Надо сказать по всему комплексу установлено много разных Ferrari , разных лет выпуска и разной комплектации .
В центре комплекса расположено место с особенно большой концентрацией автомобилей – это «Галерея Ferrari» . http://www.ferrariworldabudhabi.com/en-gb/attractions/galleria-ferrari.aspx
Это своеобразный небольшой музей в одном помещении из 10-11 машин разных годов выпуска. В первое посещение мы думали ,что это постоянная экспозиция . Но ,придя сюда же в следующем году, мы не увидели некоторых автомобилей . Зато на их местах красовались автомобили преемники тех "прошлогодних" . И ,вообще, весь этот тематический парк компания Ferrari вовсю использует как рекламную площадку для показа самых новых моделей . Более старые и раритетные в свою очередь создают "дух Ferrari" и увековечивают славу этой легендарной марки .
В этом 2013 году новыми были модели - Ferrari FF ( ее страничка в гараже группы -Ferrari FF) и Ferrari Enzo (ее страничка в гараже группы - Ferrari Enzo).
Немного пройдемся по залу "Галерея Ferrari" .
1. Ferrari 250 GT Series II Cabriolet ( Pininfarina)
Представленный широкой публике на Парижском Салоне 1959 года, новый 250 GT Cabriolet Series II появился через год после 250 Coupe GT и заменил серию I Cabriolet. В самом деле, Series II Cabriolet остается известна , как первый коммерчески успешный кабриолет когда-либо предлагаемых Ferrari.
Более подробно информацию об этом автомобиле можно посмотреть в Гараже группы на Carakoom на Страничке Ferrari 250 GT Series II Cabriolet .
2. Следующий легендарный автомобиль - Ferrari 275 GTB/4 1966 года выпуска .
Представленный на Парижском автосалоне в октябре 1966 года 275 GTB / 4 (или 4-камерный) был существенно обновленным автомобилем.
275 GTB / 4 мог развить 165 миль / ч (266 км / ч) с мощностью 300 л.с. (220 кВт).
В 2004 году Sports Car International назвал 275 GTB / 4 номером семь в списке Top спортивных автомобилей 1960-х годов .
Более подробно информацию об этом автомобиле можно посмотреть в Гараже группы на Carakoom на страничке Ferrari 275 GTB/4 .
3. Следующий "маскл-кар" 60-х - Ferrari Daytona 365 GTB/4 производства 1968 года.
Модель имела 2-а типа кузова. Купе 365 GTB/4 (Gran Turismo Berlinetta), и кабриолет 365 GTS/4 (Gran Turismo Spider).
Мотор 12-ти цилиндровый, V-образный, с углом развала цилиндров в 60 °.
Диаметр цилиндра 81 мм (3.2 дюйма), ход поршня 71 мм (2,8 дюйма), рабочий объем 4390 куб. см. Объем одного цилиндра равен 365 куб. см (отсюда и индекс модели).
Максимальная скорость была около 280 км/ч (174 миль/ч). Разгон до 97 км/ч (0-60 миль/ч) было всего 5,4 секунды.
Подробнее информацию об этом автомобиле можно посмотреть в Гараже группы на Carakoom на страничке Ferrari Daytona 365 GTB/4 .
4. Ferrari Dino 246 был первой моделью Ferrari производимой в огромных количествах.
Эту модель хвалили за внутренние качества вождения и за новаторский дизайн. В 2004 году Sports Car International поставил автомобиль под номером шесть в список Top спортивных автомобилей 1970-х годов .
. Motor Trend Classic поставил 206/246 под номером семь в списке из 10 "Лучших Ferrari всех времен".
Подробнее информацию о Dino 246 можно посмотреть в Гараже группы на Carakoom на Страничке Ferrari Dino 246 GT & GTS
5. Прямым родственником Ferrari Daytona 365 GTB/4 по использованию его шасси и некоторых агрегатов и непосредственным преемником стала модель Ferrari 365 GTC/4 производства 1971 года .
