CARACOOM»Американские»Trans Am - легенды рабочего класса

Trans Am - легенды рабочего класса

Trans Am - легенды рабочего класса
Американские
НИКОЛАЙ СТЕПАНОВ
Фото: Reuters
01:57, 14 декабрь 2022
16
0

Trans Am - легенды рабочего класса

Недавно на калифорнийском мероприятии Rolex Monterey Motorsport Reunion прошли гонки автомобилей спортивной серии SCCA Trans Am. Вы, должно быть,...






Недавно на калифорнийском мероприятии Rolex Monterey Motorsport Reunion прошли гонки автомобилей спортивной серии SCCA Trans Am. Вы, должно быть, знаете, что такое серия Trans Am и как она начиналась, я же постараюсь рассказать вам о том, что классного было в этих гонках и каково наблюдать за такой гонкой сейчас. Ну и про американские спортивные купе, конечно же!



Во-первых, в рамках Rolex Monterey Motorsports Reunion автомобили Trans Am 1966-1972 годов – настоящая американская банда. Сравнивая их с бесценными Ferrari, Porsche и Aston Martin, соревнующихся на Лагуна Ссека, автомобили серии Trans Am – настоящие синие воротнички, работяги. Не поймите меня неправильно, все машины на фотографиях – настоящие исторические автомобили с настоящей историей соревнований и ценой в миллион долларов. Но по ощущениям это скорее пиво со стейком, нежели вино с сыром.



В этом году на Rolex Historics стартовая сетка была поделена между 40 автомобилями, а это даже больше, чем на оригинальных заездах Trans Am 60-х, 70-х годов. Всё верно, одновременно на трек выпустили 40 американских пони с сердцами V8. Пока вы представляете звук моторов, раскатывающийся по округе, я скажу, что это одна из самых громких гонок, которая когда-либо была или будет.



Но что делает автомобили серии Trans Am еще круче, так это то, что они для кольца они вовсе не создавались. Стихия всех Мустангов, Камаро и Челленджеров – прямые, на которых можно показать всю свою мощь. Тем не менее, в эпоху расцвета маслкаров (1968-1972 гг), именно на самых великих кольцах Северной Америки автомобили Trans Am боролись за сердца (и кошельки) большой публики.



Это одна из причин любви людей к истории и зрелищам золотых годов Trans Am. Маслкары – большие архаичные автомобили, неспособные повернуть в повороте, даже если бы от этого зависела их жизнь, верно? Автомобили серии Trans Am стёрли этот стереотип в пыль. Позднее торможение и отточенный занос на повороте – основные приёмы в серии с 60-х годов.



Серии SCCA Trans Am начинали скромно в 1966 году. Классы были как для седанов с двигателями до или более 2-х литров, так и для автомобилей с объёмными американскими моторами, как у Mustang, Dodge Dart и Plymouth Barracuda. На фото выше вы можете наблюдать Ford Falcon Sprint 1963 года с 289 лошадиными силами – это прекрасный пример автомобиля, участвовавшего в те годы в соревнованиях Trans Am.



Мустанг быстро стал одним из самых популярных автомобилей в серии, в кузове седан он был лидирующим в первые годы Trans Am. Shelby также готовили автомобили в кузове купе для соревнований в Trans Am.



В 1967 году Chevrolet представили Camaro, который должен был отбить часть рынка, который захватил Ford. Вскоре Camaro стал еще одной популярной моделью среди гонщиков Trans Am.



С бешенным ростом популярности Trans Am и рынка Пони Каров, автопроизводители заметили рост популярности своих моделей, участвующих в соревнованиях Trans Am. В скором времени Trans Am превратилось в основное поле боя автомобильных гигантов из Детройта.



Серия Trans Am ответственна за большую популярность многих автомобилей, которые сегодня многие коллекционеры и автоэнтузиасты ищут с огромной жаждой. Такие модели как Camaro Z/28, Boss 302 Mustang, Challenger T/A и AAR ‘Cuda полностью обязаны своей популярностью гоночной серии Trans Am.



Разумеется, Большая Тройка – не единственные, кто участвовал в серии Trans Am. American Motors много лет были победителями заездов, несмотря на то, что это не принесло большой популярности и продаж их автомобилям, какие достигли соперники AMC. Значительный вклад в победы AMC внёс Роджер Пенске, который покинул команду Camaro и присоединился к AMC в 1970 году. Основным соперником AMC была заводская команда Ford с её Boss 302 Mustang, которая выиграла чемпионат 1970 года.



Пожалуй самой классной вещью в Trans Am 60-х и 70-х было большое сходство гоночных автомобилей с серийными моделями. Так старая поговорка «Побеждаем в воскресенье, продаём в понедельник» была переосмыслена.



Разумеется, подвеска у таких автомобилей была доработана, использовались особые приёмы по снижению веса, а двигатели дорабатывались, но в целом автомобили серии Trans Am выглядели и ощущались как их гражданские версии, продающиеся у местных дилеров или уже раскатывающие по улицам всей страны.



С техникой в серии было всё просто превосходно, но и люди в Trans Am показывали всё лучшие и лучшие результаты. За рулём автомобилей можно было видеть таких звёзд как Парнелли Джеймс, Сэм Поси, Джордж Фоллмер, Дэн Гурней и Марк Донахью – каждый из них добился значительных успехов во многих автоспортивных дисциплинах.



Трудно описать эти гонки тем, кто лично их не застал и не видел воочию. Несмотря на то, что все эти заднеприводные автомобили оснащены одинаково подготовленными двигателями V8 и располагают практическими одинаковыми габаритами и весом, но наблюдая за ними, начинаешь видеть отличительные особенности каждого автомобиля. Наблюдая за действом ты видишь как каждый отдельно взятый автомобиль по-своему ведет себя в поворотах, как разнятся рыки моторов Ford и AMC. У каждого свой дух и если можно сказать, персона, чего так не хватает современным гоночным автомобилям.



Помимо всего этого, автомобили Trans Am 60-х и 70-х годов – одни из самый клёво выглядящих автомобилей всех времен. Агрессивные юбки, широкие диски и жирная резина, низка посадка и выведенные в бок выхлопные трубы – я бы мог смотреть на эти автомобили дни напролёт.



Все эти навороты были сделаны с одной целью – сделать автомобили быстрее, но также это создало незабываемый стиль гоночных авто Trans Am.



Что касается истории самой серии, то ее «Золотая эпоха» продлилась недолго. К 1971 году обороты начали падать и с рынка Пони Кары начали исчезать, как следствие вмешательства правительства в автоиндустрию и повышения цен на топливо. Серия Trans Am продолжалась еще некоторое время и существовала в разных формах, но той магии и великолепия, что были в 1966-1972 годах, уже не было.



Однако, благодаря усилиям организаторов, владельцев автомобилей и гонщиков группы Historic Trans Am, славные деньки великолепной гоночной серии возрождаются и проводятся по всей территории США.
Кстати, в России существует похожая серия и называется она NLS. Предлагаю ознакомиться с отчётом по минувшему четвертому этапу гонок.

Ctrl
Enter
Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)
О СТАТЬЕ:

Теги: маслкар  американцы  пони кар  pony car  trans am  гонки  musclecar  oldschool 

Фотогалерея