Renault est présent en sport automobile depuis plus de 115 ans. Retour en images sur les voitures qui ont marqué l'histoire de la marque française dans les sports mécaniques.
Louis Renault à bord de la voiturette Type A
Louis Renault a piloté l'une des premières voitures de course du constructeur français. Il est ici photographié au volant de la voiturette Type A avec laquelle il a remporté la course Paris-Rambouillet en 1899.
Renault Type K
La Type K a permis à Renault de remporter sa première victoire majeure en sport automobile. En 1902, Marcel Renault termina vainqueur de la course Paris-Vienne avec une vitesse moyenne de 62,5 km/h.
Renault Type AK
Grâce à son châssis léger (pour l'époque) et un moteur quatre cylindres de 12,9 litres de cylindrée, la Renault Type AK a permis à la marque de remporter le premier Grand Prix de l'histoire.
Renault 40 CV des Records
Dans les années 1920, Renault se lance dans la course aux records avec la 40 CV et son énorme moteur de 9000 cm3. Cette voiture a battu le record des 24 heures à Montlhéry en parcourant près de 4200 km à 173 km/h de moyenne. Elle était baptisée à l'époque la "40 CV des Records".
La Renaullt 40 CV au festival de Goodwood
Renault a profité du festival de Goodwood 2015 pour ressortir sa 40 CV. Le bruit du moteur est terrifiant !
Renault Nervasport
En 1932, la Nervasport a manqué de peu la victoire au Rallye de Monte-Carlo. Elle a cependant gagné la course trois ans plus tard.
Renault Nervasport
La Renault Nervasport se démarquait par des lignes inspirées de l'aviation et un moteur 8-cylindres en ligne.
Renault Nervasport "48 heures de Montlhéry"
Au printemps 1934, Renault a conçu une Nervasport plus aérodynamique en vue de battre le record des 48 heures de Montlhéry. Elle y parviendra en parcourant plus de 8000 km à une moyenne de 160 km/h. L'auto a même dépassé les 200 km/h, ce qui était rare à l'époque.
Renault Etoile filante
En 1956, Renault s'associe à la firme Turbomeca, spécialiste des turbines équipant les hélicoptères, pour développer un prototype automobile. Disposant de 270 ch pour un poids de seulement 950 kg, l'Etoile filante était alimentée au kérosène !
Une étoile filante sur le lac de Bonneville
En septembre 1956, l'Etoile Filante établit un nouveau record de vitesse à 308 km/h sur le lac gelé de Bonneville, aux Etats-Unis.
Renault 4 CV
La 4CV a marqué le retour de Renault en compétition après la seconde guerre mondiale. Avec cette voiture, Renault a remporté la course des 24 heures du Mans en 1951 dans la catégorie des 750 cm3.
Renault Dauphine
Les années 50 marque aussi le succès de Renault en Rallye avec la Dauphine à moteur arrière. Cette voiture a remporté le Tour de Corse en 1956 et le légendaire Rallye de Monte-Carlo deux ans plus tard.
Renault Dauphine
La Dauphine est d'un gabarit très modeste par rapport aux voitures actuelles (3,94 m). Son moteur arrière de 845 cm3 développe 30 ch et permet à la voiture d'atteindre une vitesse de 115 km/h.
Renault 8 Gordini
Amédée Gordini développe une version radicale de la Dauphine à la fin des années 50. Avant d'enchaîner avec la R8 Gordini (en photo) dans les années 60. Cette dernière a brillé aussi bien en Rallye que sur les circuits.
Renault 8 Gordini
La Renault 8 Gordini est devenu un modèle mythique, très recherché par les collectionneurs aujourd'hui.
Formule Renault 1974
En 1971, Renault créa le championnat de France de Formule Renault. Plusieurs pilotes de grande renommée sont passés par ce championnat : Jacques Laffite, René Arnoux, Alain Prost, Olivier Panis...
Alpine A442 B
L'Alpine A442 B remporta les 24 heures du Mans en 1978 avec le duo de pilotes Didier Pironi / Jean-Pierre Jaussaud. C'est la seule victoire remportée par Renault en endurance, le constructeur préférant par la suite se concentrer sur la Formule 1.
Renault F1 Turbo RS01
La Formule 1 RS01 fait ses débuts au Grand Prix de Grande-Bretagne 1977. Si la voiture ne verra pas le drapeau à damier, elle deviendra la première voiture équipée d'un moteur turbo de l'histoire de la F1.
Formule 1 RE 40
La Formule 1 RE 40 de la saison 1983 a été le premier châssis Renault construit en fibre de carbone. Avec cette voiture, Alain Prost a terminé deuxième du championnat derrière le brésilien Nelson Piquet.
Renault 20 Turbo 4x4
La Renault 20 Turbo 4x4 des frères Marreau a remporté le rallye Paris-Dakar en 1982. Cette voiture est animée par un moteur 1.6 litre développant 133 ch. Elle pouvait atteindre plus de 200 km/h.
Renault 5 Alpine Turbo Coupé
La R5 Alpine Turbo Coupé participa à la coupe Renault-Elf à partir de la fin des années 70. Elle est basée sur le modèle de série mais se démarque par une coque renforcée, des freins plus gros et une direction plus directe.
Renault 5 Alpine
A la fin des années 70, Renault revient en Rallye avec la R5 Alpine "Groupe 2". Son volant est confié à un pilote français devenu très populaire par la suite : Jean Ragnotti.
Renault R5 Maxi Turbo
La R5 Maxi Turbo était la reine du Rallye dans les années 80. Son 4-cylindres 1.5 litre turbo développant une puissance de 350 ch pour un poids inférieur à la tonne.
Seulement 20 exemplaires de la R5 Maxi Turbo ont été fabriqués par Renault.
Renault 21 Turbo
La R21 Turbo a marqué les esprits à la fin des années 80 en battant le record de vitesse sur glace : 250 km/h !
Renault F1 R26
La Renault F1 "R26" a brillé sur les circuits de Formule 1 en 2006 en permettant à Renault et Fernando Alonso de remporter le championnat.
