Часть 3.
Двигаемся дальше . На очереди следующий очень интересный экспонат . Это настоящий гибрид ,собранный из автокомпонентов двух известных итальянских фирм .
6. Alfa Maserati Prete 1939 года.
Страничка автомобиля на Carakoom.com -http://carakoom.com/group/575/cars/2334/
Двигатель: Alfa Romeo 6 цилиндровый , рядный
Диаметр х Ход поршня: 72 мм х 100 мм
Объем двигателя: 2443 сс
Система Питания: 3 карбюратора Stromberg
Мощность: 200 л.с. при 7000 об / мин.
Скорость : 240 км\ч
Этот прототип , изготовленный Prete , имеет двигатель от Alfa Romeo 6C 2300 установленный на сильно измененное шасси Maserati CL 1939 со всей механикой этого же автомобиля.
Двигатель был модифицирован , в результате чего стал увеличенный объем до 2500 куб.см, что привело также к увеличению мощности до 200 л.с., и это позволило автомобилю развивать максимальную скорость 240 км / ч. Коробка передач от Alfa Romeo, подвеска , дифференциал и тормоза от Maserati .
Prete добавил свое имя к названию автомобиля и поэтому на капоте установлен герб с тремя инициалами .
Этот автомобиль сегодня зарегистрирован как в реестре Alfa Romeo , так и Maserati .
На протяжении всей своей истории автомобиль претерпел несколько вариантов кузова, от 2 до 4 фар, воздухозаборники на капоте, без и с крыльями , с лобовым стеклом для пассажира и без него .
А вот как он выглядел на трассе в былые лихие времена :
А вот как он сейчас выглядит на трассе исторических ралли :
Согласитесь , что вы невольно завидуете этому современному "драйверу" за рулем "номера 108" , который обуздал этот, ой не простой в управлении автомобиль .
Следующий автомобиль может показаться более распространенным или знакомым . А нет ! И здесь очень большая эксклюзивность и редкость присутствует .
7. MG PB Sport 1934 года.
Страничка автомобиля на Carakoom.com - http://carakoom.com/group/575/cars/2335/
Двигатель : 4 цилиндровый , рядный
Объем двигателя : 936 сс
Вес : 650 кг
Скорость : 160 км\ч
Этот редкий и красивый спортивный автомобиль , полностью в формате гонок Mille Miglia тех времен ( двух-местный открытый родстер) , один из 408 подобных экземпляров , когда-либо созданных на фабрике Abigdon Factory.
Все PB Midgets были оснащены двигателями объемом 850cc , произведенными Morris Minor , который был разработан до Первой мировой войны для Hispano Suiza Aero. " Этот двигатель использовался практически в стандартной форме на M-Type до 1929 года. А в модели PA 1934 года был применен впервые центральный коренной подшипник . В двигателе модели PB диаметр поршней были размерами максимально 60 мм , что давало объем всего двигателя 939 cc. Со сравнительно коротким ходом поршня ( 73 мм или 83 мм ), легкостью и прямым клапанным механизмом этот двигатель обладал удивительной надежностью .
Этот экземпляр до сих пор с успехом участвует во многих ралли исторических автомобилей.
Далее следуют два представителя Fiat.
Первый настоящий "Mille Migl-ист", полностью в гоночном формате .
8. FIAT 514 MM ( Mille Miglia) 1931 года
Страничка автомобиля на Carakoom.com -http://carakoom.com/group/575/cars/2336/
Модель - 514 MM
Годы производства - 1921-1932
Двигатель - рядный 4 цилиндровый
Объем Двигателя - 1438 куб. см
Мощность - 37 л.с.
Топливная система - один карбюратор
Он же на гонке :
А второй - это сугубо серийный и гражданский автомобильчик .
9. Fiat 500 "B" Topolino 1948 года
Страничка автомобиля на Carakoom.com -http://carakoom.com/group/575/cars/2337/
Двигатель : 4- цилиндровый рядный
Объем двигателя : 569 сс
Мощность : 13 л.с.
