed Tourbillon (LSTT) основана на коробке Jesko. У неё нет задней передачи и стартера, используется гидродрайв и прямой привод, без маховика.
Этот подход демонстрирует инженерный подход Koenigsegg без компромиссов, делая Gemera уникально технологичным и впечатляющим.
12. Ultima RS LT5 — 402+ км/ч
Силовая установка: 6,2 л V8 с нагнетателем
Трансмиссия: 6-ступенчатая механика
Максимальная мощность: 1205 л.с.
Разгон 0–100 км/ч: 2,5 с
Производится с 2020 года. Вдохновлённый болидами из гонок на выносливость, Ultima RS часто воспринимается как кит-кар, хотя Ultima Sports предлагает и полностью собранные версии.
Конструкция основана на пространственной трубчатой раме с композитными панелями, что даёт массу всего 930 кг — легче, чем Mazda MX-5 с 1,5-литровым двигателем Skyactiv-G.
Модификации различаются мощностью: базовый вариант с LS3, более мощные — с LT1 и LT4 с нагнетателем. Самым мощным является LT5.
11. Czinger 21C V Max — 407 км/ч
Силовая установка: 2,88 л twin-turbo V8 + три электромотора
Трансмиссия: 7-ступенчатая секвентальная
Максимальная мощность: 1374 л.с.
Разгон 0–60 mph (0–≈97 км/ч): 1,9 с
Компания Czinger была основана в 2019 году Кевином Цингером в Лос-Анджелесе.
Изначально заявлялась скорость 452 км/ч для версии с низким аэродинамическим сопротивлением, но теперь официальный сайт указывает 407 км/ч для V Max.
Слишком высокие ожидания и невозможность их полностью оправдать — частое явление в мире гиперкаров, но 407 км/ч в автомобиле, на котором можно спокойно ездить по дорогам общего пользования, всё равно впечатляет.
Для сравнения: пассажирский самолёт Boeing 737 взлетает примерно на скорости 240–290 км/ч.
Автомобиль выделяется центральным водительским местом. 2,88-литровый V8 — самый маленький мотор, когда-либо установленный в гиперкар, но его дополняют три электромотора, создавая суммарную мощность 1374 л.с.
10. Aspark Owl Roadster — 413 км/ч
Силовая установка: четыре электромотора
Трансмиссия: прямой привод
Максимальная мощность: 1980 л.с.
Разгон 0-100 км/ч: 1,7 сек
Помните концепт‑кар Aspark Owl 2017 года, который в 2019‑м стал предсерийным прототипом? Серийное производство стартовало в 2020 году, а последний экземпляр был поставлен в 2024 году.
В том же году японская инженерная фирма Aspark представила дорожную версию Owl при помощи высокоскоростных испытаний одного единственного экспериментального автомобиля под названием Owl SP600. Он разогнался до 438,73 км/ч на полигоне Automotive Testing Papenburg в Германии.
После этого Aspark представила (на салоне в Лионе 2025) модель Owl Roadster, которая была рассчитана на максимальную скорость 413 км/ч.
Всего выпустят лишь 20 экземпляров — производство ведётся не самой Aspark в Осаке, а компанией Manifattura Automobili Torino в Турине. Как утверждается, электрический родстер способен разогнаться до 100 км/ч за 1,78 секунды.
9. Fahlke Larea GT1 S12 — 430 км/ч
Силовая установка: 7,2-литровый V8 с наддувом
Трансмиссия: 6‑ступенчатая «механика» или секвентальная
Максимальная мощность: 1 260 л.с.
Разгон 0-100 км/ч: 2 сек
Вот автомобиль, о котором вы, скорее всего, никогда раньше не слышали. Немецкая компания M‑racing Fahlke KFZ‑Technik und Prototypenentwicklung создала Larea GT1 — машину, вдохновлённую гоночными болидами и доступную в четырёх вариантах. Версия S12 мощностью 1260 л.с. считается самой впечатляющей.
По заявлению производителя, автомобиль полностью собирается вручную. Стандартное оснащение включает интегрированный регистратор гоночных данных, ультралёгкие сиденья из углепластика и кевлара, а также кузовные панели из углепластика. Весит всего 980 кг.
В сочетании с высокопроизводительными шинами размером 335/30 ZR18 на задней оси, автомобиль обещает впечатляющее поведение на извилистых трассах. Управлять им будет непросто, но впечатления должны быть фантастические.
Цена, конечно, немаленькая. Если базовый GT1 S7 стоит 179 000 €, то версия GT1 S12 обходится в 5,5 раза дороже.
8. Rimac Nevera R — 431 км/ч, достигнута в 2025 году
Силовая установка: четыре электромотора
Трансмиссия: прямой привод
Максимальная мощность: 2108 л.с.
Разгон 0-100 км/ч: 1,72 сек
Раньше марка Rimac была малоизвестной. В 2017 году Ричард Хаммонд каким‑то образом разбил экспериментальный прототип Rimac, который в итоге превратился в концепт C_Two на Женевском автосалоне 2018 года, почти готовый к серийному производству. Он и стал серийным Nevera.
Название «Nevera» происходит от хорватского слова, обозначающего короткие и внезапные штормы, которые часто случаются вдоль Адриатического побережья.
В 2024 году Nevera стала ещё более впечатляющей с выпуском версии R. Эта вершина эволюции Nevera в 2025 году установила 24 рекорда производительности, достигнув максимальной скорости 431 км/ч.
Самый впечатляющий рекорд того времени касался ускорения. Разгон с нуля до 400 км/ч и последующее торможение до остановки Nevera R преодолела за невероятные 25,79 секунд.
Правда, вскоре после этого хорватский производитель уступил рекорд шведскому Koenigsegg Jesko Absolut, который показал 25,21 секунды на аэродроме в Эребру, Швеция.
7. 9ff G T9 Vmax — 437 км/ч, достигнута в 2012 году
Силовая установка: 4,2 л с двойным турбонаддувом оппозитный 6-цилиндровый
Трансмиссия: 6‑ступенчатая секвентальная
Максимальная мощность: 1402 л.с.
Разгон 0-100 км/ч: 3,1 сек
Хотя автомобиль не так редок, как упомянутый ранее Fahlke Larea GT1 S12, 9ff GT9 Vmax редко попадает в списки самых быстрых машин всех времён.
Компания 9ff Engineering GmbH использовала платформу Porsche 997 для создания настоящего «демона скорости».
GT9 изначально мог разогнаться до 409 км/ч, что было меньше, чем у Bugatti Veyron Super Sport. Представленный на автосалоне в Эссене в 2012 году, GT9 Vmax получил серьёзные доработки для достижения максимальной скорости 437 км/ч.
Автомобиль длиннее и шире, чем 911 GT3 поколения 997, и использует задние шины с шириной 335 мм.
6. Koenigsegg CC850 — 450+ км/ч
Силовая установка: 5,0 л V8 с двойным турбонаддувом
Трансмиссия: 9‑ступенчатая Light Speed Transmission с системой Engage Shifter
Максимальная мощность: 1385 л.с.
Разгон 0-100 км/ч: 2,7 секунды
Шведский производитель, которого мы все знаем и любим, в модели CC850 не ставил во главу угла ускорение, максимальную скорость или время круга. Главный акцент сделан на удовольствии и вовлечении водителя. В этом смысле система Engage Shift, разработанная специально для CC850, превращает автоматическую коробку передач в механическую.
Система ESS основана на коробке Light Speed Transmission, позволяющей очень быстро переключать передачи вверх и вниз. Ручка коробки в H-образной схеме украшена шведским флагом, и эта трансмиссия в настоящий момент эксклюзивна для ретро‑стилизованного Koenigsegg CC850.
Теоретически CC850 способен развивать скорость 450 км/ч и выше. Автомобиль является данью уважения модели CC8S 2000-х годов.
Всего было построено шесть экземпляров, каждый из которых оснащён V8 с двойным турбонаддувом, созданным на базе Ford Modular. Общий объем выпуска составит 70 экземпляров.
5. Bugatti W16 Mistral — 454 км/ч, достигнута в 2024 году
Силовая установка: 8,0 л W16 с четырьмя турбинами
Трансмиссия: 7‑ступенчатый DCT
Максимальная мощность: 1600 л.с.
Разгон с 0-100 км/ч: 2,4 секунды
Последняя модель с двигателем W16 с четырьмя турбинами — это не просто Chiron с кузовом родстер. Снять крышу с очень быстрого купе, не потеряв при этом в жёсткости и максимальной скорости — задача крайне сложная, но Bugatti никогда не отступает перед вызовами.
Самый быстрый родстер в мире дебютировал в 2022 году, и всего будет выпущено 99 экземпляров.
Все автомобили были распроданы ещё до презентации, при этом базовая цена без опций составляла 5 000 000 €. Максимальная зафиксированная скорость W16 Mistral составляет 453,91 км/ч.
Для клиентов максимальная скорость ограничена 420 км/ч в режиме «максимальной скорости», а в обычном режиме — 380 км/ч.
4. SSC Tuatara — 475 км/ч, достигнута в 2022 году
Силовая установка: 5,9 л V8 с двойным турбонаддувом
Трансмиссия: 7‑ступенчатая автоматизированная «механика»
Максимальная мощность: 1775 л.с.
Разгон 0-100 км/ч: 2,7 секунды
Скепсис возник, когда представители SSC North America в октябре 2020 года заявили о скорости 532,93 км/ч для модели Tuatara, сменившей Ultimate Aero. Совершенно очевидно, что эта цифра оказалась сильно завышенной.
