Если говорить о популярности Lancia Stratos, то раллийную версию знают, пожалуй, все. А вот про Stratos группы 5 для кольцевых гонок слышали совсем немногие.
Когда концерн Fiat сделал ставку на Fiat 131 в ралли, Lancia разработала две турбированные версии Stratos для Группы 5 гонок на выносливость. Эти автомобили не смогли составить конкуренцию Porsche 935 на кольцевом треке, но показали хорошие результаты в гибридных соревнованиях.
Хотя они не добились успеха в Tour de France Automobile, один из автомобилей выиграл итальянский аналог этой гонки — Giro d\'Italia Automobilistico 1976 года.
К сожалению, один из двух автомобилей был уничтожен в Цельтвеге (ныне автодром Red Bull Ring), когда он загорелся из-за перегрева.
Единственный уцелевший автомобиль позже снова выиграл Giro d\'Italia, после чего был отправлен в Японию для участия в серии Formula Silhouette на автодроме Fuji Speedway. Однако гонка так и не состоялась.
Затем автомобиль был продан и попал в коллекцию Matsuda Collection, а позже оказался у известного коллекционера автомобилей Lancia Stratos — Кристиана Храбалека.
Этот дизайнер и основатель компании Fenomenon Ltd владеет крупнейшей в мире коллекцией Stratos, включающей 11 уникальных автомобилей. Среди них — флуоресцентно-красный заводской прототип 1971 года и болид Safari Rally 1977 года.
Его увлечение этой моделью привело к созданию концепта Fenomenon Stratos в 2005 году.
