Сказать, что Toyota RAV4 — это просто важная модель, было бы преуменьшением. Этот кроссовер не только помог сформировать сегмент современных кроссоверов, но и является одним из самых продаваемых автомобилей в некоторых странах, например, в США. Теперь RAV4 обновлён и выходит на рынок в своём шестом поколении.

Toyota, похоже, применила к RAV4 тот же подход, что и к новой Camry: вместо создания полностью нового автомобиля, компания провела глубокую модернизацию. Новый RAV4 построен на усовершенствованной версии платформы предыдущего поколения.

Он получил свежий дизайн, современное оснащение и полностью электрифицированную линейку, включая гибридные (HEV) и подключаемые гибридные (PHEV) версии. И, возможно, самый неожиданный элемент — спортивная комплектация GR Sport для тех, кто хочет больше драйва.

Новый, но до боли знакомый дизайн

Что касается внешности, Toyota не стала кардинально менять дизайн, но обновлений достаточно, чтобы автомобиль выглядел современно. Форма кузова осталась узнаваемой, но теперь она дополнена актуальными элементами.

Модель предлагается в трёх стилистических направлениях — Core, Sport и Rugged — каждое из которых имеет свои комплектации. Core включает LE, XLE и Limited. Rugged предлагает новую комплектацию Woodland. Sport включает SE, XSE и GR Sport.

В передней части появились более острые светодиодные фары, окрашенная в цвет кузова решётка радиатора и увеличенные воздухозаборники, придающие автомобилю агрессивный облик. Профиль сохранил характерные трапециевидные арки колёс и фирменные линии кузова, ставшие чуть более выразительными.

Также переработано остекление — теперь оно с прямой линией пояса. Колёсные диски получили новый дизайн и доступны в размерах 17, 18 или 20 дюймов (в зависимости от комплектации).

Сзади теперь установлен новый светодиодный фонарь с затемнённой широкой полосой по всей ширине кузова, более массивная дверь багажника и увеличенный спойлер.

Версия GR Sport отличается более агрессивным спойлером и спортивной решёткой радиатора. Версию Woodland можно узнать по усиленной передней решётке, дополнительным светодиодам в бампере, массивным рейлингам на крыше и увеличенному на 13 мм дорожному просвету за счёт внедорожных шин.

Цветовая гамма включает как уже знакомые одно- и двухцветные варианты, так и новые: Meteor Shower, Everest и Storm Cloud. У версии Woodland есть уникальный цвет Urban Rock, а у GR Sport — эксклюзивная комбинация Supersonic Red с чёрной крышей.

Габариты остались почти неизменными, поскольку это скорее рестайлинг, чем полностью новая модель. Длина составляет от 4 595 до 4 618 мм, а колёсная база — те же 2 690 мм. Высота немного увеличилась и теперь варьируется от 1 687 до 1 722 мм.

Больше технологий, меньше кнопок

Интерьер RAV4 тоже подвергся переработке. Он стал более практичным, но не потерял в стиле. Теперь в стандартной комплектации установлен 12,3-дюймовый цифровой приборный щиток. Также доступен «парящий» экран мультимедиа на 10,5 или 12,9 дюйма в зависимости от версии. В дорогих комплектациях можно заказать проекционный дисплей.

Одной из ключевых новинок стала программная платформа Arene — первый шаг Toyota к «программно-определяемым автомобилям». Она обеспечивает работу новой мультимедийной системы Toyota Audio Multimedia с полным набором подключений и поддерживает обновлённый комплекс систем безопасности Toyota Safety Sense 4.0, который впервые используется в RAV4.

Физические кнопки управления климатом исчезли, но цифровые элементы теперь постоянно отображаются в нижней части центрального экрана рядом с кнопкой Home. Центральная консоль переработана — появились два подстаканника, дополнительные отсеки и компактный селектор коробки передач (в комплектациях с системой shift-by-wire). Объём багажника вырос с 733 до 749 литров благодаря новой конструкции спинок заднего ряда.

Внутренняя отделка варьируется от ткани до материалов SofTex и перфорированной замши Ultrasuede. В зависимости от версии предлагаются уникальные детали — например, влагозащитные коврики и обивка цвета Mineral в Woodland, или логотипы Gazoo Racing и алюминиевые педали в GR Sport. Для меломанов доступна аудиосистема JBL Premium с девятью динамиками (вместо стандартных шести).

Платформа прежняя, но только гибриды

RAV4 остался на модернизированной версии платформы TNGA-K. Однако Toyota усилила шасси и точки крепления подвески, а также применила специальный высокоэффективный клей, уменьшающий микровибрации и шум от дороги.

GR Sport получил жёсткое шасси и уникальные настройки подвески и рулевого управления от подразделения Gazoo Racing. Улучшат ли эти изменения ощущения за рулём — покажет время.

Главное нововведение — отказ от бензиновых версий. Теперь все модификации RAV4 будут либо гибридными (HEV), либо подключаемыми гибридами (PHEV). При это все идут с 2,5-литровым четырёхцилиндровым двигателем. Мощность гибридной версии с передним приводом — 226 л.с., с полным — 236 л.с., что на 17 л.с. больше, чем раньше.

Подключаемый гибрид теперь выдаёт 320 л.с. и поставляется только с полным приводом — прибавка составила 18 л.с. Повышение мощности обеспечено за счёт обновлённого редуктора, блока управления, более ёмкой батареи и использования карбида кремния в переднем электромоторе.

Запас хода в чисто электрическом режиме у PHEV вырос на 13 км и теперь составляет примерно 80 км. В комплектациях XSE и Woodland появилась возможность быстрой зарядки постоянным током через порт CCS, которая позволяет зарядиться с 10% до 80% за 30 минут.

Грузоподъёмность варьируется от 794 кг в переднеприводных версиях до 1 588 кг в полноприводных.

Продажи нового Toyota RAV4 начнутся в конце 2025 года. Toyota планирует постепенно вывести новый RAV4 на рынки более чем 180 стран и регионов.

Подпишись на CARAKOOM в Telegram

Источник: Toyota