Audi SQ5 TDI обновился вслед за обычными Q5

Европейские
Audi SQ5 TDI обновился вслед за обычными Q5
Мощный кроссовер получил серьезно переработанный дизель
Этим летом Audi обновил кроссовер Q5, который получил измененную внешность и новые технологии. Теперь пришел черед обновиться версии SQ5 TDI. Изменения нового SQ5 TDI идентичны обычным Q5, а главным отличием является обновленный 3,0-литровый V6 TDI под капотом.
Шестицилиндровый дизельный двигатель выдает 341 л.с. и 700 Нм крутящего момента в диапазоне от 1750 до 3250 об/мин, то есть на шесть «лошадок» меньше, чем прошлый. С места до 100 км/ч кроссовер разгоняется за те же 5,1 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 250 км/ч.

Мотор стал более эффективным. Поршни сделаны из кованой стали вместо алюминия для снижения тепловых потерь. Они получили ступенчатую выемку для более быстрого и эффективного сгорания. Также появились новые пьезодатчики для соленоидных форсунок, а воздушный интеркуллер, стоявший ранее за бампером, заменили на водяной, установленный в развале блока. Кроме того, турбокомпрессор имеет меньшее и более легкое колесо компрессора, а выпускной коллектор лучше изолирован.
Двигатель Audi SQ5 TDI продолжает работать с 48-вольтовой умеренно-гибридной системой, которая может восстанавливать до 8 кВт мощности и позволяет автомобилю двигаться накатом до 40 секунд с выключенным двигателем. Audi также утверждает, что система мягкого гибрида может снизить расход топлива до 0,7 литра на 100 километров.

Одно из основных достоинств SQ5 TDI осталось неизменным — это компрессор с электрическим приводом (EPC). Работая вместе с обычным турбонагнетателем, EPC нагнетает воздух в двигатель всякий раз, когда поток выхлопных газов слишком мал, чтобы вращать обычный турбонагнетатель, тем самым устраняя турбо-лаг. Для обновленного SQ5 TDI компрессор был перенастроен и теперь вступает в работу в более широком диапазоне оборотов, что сделало двигатель более отзывчивым, чем раньше.
Обновленный Audi SQ5 TDI на 30 мм ниже благодаря спортивной S-подвеске с активными амортизаторами. Audi предлагает в качестве опции спортивный дифференциал, а также адаптивную пневмоподвеску с особой настройкой. В стандартную комплектацию входят 20-дюймовые легкосплавные диски, обутые в шины размерностью 255/45. 21-дюймовые диски доступны в качестве опции.

Как и в случае с обычным Q5, новейшие цифровые задние фонари OLED являются опцией для SQ5 TDI. Зато передние светодиодные фары являются стандартным оснащением, а за дополнительную оплату можно получить матричные блоки.
В салоне нового Audi SQ5 TDI вы найдете спортивные сиденья с электрической регулировкой и тисненым логотипом S, дверные пороги с подсветкой, контрастную строчку на рулевом колесе и сиденьях, а также отделку из матового алюминия в стандартной комплектации. Опции включают в себя все, от вставок из карбона до кожи Nappa и функции массажа сидений.

Кроме этого кроссовер получил мультимедийную систему MMI на базе MIB 3, которая работает через 10,1-дюймовый сенсорный дисплей и поддерживает голосовое управление. Кроме того, 12,3-дюймовая цифровая приборная панель предлагает три различных графических макета: динамический, спортивный и классический, а модели Vorsprung получили также проекционный дисплей, отображающий важную информацию в поле зрения водителя.
В продажу в Европе модель поступит в первом квартале 2021 года (цена в Германии — 68 137 евро, 6,18 млн рублей). Выпускает же эту топовую версию Q5 завод в Мексике. Напомним, кроссовер SQ5 TDI на российском рынке не продаётся, но у нас есть его 354-сильный бензиновый сородич SQ5 TFSI.

Ссылки по теме:
Фотогалерея
Читайте также:

Кроссовер Cupra Ateca обновился внешне и внутри, но мотор остался прежним

Subaru Forester обновился. Правда пока только для Японии

Formentor VZ5 получил мотор от Audi RS3 и стал самым мощным кроссовером бренда Cupra

Обновленный Audi SQ2 получил измененную внешность и новые технологии

Кроссовер Dacia Duster слегка обновился. Ждём вариант под брендом Renault

BMW M5 и M5 Competition обновились вслед за седанами 5-серии