Вес : 500 кг
Скорость : 85 км\ч
Эта итальянская "серая мышка" ( Topolino - итальянское название Микки-Мауса) настоящий серийный автомобиль . Он выпускался компанией Fiat с 1936 по 1955 год.
За все время было выпущено около 520 000 автомобилей этой модели . В свое время это был один из самых миниатюрных автомобилей в мире.
Автомобиль поставлялся с четырехцилиндровым двигателем, объёмом 569 cc с водяным охлаждением, смонтированным на передней оси. Радиатор был расположен позади двигателя, и за счет этого удалось ощутимо «скосить» переднюю часть автомобиля. Это давало отличный обзор для водителя. Может этот факт и определил его гоночную принадлежность . По крайней мере , в гоночной экипировке он смотрелся в свое время не как "мышка" , не меньше чем "хищная крыса" .
Кстати , в экспозиции еще представлен один Fiat 500 Topolino серии "B" 1948 года выпуска .
Страничка автомобиля на Carakoom.com -http://carakoom.com/group/575/cars/2342/
Далее продолжим открывать ранее неизвестное ... В паноптикуме под названием "Mille Miglia Museum" следующие два его представителя тоже не "затеряются в массах ".
10. Riley Sprite 1936
Страничка автомобиля на Carakoom.com -http://carakoom.com/group/575/cars/2339/
Двигатель : 4 цилиндровый , рядный
Трансмиссия : 4 скорости +задняя
Объем двигателя : 1496 сс
Вес : 990 кг
Мощность : 61 л.с. при 5500 об/мин
Скорость : 180 км\ч
Система питания : 2 карбюратора SU
Этот чистый белый красавец достоин медленно с достоинством передвигаться где-нибудь в солнечной Калифорнии , а за рулем - загорелый "мачо" в гавайской рубашке и затемненных очках ...
Но он выбрал более трудную , но не менее достойную судьбу - глотать пыль от впереди идущего гоночного болида и радостно прочихаться всеми своими трубами , когда ты его обгонишь.
Riley был британский производитель автомобилей и велосипедов с 1890. Riley стал частью Nuffield Organisation в 1938 году и позже объединились в British Leyland.
В июле 1969 British Leyland объявил о немедленном прекращении производства Riley, хотя 1969 год был трудным для автоиндустрии Великобритании и автомобили Riley , возможно, был первыми зарегистрированными в 1970 году.
Сегодня, торговая марка Riley принадлежит BMW.
Заметьте , за рулем , конечно не тот "мачо" , но стильный шарфик с американским флагом все-таки присутствует.
Следующий эксклюзивный экспонат - это гоночный автомобиль небольшого французского производителя Rally из города Colombes, который к сожалению не пережил 1930-х годов.
11. Rally NC Sport 1931 года
Страничка автомобиля на Carakoom.com -http://carakoom.com/group/575/cars/2340/
Двигатель : 4 цилиндровый , рядный
Объем двигателя : 1300 сс
Вес : 650 кг
Мощность : 45 л.с. при 4000 об/мин
Скорость : 135 км\ч
Компания быстро завоевала себе репутацию в производстве гоночных автомобилей высокого качества. Практически все их машины были открытыми и 2-местными , которые особенно подходят для гонок на нормальных дорогах, отсюда и название марки. Но спортивные автомобили Rally были также выставлены и для таких соревнований , как 24 часа Ле-Мана.
Наиболее известные модели производства Rally были типы ABC, NC и NCP, все в период конца 1920-х и начала 1930-х. Так как каждый построенный автомобиль производился по заказу , поэтому каждый из них был уникальным.
Двигатели, которые устанавливались на модели Rally обычно были сторонних производителей и могли быть заданы заказчиком; в основном использовали двигатели марки SCAP .
Продолжение следует ...
См.также : Часть 1
Часть 2