Этот автомобиль был впервые замечен в Herbie Goes to Monte Carlo . Он был покрашен в очень темный оттенок зеленого с черными цифрами 70 на квардрате белого фона.
В 2008/2009 годах GTC / 4 был использован в серии рекламных плакатов Hugo Boss.
Подробнее информацию о Ferrari 365 GTC/4 можно посмотреть в Гараже группы на Carakoom на Страничке Ferrari 365 GTC/4
Наконец наступают 80-е годы и корпоративные цвета Ferrari заметно краснеют . Скоро этот цвет отождествляют с Ferrari , даже больше , чем Ferrari с красным цветом.
6. Здесь несколько представителей этой колористической группы и первый из них Ferrari 512i BB .
Две буквы BB расшифровывается - "Berlinetta Boxer ". На модели 512i BB, представленной в 1981 году, карбюраторы заменил впрыск Bosch K-Jetronic. Отсюда литера "I" в маркировке модели.
Мощность мотора снизилась до 340 л. с. при 6000 об/мин (Хотя по некоторым, неточным данным, она была как и у карбюраторной BB — 360 л. с.). Крутящий момент остался прежним — 451 Н•м, но пик приходился теперь на чуть меньшие обороты — 4200 об/мин.
Подробнее информацию о Ferrari 512i BB можно посмотреть в Гараже группы на Carakoom на Страничке Ferrari 512i BB
7. Опуская очень известную модель F40 и переходим к двум самым современным в этой экспозиции автомобилям . И первый из них - это Ferrari F50 выпуска 1996 года.
Задачей F50 было предложить ощущения от езды, максимально близкие к «Формуле-1». Двигатель получили в результате доработки 3,5-литрового мотора, который в Ferrari F1 использовали в сезонах 1992 г. и 1993 г.
Всего было выпущено 349 автомобилей Ferrari F50.
Подробнее информацию о Ferrari F50 можно посмотреть в Гараже группы на Carakoom на Страничке Ferrari F50
8. Ну и венцом коллекции этого 2013 года стала модель Ferrari Enzo выпуска 2002 года.
Впервые Ferrari Enzo представлена в 2002 году на Парижском автосалоне.
Всего выпущено 399 автомобилей.
Ferrari Enzo построен вокруг гоночного болида, с явно выраженными «клювом» и «лопатой», и таким же, как у гоночных машин, боковыми воздухозаборниками для радиаторов и тормозов. Кузов выполнен из карбонового волокна.
Двигатель Ferrari Enzo — V-образный 12 цилиндровый, атмосферный, объёмом 5998 см³, установленный продольно перед задней осью.
Эта модель была построена в честь основателя легендарной компании Ferrari — Энцо Феррари. И посмотрите как гениальный Энцо "по-простецки" присел на капот детища его компании , размышляя о новых будущих моделях , вдохновляя своих талантливых инженеров и конструкторов на новые футуристические разработки , которые на долгие годы станут законодателями во всем мировом "суперкаростроении".
Подробнее информацию о Ferrari Enzo можно посмотреть в Гараже группы на Carakoom на страничке Ferrari Enzo
Здесь все находится в мире Ferrari от магазинов до оформления кафе , где мы перекусили восхитительное «тирамису». Декоративная стена , составленная из имен гонщиков всех времен , связанных с Ferrari , смотрится "эпохально" и достойно .
Таким образом , получился незабываемый день , ни на что не похожий. Такие ощущения нам не доводилось еще где-либо испытывать . Получилось одновременно отдохнуть , прикоснуться к истории и ощутить дух культового направления под названием «Ferrari» , а также узнать много новых фактов ,как исторических , так и технических.
Более подробно с автомобилями, представленными здесь, фото и видеоматериалами , можно познакомиться на - страничке группы "Ferrari World" .
См. Продолжение :Часть 1
Часть 2
Часть 3
