Наш очень хороший друг Сергей Яковлев прислал интересный материал про российский спорткар Rossa LM GT, который с его разрешения мы публикуем.
В прошлом месяце новейший российский спорткар Rossa LM GT дебютировал на гоночной трассе. Машина, созданная знаменитым пилотом Романом Русиновым, вышла на старт суточного марафона в Дубае, произведя своим эффектным дизайном и впечатляющей скоростью яркое впечатление на болельщиков и специалистов. А ведь на реализацию этого проекта ушла всего каких-то два года! Как удалось в столь короткие сроки реализовать такой сложный проект?
Бренд Rossa (название расшифровывается как «Российские спортивный автомобили») и концепт машины были представлены осенью 2023 года. Ровно год спустя гоночная версия концепта вышла на старт гонки. Но история той машины – уже история. Это была лишь прелюдия к дебюту финальной версии гоночной машины Rossa LM GT, которая впервые появилась на публике на январском марафону «24 часа Дубая», где сходу смогла выиграть квалификацию, а в гонке добраться до клетчатого флага.
Создатель Rossa Роман Русинов, многократный победитель и призёр самых престижных международных соревнований и чемпионатов по гонкам на выносливость, ставил перед собой задачу создать не просто гоночный и спортивный автомобиль – а машину, которая была бы по-настоящему брутальной: и с точки зрения пилотажа, и с точки зрения внешнего вида.
У LM GT высококачественный карбоновый монокок, который делался по принципу ле-мановских прототипов. Это обеспечивает высокий уровень безопасности и снижение веса, а также для придания жесткости самому шасси. На автомобиле есть передний и задний краш-боксы – это технология на современных машинах GT применяется только у Ferrari, и то не в таком продвинутом виде, как на Rossa.
Дополнительный уровень безопасности обеспечивает и решение разместить топливный бак в шасси позади пилота. И в целом автомобиль создан с применением технологий, которые используются на самых быстрых машинах. Можно сказать, что Rossa — это машина GT, которая управляется, как прототип.
Вся машина продумана с точки зрения аэродинамики благодаря проектированию в CFD. Все формы машины, которые, к слову, полностью отличаются от концепта, имеют определённое назначение, а не сделаны просто, чтобы было красиво. Группа инженеров и дизайнеров Rossa во главе с Иваном Борисовым и Владимиром Плехановым (он в своё время работал над созданием Aurus) постаралась найти правильный компромисс между точными техническими, аэродинамическими решениями и привлекательным дизайном.
Над проектом работают опытные специалисты, знания которых полностью отвечают высоким требованиям. Но при этом Русинов даёт возможность проявить себя молодым специалистам, активно привлекая талантливых специалистов из отечественных вузов.
В выступавший в Дубае машине был установлен двигатель V10 с неповторимым звуком, которого так не хватает в современных гонках. При этом на автомобиль может устанавливаться также двигатели V6 и V8, как турбированные, так и атмосферные.
Но в целом у создателей Rossa не было цели гнаться за лошадиными силами, ведь главный показатель спортивного и гоночного автомобиля – это масса и её соотношение к мощности. Такой подход позволил создать по-настоящему драйвовый гоночный автомобиль, который при этом адаптирован к дорогам общего пользования.
Да, Rossa LM GT – это не только гоночная модель. По желанию клиента может быть подготовлена дорожная версия, по своим характеристикам аналогичная гоночному автомобилю, но при этом оснащающаяся всеми необходимыми элементами комфорта внутри, включая кожаный салон и кондиционер.
Но вне зависимости от версии – для гоночной трассы или дорог общего пользования – Rossa LM GT создана для того, чтобы дарить эмоции за рулём и не оставлять никого равнодушным. И можно смело утверждать, что эта цель успешно достигнута!
Подпишись на CARAKOOM в Telegram
Источник: Rossa
