Minica Skipper была представлена в мае 1971 года. Двухдверное купе с опускаемыми задними боковыми стеклами оснащалось двумя двигателями – Красным и Золотым 2G10. Производитель уделил внимание внешности автомобиля, таким образом, Skipper напоминал уменьшенную версию Mitsubishi Galant GTO.
Для улучшения обзорности в автомобиле был применен тот же прием, что и в Maserati Khamsin и Honda CR-X – второе заднее стекло было интегрировано в заднюю панель. Верхнее заднее стекло откидывалось, открывая доступ в багажное отделение, в котором было складывающееся сиденье.
В октябре 1972 года Skipper IV (с индексом A102) получил новый четырехтактный двигатель 2G21 от Minica F4, выдававший 32 и 36 л.с.
С 1973 года Skipper IV комплектовался только двигателем Vulcan S, выдававшим 30 л.с. Купе находилось в производстве по декабрь 1974 года, а завершением производства послужило ужесточение экологических ограничений.
Видео-разведка докладывает:
