Бобби Хаас — владелец музея Haas Moto в Далласе — собрал коллекцию из 130 с лишним необычных мотоциклов. Его музей постоянно пополняется, а последним приобретением стал этот невероятный мотоцикл с передним приводом.
Эта история начинается с того, что в одну из бессонных ночей Бобби нашел в Интернете фотографию любопытного мотоцикла. «Я наткнулся на зернистые фотографии мотоцикла в стиле арт-деко, сконструированного группой немецких инженеров в 1930-х годах». Мотоцикл, построенный в Мюнхене, известен как Killinger und Freund.
Бобби тут же подумал о кастомайзере и художнике Крейге Родсмите, который мог бы заняться изготовлением необычного переднеприводного байка. Они встретились в холле гостиницы, в которой остановился Бобби, но убедить Крейга сразу не удалось.
«Когда я предложил использовать эту немецкую штуковину в качестве вдохновения для нестандартного кастома, я увидел в глазах Крейга сомнения», — говорит Бобби. «Тогда я сразу понял, что Крейг был правильным человеком для реализации этого проекта».
Мотоцикл с передним приводом должен был быть оснащен радиальным двигателем, расположенным внутри переднего колеса. Изначально Крэйг собирался просто купить такой мотор в интернете и адаптировать его к мотоциклу. «Оказалось, что найти подходящий мотор просто невозможно», — говорит Крейг. «Поэтому я решил, что сделаю свой собственный».
Тогда он купил три одинаковых двухтактных двигателя объемом 60 куб.см. «Я расположил их в форме трехлучевой звезды и объединил картеры», — рассказывает Крейг. «Они стали выглядеть, как единый мотор, хотя фактически это три разных двигателя».
Необычный самодельный силовой агрегат встроили в центр 19-дюймового колесного диска. Переднее колесо было сделано на заказ и имеет спицы лишь с одной стороны, чтобы обеспечить подвод к двигателю электрических кабелей и топливопровода.
«Еще одной проблемой был запуск двигателя» — говорит Крейг. «Я сделал электрическую систему запуска, которая должна была запускать три двигателя одновременно. Затем я сделал свой собственный привод бендикса, чтобы стартер отключался, когда все три мотора запущены».
Для передачи мощности двигателя на колесо Крейг использовал вал, который вращает центробежную муфту, а та, в свою очередь, приводит в движение ведущую звездочку, которая вращает вал с фланцем, к которому крепится колесо. Поняли? Молодцы, получите свой кусочек пирога!
После всей этой механической изобретательности пришло время перейти на более привычную территорию: построить шасси с нуля. «Я сделал алюминиевую раму с вертикальным расположением перьев передней вилки», — продолжает рассказывать о необычном мотоцикле Крейг. «Таким образом, колесная база не меняется, когда колесо перемещается вверх или вниз».
Стоит отметить, что Крейг сделал все это без какого-либо 3D-дизайна или станков с ЧПУ. Вместо этого он пошел традиционным путем, используя небольшой 70-летний ручной токарный станок и фрезу, а также ножовки и ручной инструмент. Все элементы обвеса также выполнены вручную из алюминия без использования дорогого современного оборудования.
«Я хотел, чтобы формы мотоцикла ощущались, словно это не металл, а жидкость», — говорит Крейг. Крейг даже сделал крошечный амортизатор, на который подвесил алюминиевое сиденье. К другим изящным деталям можно причислить крышку бензобака, выключатель зажигания, а также бесчисленное количество маленьких лицевых панелей, которые, в основном, крепятся с помощью крошечных нержавеющих винтов, чтобы свести видимые крепежи к минимуму.
«Я думаю, что один из моих любимых элементов — это небольшое открывающееся окошко на переднем крыле», — говорит он. «Мы с Бобби обсуждали использование решетки радиатора, но в итоге остановились на вентиляционном окошке, которое открывается при необходимости, а в закрытом положении сохраняет гладкий чистый внешний вид мотоцикла».
В результате получился один из самых необычных кастомов за последние лет 10-20. Крейг рассказал, что байк ощущается очень странно, ведь двигатель тянет, а не толкает.
Бобби Хаас счастлив. «По личному опыту я знаю, что успех намного слаще, когда вы принимаете вызов сделать что-то, что, по вашему мнению, обречено на провал. Моя роль заключается в том, чтобы дать возможность гениальным ремесленникам создать шедевр».
