CARACOOM»Автомузеи»Экспедиция по всей Африке на Мотоциклах Montesa Impala (Операция "Impala") 1961

Экспедиция по всей Африке на Мотоциклах Montesa Impala (Операция "Impala") 1961

Экспедиция по всей Африке на Мотоциклах Montesa Impala (Операция "Impala") 1961
Автомузеи
НИКОЛАЙ СТЕПАНОВ
Фото: Reuters
17:44, 13 декабрь 2022
8
0

Экспедиция по всей Африке на Мотоциклах Montesa Impala (Операция "Impala") 1961

Операция Impala была моторизованной экспедицией, проводившейся пятью искателями приключений каталонцами в 1962 по всей Африке на трех мотоциклах...


Операция Impala была моторизованной экспедицией, проводившейся пятью искателями приключений каталонцами в 1962 по всей Африке на трех мотоциклах Montesa Impala 175 cc . Эта инициатива, разработанная Oriol Regàs, была задумана как маркетинговый ход перед запуском новой модели, разработанной Leopoldo Milà, будущей Montesa Impala .
Участниками этой экспедиции были четыре экспертных-пилота ралли и мотогонок (среди них Regas, Juan "Tei" Elizalde - один из лучших на тот момент пилотов, Rafa Marsans и Enric Vernis ), а также писатель Manuel Maristany, который, несмотря на отсутствие опыта работы в авто-мото поприще , взяли как фотограф и репортера. Всем пятерым удалось преодолеть трудный путь величиной в 20000 км от Кейптауна до Туниса длиной в 100 дней приключений. Успех тура стал великой рекламной площадкой для входа на рынок модели Impala, которая появилась в том же году и была награждена премией Delta d'Or , которая дается за достижения в области промышленного дизайна.



В конце 1961 , Oriol Regàs предлагает Pere Permanyer пройти тщательное испытание на выносливость, новой модели мотоцикла , которая была разработана Leopoldo Milà. Pere Permanyer принимает это предложение , предоставляет мотоциклы Montesa и способствует в получении 50% финансирования. Остальные 50% предоставил бренд смазочных материалов Wynn's , а несколько страховых компаний, сотрудничавших с транспортными организациями выделила бесплатные подарки, которые были привезены на завод Montesa d Esplugues de Llobregat. В ходе подготовки к экспедиции, Elizalde и Marsans взяли на себя надзор за мотоциклами и всем , относящимся к механической части, Regas позаботился о получении финансирования, материально-технического и материального снабжения , а Vernis Maristany отвечал за оформление виз .



В декабре того же года, пять путешественников и Pere Permanyer подписали документ, по которому Montesa освобождалась от любой ответственности за происшествия, которые могут гипотетически возникнуть во время этого опасного путешествия .

Вылет из Барселоны (4 января)

4 января 1962 года, экспедиция села на самолет из Барселоны в Кейптаун.



Оказавшись на месте они приобрели Land Rover (которому дали название Kiboko , что означает " Бегемот " на языке суахили ), с тем чтобы использовать его в качестве транспортного средства тех. поддержки и быть в состоянии для транспортировки : зап.частей, расходных материалов, палаток, камер и шин для замены, емкости для воды и бензина (с проектным прогоном без дозаправки на 600 км ), газовую плиту, пистолет со сжатым воздухом и несколько балийских подарков и рекламных атрибутов : куртки , шлемы идр.
На Land Rover повесили номерные знаки Андорры (а именно, "Княжество Андорра 2819"), как и была договоренность с властями Андорры, которая финансировала покупку транспортного средства.





Наконец, на 15 января начался переход через континент. За три месяца путешествия пять участников прошли всевозможные трудности и приключения, пробирались через леса и реки, через размытые дороги в середине сезона дождей, через саванны , степи и пустыни. 24 марта 1962 года, экспедиции наконец удалось добраться до пирамид Египта .













Оттуда, через Каир , вскоре доехали до Александрии , где они могли увидеть средиземноморское побережье после более чем 15.000 километров. В Тунисе три мотоцикла и Land-Rover погрузили на корабль «Президент Cazalet" и прибыли в Марсель .



