газ 31029

В 1995 году Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт «НАМИ» разработал и изготовил в единственном экземпляре любопытный лимузин на базе ГАЗ-31029, который получил название «Волга-Кортеж». Автомобиль должен был стать одним из вариантов отечественных лимузинов для чиновников, но дальше изготовления единственного образца и демонстрации его на нескольких выставках дело не пошло. Прототип хранился на задворках института, а в 2013 году был продан в частные руки из-за необходимости освободить место для работы над проектом «Кортеж» для президента РФ. Лимузин «Волга-Кортеж» был создан на базе ГАЗ-31029 «Волга» с двигателем ЗМЗ-402, четырехступенчатой механической коробкой передач и барабанными тормозами. Его можно считать одним из первых лимузинов в современной истории России. И проект получился действительно неплохой. Во время своих появлений на улицах городов (да, «Волга-Кортеж» несколько раз обслуживал свадьбы) лимузин непременно вызывал внимание окружающих своим необычным внешним видом. Белоснежный автомобиль длиной около 6 метров просто не мог остаться незамеченным на улицах российских городов середины 90-х. Кузов был удлинен сразу в двух местах: в районе центральной стойки он получил глухую вставку, а задняя стойка крыши стала шире в 3-4 раза и обзавелась небольшим овальным окном. При этом наклон заднего окна в...

Какая-то странная BMW, не правда ли? Почему-то слишком напоминает нашу «Волгу». Я думаю, вы уже догадались, что кто-то взял за основу ГАЗ-31029 и постарался превратить его во что-то более европейское. Автомобиль сфотографировали на улицах Украины. В оформлении передней части использованы детали от BMW E39 5-серии. Можно со 100% точностью сказать, что фирменные «ноздри» и бампер взяли с оригинального немецкого автомобиля. А вот передние фары от BMW устанавливать не стали: возможно они оказались слишком дорогими для приобретения. Вместо этого использована самодельная конструкция с четырьмя круглыми фарами. Поворотники вообще оставили от «Волги». Создателю автомобиля пришлось полностью переделывать передние и задние крылья. По какой-то причине он решил не делать арки круглыми, а срезать их верхнюю часть, сделав более угловатыми. Добавьте сюда совершенно ужасную окантовку контрастного серебристого цвета, и вы получите довольно паршивый результат. В противовес передней части задняя напоминает что-то японское. Мы не смогли точно идентифицировать задние фонари, но они очень похожи на те, что ставились на Toyota Cressida середины 80-х. На необычно закругленной крышке багажника установлен небольшой спойлер. Автомобиль определенно получился довольно любопытным. Конечно, с дизайном тут явные проблемы, но, представьте, сколько сил было вложено в продумывание и изготовление подобного автомобиля.

Мы уже давно привыкли к тому, что запуск новых и модернизированных моделей на отечественных заводах происходит постепенно. Таким образом появляются различные переходные модели, на которых сохраняется часть деталей предшественника, но есть элементы новых моделей. Довольно часто такое встречалось на автомобилях «Москвич», но знаете ли вы, что Горьковский автозавод тоже «грешил» подобной стратегией? Автомобили, которые вы наблюдаете на фотографиях — уже не ГАЗ-31029, но еще не ГАЗ-3110. Переходная модель называлась ГАЗ-31029-330/331. Она отличалась передней частью от ГАЗ-31029 и задней — от ГАЗ-3110. Такие необычные экземпляры можно было приобрести лишь в небольшой промежуток времени в 1997 году. Хромированная передняя решетка была оригинальной и отличалась от черной пластиковой на серийных ГАЗ-31029. Самые поздние версии, судя по всему, комплектовались пластиковыми бамперами, очень напоминающими ГАЗ-3110. Салон также представляет собой смесь поколений: передняя панель от ГАЗ-3110, а всё остальное — еще от ГАЗ-31029. Гидроусилителя рулевого управления нет. Он появится только на серийных ГАЗ-3110. Под капотом стоит карбюраторный двигатель ЗМЗ-402. Согласитесь, интересно находить подобные экземпляры, о существовании которых ты даже не подозревал. Кстати, сейчас в селе Гагино Нижегородской области продается один подобный переходный автомобиль с пробегом 70 тысяч километров. За него просят всего 65...

Мы уже несколько раз писали про старые советские автомобили, которые сохранились до наших дней в идеальном состоянии с минимальным пробегом и продаются сейчас за безумные деньги. Например, "Ниву" продавали за 5 миллионов рублей, а у ВАЗ-21093 из Украины на одометре было всего 49 километров. А как насчет ГАЗ-31029 "Волга", в котором еще сохранился запах нового автомобиля? Такой автомобиль серого цвета только что появился в продаже в городе Тюмень. Как пишет автор объявления, машину не эксплуатировали и за 21 год она пробежала лишь 53 километра. Всё это время автомобиль простоял в сухом гараже, его даже мыли всего один раз и только снаружи. Начальная цена за ГАЗ-31029 "Волга" без пробега — 1 миллион рублей, но продавец готов к торгу. Судя по фотографиям, в комплект входят штатные колпаки на колесные диски и набор инструментов. "Не намека на ржавчину(НИГДЕ)", — так продавец оценивает состояние автомобиля. Но мы то знаем, что бывает при столь длительном хранении автомобиля без движения, даже в сухом гараже. Кстати, автомобилю уже почти 22 года — его выпустили в 1996 году.