Испанец Серхио Армет (Sergio Armet) из компанииKiddo Motors начал свою карьеру кастомайзера всего несколько лет назад, представив первый проект Uno ("Первый") на базе Honda NX650. Его последняя работа - DOS ("Второй") является неким возвращением с истокам, ведь в качестве основы вновь выбран Honda NX650 1991 года. Двигатель получил карбюратор Keihin FCR с мотоцикла Honda CRF450R и кастомный выхлоп 2-1 с глушителем SuperTrapp. Серхио модифицировал раму под стиль скрэмблера и сделал новое гелевое сиденье. Алюминиевый бак и руль позаимствованы у Yamaha XT500. Вся электроника спрятана в баке, включая литиево-ионный аккумулятор Ballistic. Колёса Excel Takasago: 19-дюймовое — спереди, 18-дюймовое — сзади. Резина Continental Twinduro. Благодаря правильному подбору деталей, вес мотоцикла удалось снизить на 25 кг (сейчас он составляет 143 кг).
