Огромная частная коллекция мотоциклов и маленьких автомобилей Colleccion de Vehiculos Histor Valle de Guadalest находится в горах, в 150 км от города Валенсия. Более 160 экспонатов расположились в одном зале, но на просмотр всех понадобится чуть ли не целый день! Остановимся на 10 самых интересных экспонатах музея.
1917 Automoto 175 Turism
Automoto 175 Turism - это типичный мотоцикл начала века. Продолговатый бак располагался под верхним брусом рамы, фара была на основе карбида, тормоза с деревянными колодками и кожаный ремень трансмиссии. Впоследствии, компанию Automoto, которая появилась в начале века, поглотила Peugeot.
Automoto 175 Turism в гараже музея Colleccion de Vehiculos Histor Valle de Guadalest
1920 Indian Scout G20
Indian Scout G20 был одним из самых успешных мотоциклов компании. Объем продаж этой модели превысил продажи основного конкурента - Harley-Davidson. Scout был первым мотоциклом компании с моноблоком "двигатель/трансмиссия". Двухцилиндровый V-образный двигатель имел объем 596 см3 и развал цилиндров 42 градуса.
Indian Scout G20 в гараже музея Colleccion de Vehiculos Histor Valle de Guadalest
Henderson K de Luxe
Марка Henderson известна своими мотоциклами с 4-цилиндровыми двигателями. Это были очень большие и дорогие мотоциклы. Модель K наследовала черты модели Z, но отличалась смазкой под давлением и двигателем объемом 1301 см3. Электрическая фара была опцией.
Henderson K de Luxe в гараже музея Colleccion de Vehiculos Histor Valle de Guadalest
1924 BSA B24
BSA B24 был сугубо утилитарной моделью. Это были надежные и доступные мотоциклы. BSA B24, известный как "Round-Tank" ("круглый бензобак") получил кличку "Chocolatera" ("Шоколад") в Испании за схожесть бензобака с конфетой. За время производства мотоцикл претерпел несколько изменений. Например, появилась 3-ступенчатая коробка передач и барабанная тормозная система (вместо колодочной, как у велосипедов). Капельное смазывание обеспечивалось с помощью ручного насоса.
BSA B24 в гараже музея Colleccion de Vehiculos Histor Valle de Guadalest
1937 BMW R35
BMW R 35 был простым и стильным одноцилиндровым мотоциклом. Его недорогая цена помогла компании сохранить свое экономическое положение в трудное время. R 35 стал развитием R-2 с 200-кубовым мотором. R 35 имел двигатель объемом 342 см3 и выпускался с 1937 по 1940 г. Всего выпущено 15386 мотоциклов.
BMW R35 в гараже музея Colleccion de Vehiculos Histor Valle de Guadalest
1942 Harley-Davidson WLA
Harley-Davidson WLA - это специальная модель, построенная для армии США во время Второй Мировой войны. Мотоцикл базировался на гражданской версии WL и относился к типу "45 соло" за двигатель объемом 45 кубических дюймов (740 см3) и одно посадочное место. За годы войны было изготовлено около 90.000 таких мотоциклов, в том числе и специальных версий для Канады - WLC. Ряд мотоциклов экспортировали в Великобританию и Южную Африку. В Советский Союз по программе ленд-лиза было отправлено порядка 30.000 Harley-Davidson WLA.
WLA отличался от гражданского WL специальной военной матовой окраской, военными защитными фарами, более приспособленными к грязи крыльями колес, военными аксессуарами (боксы для амуниции, защита для ног, место для пулемета и т.д.), воздушным фильтром и еще рядом мелких изменений.
Harley-Davidson WLA в гараже музея Colleccion de Vehiculos Histor Valle de Guadalest
1945 Montesa A45
Это первый мотоцикл компании Montesa, ставший известен под прозвищем "Cafetera" (кофе) за характерную округлую форму бензобака. Эта модель и последующие (B46/49) являются единственными мотоциклами компании с серо-черной окраской. A45 очень ценится сегодня, ведь до наших дней дошли всего несколько экземпляров, а всего с 1945 по 1947 г. было выпущено 95 таких мотоциклов.
Montesa A45 в гараже музея Colleccion de Vehiculos Histor Valle de Guadalest
1949 Moto Guzzi 65
Испанская компания Motorhispania S.A. занималась производством мотоциклов Guzzi. Двигатели производила компания ISA из Севильи, а рамы - сначала компания Bicicletas Rabasa из Барселоны, а затем - Estampaciones Metalicas Tio S.A. В Испании Guzzi 65 была настолько же успешной, как и в Италии. Это был дешевый мотоцикл с превосходным двигателем - одноцилиндровым двухтактным объемом 65 кубов.
