В середине 1980-х годов некоторые европейские страны столкнулись с серьезным экономическим и политическим кризисом. Такие ситуации заставляют людей преодолевать трудности самыми разными способами.
Сегодняшняя статья посвящена эпизоду, произошедшему в Румынии. В период с 1965 по 1989 годы в стране была создана социалистическая республика, в которой правил диктатор Николае Чаушеску.
Судя по историческим и политическим данным, в конце этого периода в стране возник огромный дефицит нефти из-за чрезмерного экспорта.
Чтобы исправить эту ситуацию, местные инженеры решили заправлять дизельные двигатели сжатым метаном, или СПГ, как его называют сегодня.
Эта «технология» ограниченно использовалась в стране с 1947 года, но менее чем через 40 лет она стала лекарством от топливного кризиса. Румыны пришли к выводу, что использование сжатого газа позволит им снизить потребность в дизельном топливе.
Этот экстренный план начал реализовываться в 1982 году. Первоначально предполагалось перевести городские автобусы на работу на СПГ, но со временем сфера использования была расширена и стала включать грузовики и даже небольшие фургоны.
К слову, большинство из грузовиков были старыми моделями, корнями уходящими к Ford рубежа 1950-х и 1960-х годов.
Использовалось два типа силовых установок: в одном из вариантов двигатель работал на 40% дизеля и 60% СПГ, а в другом — на 100% СПГ. Баллоны с природным газом размещались над кабинами или в кузове.
СПГ — довольно опасный газ, который может взрываться при больших концентрациях. Цистерны и оборудование были не очень хорошего качества, поэтому водителям рекомендовалось ехать медленно и осторожно.
Наличие бака с СПГ вызывало у водителей боязнь взрывов, а центр тяжести автомобиля значительно повышался, из-за чего их практически считали бомбами на колёсах.
Несмотря на это, не было зарегистрировано ни одного несчастного случая. Тем не менее в конце 1980-х годов, когда диктатура была свергнута и рынок топлива нормализовался, румыны быстро отказались от этой системы.
