Фотографии этого РАФ-977 уже довольно давно гуляют по Сети, довольно часто сопровождаясь подписью о том, что это экспериментальный электромобиль. На самом деле, это не совсем так.
На самом деле, перед нами гибрид: в задней части кузова размещался карбюраторный мотор воздушного охлаждения МеМЗ-966В мощностью 30 л.с., связанный с генератором, который подзаряжал аккумулятор.
Тягу обеспечивал электродвигатель, питавшийся от этой батареи. Когда аккумулятор полностью заряжался, бензиновый двигатель автоматически отключался, и машина продолжала движение исключительно на электротяге.
Визуально необычный прототип можно было узнать по вентиляционным отверстиям в задней двери, которые использовались для охлаждения двигателя от «Запорожца» и, вероятно, тягового электромотора.
