После реформирования Smart забросил городские микрокары и занялся более крупными машинами. На рынок уже вышли кроссоверы Smart#1 и Smart#3, но и они теперь кажутся маленькими на фоне нового Smart #5, премьера которого состоялась в Австралии.
Облик машины уже давно не секрет: в концептуальном виде Smart #5 показали еще в апреле на Пекинском автосалоне, и серийный автомобиль от него почти не отличается. Но размеры все равно поражают! Длина – 4705 мм, ширина – 1920 мм, высота – 1705 мм. А колесная база – 2900 мм. За доплату предложены производные аксессуары – экспедиционный багажник, боковые подножки, кофры и т.д.
Разработчики обещают ранее недосягаемое для автомобилей Smart пространство в салоне и возможности его трансформации. К примеру, все сиденья складываются в ровную поверхность, образуя два спальных места. В салоне также есть 34 отсека для мелочей, передний багажник на 72 литра и основной задний на 1530 л (со сложенным задним рядом).
Кроссовер Smart #5 – электромобиль, в основе которого лежит 800-вольтовая платформа Geely SEA (Sustainable Experience Architecture). Заявлены четыре модификации, из них две – с задним приводом и единственным электромотором мощностью 340 или 363 л.с.
Они отличаются емкостью тяговой батареи: 76 кВт⋅ч и 100 кВт⋅ч соответственно. А двухмоторные полноприводные версии по уровню пиковой мощности могут поспорить с электрическим Porsche Macan: 588 или 646 л.с. в зависимости от емкости аккумулятора.
Запас хода – от 570 до 740 км по китайскому циклу CLTC. Понятно, что Smart #5 получился тяжёлым: даже базовая версия в снаряженном состоянии тянет на 2250 кг, а двухмоторный вариант с большой батареей – это уже 2450 кг.
Подпишись на CARAKOOM в Telegram
Источник: Smart
