В конце 30х корпорация «Breene-Taylor Engineering» из Калифорнии производила запчасти для самолетов, а также комплекты двигателей для велосипедов. Крутящий момент от двигателя передавался на заднее колесо через фрикционную и ременную передачу.
Такие комплекты продавались через дилерскую сеть Whizzer, а владельцы велосипедов Schwinn с камерной резиной могли покупать двигатели непосредственно у производителя.
Комплект включал в себя двигатель мощностью 2.5 л.с., систему выхлопа и органы управления дроссельной заслонкой и сцеплением, которые устанавливались на руль.
В своё время велоциклы Whizzer пользовались спросом, особенно среди подростков. Однако, они не могли конкурировать с легкими японскими мотоциклами, поэтому к середине 50-ых годов исчезли с рынка.
В наши дни мопеды Whizzer имеют высокую коллекционную стоимость. На фотографиях представлен 138-кубовый тандем Whizzer Tandem 1949.