Компания ответила критикам, включая Джейсона Фенске (Engineering Explained) и Тима Бертона (Shmee150), утверждая, что оборудование для точного тестирования и измерений Dewetron подтвердило оба заезда. Однако Dewetron быстро опровергли своё участие в рекорде.
В июле 2021 года американский производитель признал, что не достиг заявленных скоростей. Искупление произошло в мае 2022 года на высокоскоростном тесте клиентского автомобиля: SSC Tuatara достиг 475 км/ч на полигоне Johnny Bohmer Proving Grounds.
Если бы взлётно‑посадочная полоса была длиннее, теоретически гиперкар мог бы преодолеть 300 миль/ч (483 км/ч).
3. BYD Yangwang U9 Xtreme — 496,22 км/ч
Силовая установка: четыре электродвигателя
Трансмиссия: прямая передача
Максимальная мощность: 3020 л.с.
Разгон 0-100 км/ч: 2,36 сек
Yangwang, бренд BYD, представил флагманскую модель U9, и у этой модели есть очень особая версия — U9 Xtreme, которая на сегодняшний день держит два рекорда по производительности среди серийных автомобилей.
Во-первых, опытный прототип зафиксировал скорость 496,22 км/ч. Во-вторых, версия U9 Xtreme проехала трассу Нюрбургринг за 6 минут 59 секунд.
По словам Джейсона Фенска из канала Engineering Explained, модель бренда Yangwang может разгоняться даже выше 400 миль/ч, но с большим количеством «звёздочек». В любом случае китайский новичок превзошёл лучшие имена в сегменте гиперкаров.
И сделал это на автомобиле, который предлагается по стартовой цене 1,8 млн юаней (примерно 20,5 млн рублей).
Пробег на полном заряде — до 450 км по методике CLTC. Производитель намерен выпустить всего 30 таких экземпляров, что делает этот китайский автомобиль таким же редким, как и Bugatti Chiron Super Sport 300+.
2. Hennessey Venom F5 Evolution – 500+ км/ч
Силовая установка: 6,6-литровый битурбированный V8
Трансмиссия: 7-ступенчатая механическая или автоматизированная механическая коробка передач
Максимальная мощность: 2060 л.с.
Разгон 0-100 км/ч: 2,6 сек
Название F5 в модели Hennessey Venom F5 Evolution отсылает к высшему уровню по шкале Фудзита, которым метеорологи обозначают самые мощные и разрушительные торнадо с скоростью ветра от 420 до 512 км/ч.
Заявленная максимальная скорость Venom F5 составляет около 500 км/ч, но пока компании Hennessey Special Vehicles не удалось достичь этого результата.
В интервью Top Gear в январе 2023 года основатель бренда Джон Хеннесси заявил, что разогнаться более чем до 300 миль/ч (483 км/ч) для Venom F5 не должно составить труда.
Этот вариант предлагается владельцам Venom F5 в виде пакета и является самым мощным дорожным автомобилем с двигателем внутреннего сгорания в мире.
Работая на топливе E85 от Shell, его двигатель Fury, созданный на основе LS7, развивает 2060 л.с. при 8000 об/мин и 1959 Н·м крутящего момента при 5200 об/мин.
1. Koenigsegg Jesko Absolut – 531+ км/ч
Силовая установка: 5,0-литровый битурбированный V8
Трансмиссия: 9-ступенчатая MCT (Light Speed Transmission)
Максимальная мощность: 1600 л.с.
Разгон 0-100 км/ч: 2,5 секунды
Koenigsegg Jesko Absolut был назван в честь отца Кристиана фон Кёнигсегга. Эта ограниченная серия была представлена в двух вариантах: Jesko Attack — для трека, и Jesko Absolut — для прямых участков и рекордных скоростей.
Более «обтекаемая» версия Absolut, по расчётам Кёнигсегга, способна развивать от 330 до 350 миль/ч, то есть примерно от 531 до 563 км/ч.
Благодаря лобовой площади 1,88 м² и коэффициенту аэродинамического сопротивления 0,278, Jesko Absolut демонстрирует выдающуюся аэродинамику. Он может работать как на высокооктановом бензине, так и на E85 — именно последний позволяет 5,1-литровому (официально заявленному как 5,0-литровый) битурбированному V8 раскрыть максимальный потенциал мощности.
Обе версии — Attack и Absolut — оснащаются инновационной многодисковой коробкой передач Light Speed Transmission, которая весит всего 90 кг, что помогает снизить снаряжённую массу версии Absolut до 1390 кг.
Jesko был представлен на Женевском автосалоне 2019 года. Всего будет выпущено 125 экземпляров, и все они были проданы в течение пяти дней после премьеры, по цене свыше 3 миллионов долларов США.
