Ferrari наконец-то представил свой первый кроссовер Purosangue, получивший великолепный дизайн в стиле Ferrari Roma и V12, благодаря которому максимальная скорость новинки достигает 310 км/ч.

Подробнее: У Ferrari ушло 75 лет на то, чтобы разработать свой первый серийный кроссовер, который будет соперничать с Aston Martin DBX, Lamborghini Urus, Bentley Bentayga и Rolls Royce Cullinan. Пока только McLaren оказался ещё более медлительным, чем Ferrari.

В отличие от конкурентов, Ferrari ближе к кроссоверам, чем к внедорожникам: его габаритная высота составляет лишь 1589 мм. Это может означать, что он уступает одноклассникам в пространстве над головой, но также обеспечивает более легковой стиль и более низкий центр тяжести (благодаря карбоновой крыше), что должно дать преимущества в управляемости.

Дизайн: Внешне почти 5-метровый Purosangue во многом напоминает элегантное купе Roma. Сильно сужающаяся верхняя часть кузова, диффузор сзади с четырьмя выхлопными трубами, передние и задние фонари — все это словно взято у Roma.

Салон: В то время как другие автопроизводители, такие как Porsche, склонны использовать единый стиль для всех моделей, Ferrari, кажется, меняет тактику от машины к машине.

Таким образом, хотя снаружи Purosangue может отдаленно напоминать Roma, внутри он сильно отличается, больше напоминая половину салона 296 GTB, зеркально отраженного на другую сторону салона.

Самое интересное, что по центру нет привычного большого экрана мультимедийной системы — вместо этого и водитель, и пассажир получили по собственному большому дисплею.

Двигатель: Под длинным капотом пока находится топовый атмосферный 6,5-литровый V12 мощностью 715 лошадиных сил, но чуть позже должны появиться V6, V8 и даже гибридная силовая установка.

Мотор вращает все четыре колеса через систему полного привода и восьмиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением, установленную сзади, как на некоторых других моделях Ferrari, что позволило получить впечатляющее распределение массы в соотношении 49:51.

Aston Martin DBX707 близок по мощности (707 л.с.), но у него лишь V8, а не V12. Как и нового Lamborghini Urus Performante, мощность которого составляет всего 666 л.с.

Bentley Bentagya доступен с двигателем W12, но отдача его силового агрегата составляет всего 635 л.с., а про управляемость и говорить не стоит. Все три внедорожника полагаются на турбокомпрессоры, а Purosangue сделал ставку на атмосферный мотор.

Тем не менее, и DBX, и Urus разгоняются до 100 км/ч за 3,3 секунды, и хотя Lamborghini «выдыхается» на скорости 306 км/ч, DBX707 может разогнаться до уровня Ferrari и достичь 310 км/ч.

Шасси: Хотя это не первый Ferrari с полным приводом, Purosangue стал первой моделью компании, получившей систему контроля скорости при спуске с холма, что 20 лет назад казалось невообразимым.

Это также первый Ferrari с активной системой контроля крена. Активные стабилизаторы поперечной устойчивости стали обычным явлением на больших роскошных автомобилях, но Ferrari использует золотниковые амортизаторы Multimatic с электронным управлением. Хорошее решение, но они не могут изменять дорожный просвет (он зафиксирован на уровне 183 мм), что ограничит внедорожные способности кроссовера.

Цены: Ferrari не раскрыла цены на Purosangue, но, вероятно, он будет стоить около 400 000 долларов (~24 миллиона рублей), что делает его значительно дороже, чем большинство других внедорожников-суперкаров на рынке.

Подпишись на CARAKOOM в Telegram

Источник: Ferrari