газ 31029

Когда я впервые увидел фотографии этого автомобиля, то не мог поверить, что когда-то он был старой ржавой «Волгой» ГАЗ-31029. Этот проект родился в одном из гаражных кооперативов. Автор — талантливый сварщик и неплохой дизайнер.  Всё началось с простых набросков, а потом закипела работа. В качестве донора был найден довольно подуставший экземпляр. Состояние кузова не играло весомой роли, ведь его полностью собирались переварить до неузнаваемости. Первым делом была срезана крыша, которая заняла новое место на несколько сантиметров ниже изначального положения. Кузов седан постепенно превратился в купе. Все кузовные работы проделывали исключительно в металле: никакой тут вам стеклоткани. Передняя часть теперь напоминает американские маслкары, вроде Ford Mustang. Передний бампер также изготовлен из металла. Отличным дизайнерским решением стала сложная поясная линия, которая начинается у нижней кромки капота, огибает передние колесные арки, а затем проходит через двери и уходит к задней части автомобиля. Фактически, от изначального кузова тут осталась лишь часть крыши и элементы основания. Были установлены пятиспицевые литые колесные диски большого диаметра, которые еще больше изменили внешность автомобиля в лучшую сторону. Вот только такое нагромождение металлических элементов должно было сильно утяжелить автомобиль, а выбор старой «Волги» в качестве основы не выглядит хорошей идеей (одна шкворневая подвеска чего...

Этот ГАЗ-31029 «Волга» привлек наше внимание своими необычными передними фарами. Владелец заменил штатную оптику на четыре прямоугольных фары, установленные попарно в штатных местах. В сочетании с низкой посадкой и аэрографией на кузове выглядит довольно оригинально. Лоурайдером на базе автомобиля «Волга» уже никого не удивить. Мы писали про симпатичный ГАЗ-24 с двухцветным кузовом и еще про один — с олдскульной окраской в американском стиле. Стоит отметить, что обычно получается довольно неплохо. Наши «Волги» словно созданы для подобных метаморфоз.  Взяв за основу обычный ГАЗ-31029 его кузов покрыли аэрографией с использованием графических элементов, характерных для американской культуры лоурайдинга. В краске использовано большое количество блесток для придания еще большего эффекта внешнему виду. К сожалению, мы не знаем, установлена ли на автомобиле пневмоподвеска или же занижение реализовано статикой. Но вместе с олдскульными полированными колесными дисками получилось очень даже неплохо. Завершающим элементом «американизации» внешнего вида «Волги» стали полностью красные задние фонари. Обратите внимание, что тут нет белых секций заднего хода. Передние указатели поворотов — прозрачные, от более поздних версий «Волг».

В 1995 году Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт «НАМИ» разработал и изготовил в единственном экземпляре любопытный лимузин на базе ГАЗ-31029, который получил название «Волга-Кортеж». Автомобиль должен был стать одним из вариантов отечественных лимузинов для чиновников, но дальше изготовления единственного образца и демонстрации его на нескольких выставках дело не пошло. Прототип хранился на задворках института, а в 2013 году был продан в частные руки из-за необходимости освободить место для работы над проектом «Кортеж» для президента РФ. Лимузин «Волга-Кортеж» был создан на базе ГАЗ-31029 «Волга» с двигателем ЗМЗ-402, четырехступенчатой механической коробкой передач и барабанными тормозами. Его можно считать одним из первых лимузинов в современной истории России. И проект получился действительно неплохой. Во время своих появлений на улицах городов (да, «Волга-Кортеж» несколько раз обслуживал свадьбы) лимузин непременно вызывал внимание окружающих своим необычным внешним видом. Белоснежный автомобиль длиной около 6 метров просто не мог остаться незамеченным на улицах российских городов середины 90-х. Кузов был удлинен сразу в двух местах: в районе центральной стойки он получил глухую вставку, а задняя стойка крыши стала шире в 3-4 раза и обзавелась небольшим овальным окном. При этом наклон заднего окна в...

Какая-то странная BMW, не правда ли? Почему-то слишком напоминает нашу «Волгу». Я думаю, вы уже догадались, что кто-то взял за основу ГАЗ-31029 и постарался превратить его во что-то более европейское. Автомобиль сфотографировали на улицах Украины. В оформлении передней части использованы детали от BMW E39 5-серии. Можно со 100% точностью сказать, что фирменные «ноздри» и бампер взяли с оригинального немецкого автомобиля. А вот передние фары от BMW устанавливать не стали: возможно они оказались слишком дорогими для приобретения. Вместо этого использована самодельная конструкция с четырьмя круглыми фарами. Поворотники вообще оставили от «Волги». Создателю автомобиля пришлось полностью переделывать передние и задние крылья. По какой-то причине он решил не делать арки круглыми, а срезать их верхнюю часть, сделав более угловатыми. Добавьте сюда совершенно ужасную окантовку контрастного серебристого цвета, и вы получите довольно паршивый результат. В противовес передней части задняя напоминает что-то японское. Мы не смогли точно идентифицировать задние фонари, но они очень похожи на те, что ставились на Toyota Cressida середины 80-х. На необычно закругленной крышке багажника установлен небольшой спойлер. Автомобиль определенно получился довольно любопытным. Конечно, с дизайном тут явные проблемы, но, представьте, сколько сил было вложено в продумывание и изготовление подобного автомобиля.

Мы уже несколько раз писали про старые советские автомобили, которые сохранились до наших дней в идеальном состоянии с минимальным пробегом и продаются сейчас за безумные деньги. Например, "Ниву" продавали за 5 миллионов рублей, а у ВАЗ-21093 из Украины на одометре было всего 49 километров. А как насчет ГАЗ-31029 "Волга", в котором еще сохранился запах нового автомобиля? Такой автомобиль серого цвета только что появился в продаже в городе Тюмень. Как пишет автор объявления, машину не эксплуатировали и за 21 год она пробежала лишь 53 километра. Всё это время автомобиль простоял в сухом гараже, его даже мыли всего один раз и только снаружи. Начальная цена за ГАЗ-31029 "Волга" без пробега — 1 миллион рублей, но продавец готов к торгу. Судя по фотографиям, в комплект входят штатные колпаки на колесные диски и набор инструментов. "Не намека на ржавчину(НИГДЕ)", — так продавец оценивает состояние автомобиля. Но мы то знаем, что бывает при столь длительном хранении автомобиля без движения, даже в сухом гараже. Кстати, автомобилю уже почти 22 года — его выпустили в 1996 году.