Moto Guzzi 65 в гараже музея Colleccion de Vehiculos Histor Valle de Guadalest
1951 Soriano Pantera
Испанец Mr.Soriano Schotz был очень важной и хорошо-известной персоной в то время, который занимался производством двигателей, генераторов, грузовых трициклов и мотоциклов. Soriano Pantera был слишком низким мотоциклом, чтобы его можно было безопасно использовать в городе. Он использовал одноцилиндровые двухтактные двигатели Villers. А фишкой этой модели был широкий выбор цветовой гаммы. Компания Soriano прекратила свое существование в 1952 году.
Soriano Pantera в гараже музея Colleccion de Vehiculos Histor Valle de Guadalest
1952 Ducati 98T
Ducati 98, 98N, 98T, 98TL, 98 Sport (98S) и 98 Super Sport (98SS) были одноцилиндровыми мотоциклами, производившиеся компанией Ducati Meccanica с 1952 по 1958 год. Ducati была одна из нескольких итальянских компаний, которая в 50х годах приуспела в производстве спортивных мотоциклов, таких как модель 98. Модель 98 дебютировала в 1952 году на автошоу в Милане в виде моделей 98N и 98T. Через год показали модель 98 Sport с алюминиевыми колесами вместо стальных и большей мощностью. Все оснащались двигателями объемом 98 см3.
Ducati 98T в гараже музея Colleccion de Vehiculos Histor Valle de Guadalest
1954 Lambretta 125 1-st series
Это первая модель Lambretta, произведенная в Испании. Эта компания была пионером в декорации своих моделей. В конце 1954 г., немного доплатив, покупатель мог выбрать цвет своего мопеда из широкого ряда вариантов. Это было очень необычно в то время. Модель 125 LD оснащалась 123,7-кубовым двигателем двухтакнтым двигателем. Первые Lambretta импортировались в Испанию из Италии. Несмотря на то, что Lambretta были очень хорошими мопедами, их продажи всегда были ниже, чем у основного конкурента - Vespa.
Lambretta 125 в гараже музея Colleccion de Vehiculos Histor Valle de Guadalest
1955 Rieju 175
Ипанская компания Rieju начинала с производства велосипедов и аксессуаров к ним. В 1950 г. компания произвела первый 48-кубовый двигатель, которым она оснастила свой велосипед. Чуть позже они выпустили свой первый мотоцикл. Им стала модель 175, произведенная в начале 50х. Мотоциклы 1ой серии оснащались 3-ступенчатой коробкой передач, тогда как более поздние - 2ой серии - получили 4-ступенчатые КПП. Двигатели для этих мотоциклов производились по лицензии французской компании AMC.
Rieju 175 в гараже музея Colleccion de Vehiculos Histor Valle de Guadalest
1956 ISO Isetta
Isetta был самым популярным и одним из самых известных микроавтомобилей в мире. Его запоминающийся яйцеобразный кузов похож на кабину вертолета. Самая оригинальная деталь конструкции - единственная дверь в передней части, открывающая доступ в трехместный салон. Производство таких микроавтомобилей началось в 1953 г. в Италии и множестве других стран по лицензии. Но их основное количество (161728 шт.) произвели в Германии и Великобритании под брендом BMW. Автомобили оснащались 4-тактным одноцилиндровым 250-кубовым двигателем от мотоцикла R-25. В Испании было произведено около 1000 шт. под брендом ISO. Автомобили продавались за 45,000 песет.
ISO Isetta в гараже музея Colleccion de Vehiculos Histor Valle de Guadalest
1962 Bultaco 200
Самыми известными моделями компании Bultaco были спортивные Trallas и Metrallas. Тем не менее, компания выпускала и более спокойные классические модели для повседневного использования - такие как 200, 155, Saturno и Senior. Модель 200 - это надежный мотоцикл, предназначенный для оснащения коляской.
Bultaco 200 в гараже музея Colleccion de Vehiculos Histor Valle de Guadalest
1966 Bultaco Metrall Mk2 Kit America
Metralla Mk2 был очень мощным, стабильным, и самым быстрым в мире в классе своей кубатуры. Благодаря этой модели, Bultaco стал одним из самых престижных брендов в мире. Metralla Mk2 оснащался 244-кубовым двухтактным двигателем. Эта версия - одна из нескольких со специальным обвесом, которые продавались в США и Австралии.
Bultaco Metralla Mk2 Kit America в гараже музея Colleccion de Vehiculos Histor Valle de Guadalest
Остальные экспонаты музея Colleccion de Vehiculos Histor Valle de Guadalest можно посмотреть в гараже музея, а "походить" по залу музея вы сможете с помощью нашего приложения Виртуальный тур по музею Colleccion de Vehiculos Histor Valle de Guadalest.
