Нередко бывает так, что в поисках каких-то дизайнерских и технических решений, автопроизводитель случайным образом порождает на свет концепт, опережающий своё время на десятилетия. И лишь единицы из этих концептов доживают до стадии серийного производства, большинство же бесследно исчезают в закромах именитых брендов.
Так случилось и с Renault Super Van Cinq, разработанный французской компанией Heuliez, которая сделала себе имя на производстве конных повозок в начале XX века. В 1985 году по заказу Renault они взялись за разработку компактвэна на базе Renault 5. Такая, на первый взгляд сумасбродная идея, родилась из-за назревшей необходимости как-то освежить R5 и повысить продажи, в перспективе за счёт выхода модели на рынок легких коммерческих автомобилей.
Инженерам из Heuliez пришлось изрядно попотеть, ведь на первоначальном этапе им пришлось увеличить длину колёсный базы R5. В результате длина автомобиля увеличилась с 3,59 до 3,93 м.
Это в конечном счёте позволило разместить в салоне дополнительно два сиденья в части багажника, причём все сиденья можно было сложить, превратив их в спальные места.
В компактвэне с комфортом могли разместиться до 7 человек, включая водителя. Главной особенностью Super Van Cinq было наличие сдвижной двери с правой пассажирской стороны.
Использование получившейся конфигурации было весьма перспективным в сфере малогабаритных грузоперевозок или в качестве городского такси. По одной из версий, этим не преминула воспользоваться компания Yves Saint Laurent – известный на весь мир парижский дом высокой моды. Компания планировала заказать 5 автомобилей Super Van Cinq, но судьба распорядилась иначе.
Renault Super Van Cinq остался невостребованным, как, собственно, и другие проекты явно опережающие своё время. Ведь пройдёт всего десяток лет и Renault выпустит модель Kangoo, которая станет бестселлером.
Единственный экземпляр Renault Super Van Cinq был выставлен на продажу в июле 2012 года крупным аукционным домом Artcurial. Причём автомобиль был не в самом лучшем состоянии, вдобавок задние фонари не работали. Тем не менее, эстимейт на Super Van Cinq составил 8-12 тысяч евро.