Из Марселя путешествие проходило через порт Envalira , в Андорре-ла-Велья , где их ждали спонсоры и семьи. Наконец, 16 апреля 1962 года экспедиция прибыла в Барселону , где их торжественно приветствовали как героев (даже пел Salve в Basílica de la Mercè).



Рекламное воздействие, которое было достигнуто этой операцией Montesa Impala было намного выше, чем экономические усилия, которые представляли их финансирование. Название бренда и новая модель с тех пор связана с концепцией приключений и преодолением трудностей , и это эхо долго звучало в прессе и на улице (с билбордов и рекламы на автобусах). Все это было дополнено хорошими результатами, получеными спортивным брендом в нескольких конкурсах, рекламными акциями своих дилеров и даже первых клубов Wild, которые возникли в те годы.



Мотоциклы . ехавшие в экспедиции, были три предсерийные модели, которые имеют ту же механику, как и в будущей Impala, но они отличались по форме топливного бака и больше похожи на Brio . Мотоциклы имели свои имена ; " Baobab " , La Perla ("Жемчужина") и "Lucharniega" и в настоящее время являются частью коллекции музея науки и техники Каталонии .



Несмотря на суровый путь, три мотоцикла показали большую механическую прочность и не имели серьезных поломок . Успехом экспедиции был дан импульс для массового производства Montesa Impala , которая стала одной из самых известных мотоциклов 60-х годов.
Новая Impala стала одним из самых амбициозных проектов Wild.





С момента его продажи, новая модель стала бестселлером и только за Первый год было продано более 11,000 единиц . Аргументами в ее пользу были : хорошая производительность и надежность, его хорошие характеристики и даже своеобразный звук. Это была очень универсальная модель, которая прекрасно адаптируется ко всем видам спорта. Так она стала базовой моделью при производстве "звезды" марки Montesa в мотокроссе - модели Cappra в мото-триале.

Основные этапы пройденного членами экспедиции Операция Impala пути были такие:



Барселона - Кейптаун (на самолете)
Кейптаун - Йоханнесбург (пересечение пустыни Кару )
Йоханнесбург - Булавайо - Ливингстон, Замбия (через водопад Виктория )
Ливингстон - Лусака
Лусака - Килиманджаро (пересечение степи Масаи )
Килиманджаро - озеро Виктория - Найроби
Найроби - Кампала - Murchison Falls - Найроби
Найроби - гора Кения - Аддис-Абеба
Аддис-Абеба - Асмэра
Асмэра - Хартум (пересечение нубийской пустыни )
Хартум - Атбара
Атбара - Асуан
Асуан - Луксор
Луксор - Каир (пересечение Долины Царей )
Каир - Александрия
Александрия - Эль-Аламейна
Эль-Аламейна - Бенгази
Бенгази - Триполи (Ливия) - Тунис
Тунис - Марсель (на катере)
Марсель - Андорра-ла-Велья (для Пас де ла Каса )
Андорра-ла-Велья - Барселона

Страны, которые пересекли члены экспедиции во время поездки были: :Южная Африка . Зимбабве (Родезия) , Замбия (Родезия) , Мозамбик , Малави (Nyasalàndia), Демократическая Республика Конго, Танзания (Tanganyika), Уганда , Кения ,Эфиопия, Египет , Eritrea, Судан , Ливия , Тунис, Occitània, Андора и Каталания .

Использованы материалы сайтов :
ca.wikipedia.orgó_Impala
www.amoticos.org

Вот еще несколько архивных фото из этой экспедиции, которые я нашел на испанском форуме :
www.amoticos.org











А это доказательство пересечения границ - отметки в паспорте одного из участников экспедиции :



На фото снизу -участники экспедиции на вручении очередных призов , рядом с серийным Montesa Impala 175 , которому они здорово помогли стать самым популярным мотоциклом 60-х годов :



Свои впечатления о путешествии Manel Maristany описал в книге - Operación Impala: 20.000 Kms. de motocicleta a través de África .
Выдержки из этой книги ( на каталанском языке) можно посмотреть по этой ссылке :
frikndomotarra.blogspot.ru

Ctrl
Enter
Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)
О СТАТЬЕ:

Теги: Мотоциклах  Африке  всей  Экспедиция  Impala 

Фотогалерея