Mazda CX-5 добилась впечатляющего успеха: с момента запуска в 2012 году было продано более 4,5 миллиона экземпляров. Из них свыше 1,6 миллиона — в США, где эта модель остаётся лидером продаж бренда с большим отрывом от остальных.
Несмотря на свою важность, в последние годы CX-5 казалась забытой на фоне выхода новых моделей — CX-50, CX-70 и CX-90. Mazda решила исправить это, представив третье поколение CX-5 с обновлённым дизайном в духе философии «Kodo». Вдохновением для стилистики послужила функциональная, но стильная одежда, которая «подходит для самых разных ситуаций».
Тем не менее, это скорее эволюция, чем революция. Внешность нового CX-5 остаётся узнаваемой. Спереди — выразительная передняя часть с фирменной решёткой радиатора Signature Wing, угловатые фары, а также более спортивный бампер с акцентированными воздухозаборниками.
По бокам заметна более резкая плечевая линия и удлинённые задние двери, которые облегчают посадку и высадку пассажиров второго ряда. Также видны стилизованные пороги и более выразительные формы кузова.
Задняя часть получила мягкие изгибы и плавные поверхности, тонкие задние фонари и модернизированную дверь багажника с надписью «MAZDA» вместо привычного логотипа. Здесь же можно увидеть сдвоенную выхлопную систему и глянцевые чёрные элементы отделки.
Помимо более современного и премиального дизайна, новый CX-5 стал существенно крупнее. Длина увеличилась на 114 мм, колёсная база — на 76 мм, а ширина — более чем на 13 мм.
Современный подход распространился и на интерьер. Он выполнен в минималистичном стиле. Хотя Mazda не раскрыла всех подробностей, на фото видно многоуровневую панель приборов и центральный дисплей мультимедийной системы диагональю 15,6 дюйма с предустановленными сервисами Google.
Это самый крупный экран, когда-либо устанавливавшийся в автомобилях Mazda. Согласно данным европейского подразделения Mazda, базовые версии получат экран поменьше — 12,9 дюйма.
К сожалению, Mazda пошла по пути «стратегического сокращения» физических кнопок, что придаёт интерьеру более чистый и современный вид, но требует доступа ко всем основным функциям через мультимедийную систему.
Подробности о нововведениях компания раскроет ближе к старту продаж. Сейчас известно, что у обновлённой CX-5 появится цифровая приборная панель на 10,25 дюйма, новый руль с надписью «Mazda», улучшенные сиденья и панорамная крыша. Также ожидается семицветная система подсветки салона, распространяющаяся и на дверные панели.
Благодаря увеличенным габаритам пассажирам заднего ряда теперь доступно больше места для ног, коленей и головы. Объём багажника также вырос: его длина увеличилась на 51 мм, а высота — более чем на 25 мм. Это даёт дополнительно 61 литр пространства.
На старте продаж новая CX-5 будет предлагаться с 2,5-литровым атмосферным двигателем SkyActiv-G мощностью 190 л.с. (139 кВт) и крутящим моментом 251 Н·м. Это такие же показатели, как у предыдущей версии. Мотор по-прежнему работает в паре с 6-ступенчатым «автоматом» и системой полного привода.
При этом Mazda утверждает, что силовая установка была перенастроена для большей гибкости: акцент сделан как на более резвую реакцию, так и на плавность и тишину, в зависимости от стиля вождения.
В Европе CX-5 получит «оптимизированный» 2,5-литровый бензиновый двигатель e-Skyactiv G с 24-вольтовым мягким гибридом и системой торможения brake-by-wire. Эта версия, несмотря на электрификацию, выдает скромные 141 л.с. (104 кВт) и 238 Н·м крутящего момента. Европейская версия будет предлагаться как с передним, так и с полным приводом.
Характеристики выглядят не слишком впечатляюще, но Mazda готовит новый гибридный силовой агрегат, который появится в 2027 году. Подробности пока не раскрываются, но известно, что он будет использовать новый двигатель SkyActiv-Z и обеспечит более высокий уровень производительности и топливной экономичности.
Подпишись на CARAKOOM в Telegram
Источник: Mazda
