Am mai vazut diverse automobile romanesti la vanzare pentru sume uneori exagerate, proprietarii crezand ca e vorba de vehicule cu o valoare de colectie. Ultimul caz aparut vine din Leresti, judetul Arges, acolo unde un ARO din '76 se vinde la pret de masina noua.
Mai tii minte acea Dacie 1300 din 1971, pe care cineva dorea sa incaseze 15.000 de Euro? Sau Dacia 1310 aproape noua, care era la vanzare pentru vreo 3400 de Euro? Acestor masini cu preturi aparent nejustificate li se alatura un ARO din judetul Arges. E vorba de un ARO din seria 24, model 240, adica decapotabil cu 2 portiere. Proprietarul sau vrea pe masina 11.000 de Euro. De unde suma asta?
In primul rand, trebuie stiut ca ARO 240 a fost primul model din seria 24 construit la Campulung, dupa care a fost urmat de 241 si 242. Dar modelul ARO 240 a inceput sa fie produs in 1972, or masina care este acum la vanzare dateaza din 1976. Asadar putem elimina factorul de masina "din prima serie" sau din primul an de productie. Adica una din justificarile unor preturi asa de mari ale vehiculelor romanesti ar fi ca masina sa fie produsa in primul an de productie. Cum este cazul la Dacia 1300, seria din anul 1969, care sunt extrem de rare si foarte scumpe.
Insa acest ARO 240 nu este din primii ani, asa ca nu poate fi considerat, din acest punct de vedere, de importanta istorica. Dar atunci de unde pretul mare? Chiar daca este din 1976, acest ARO e din punct de vedere estetic primul model, cu farurile dreptunghiulare de Dacie, cu grila mare si cu motorul benzinar de 2.5 litri care produce 83 cp si 170 Nm cuplu. Si cum nu prea mai vezi pe strazi multe vehicule ARO din prima generatie, pretul mare ar putea sa fie o justificare... Dar nici chiar asa de mare.
In anuntul de vanzare se spune ca masina a fost reconditionata. In plus, se vad numerele rosii, semn ca pana acum a avut numere vechi. Adica masina a zacut undeva, dupa care a fost reconditionata la tabla, revopsita si readusa la viata. Insa reconditionarea asta, cu o revopsire integrala, nu a facut decat sa-i scada valoarea. Daca era un ARO 240 original, in starea din fabrica, cu vopseaua din 1976, ar fi meritat un pret mare. Oricum, nu 11.000 de Euro, pentru ca vorbim de o masina fara valoare istorica, produsa in multe exemplare.
Parerea noastra este ca pretul nu se justifica. Totusi, e un ARO reconditionat si revopsit, care nu este din primii ani de productie. Si, chiar daca nu intalnesti multe asemenea vehicule pe strazi, asta nu inseamna ca este un vehicul valoros. Daca ar fi fost original, poate daca ar fi apartinut unei personalitati comuniste si ar fi avut un istoric bogat, am putea discuta de sume din astea. Momentan insa, nu credem ca proprietarul va incasa vreodata suma ceruta... Dar ii uram numai noroc!
