Ram внимательно прислушивается к фанатам, и в результате этого происходят действительно хорошие вещи. Компания дала старт изменениям, вернув 5,7-литровый V8 Hemi, а теперь добавляет дизельный двигатель для Power Wagon 2027 модельного года.
Этого ждали уже очень давно, ведь дизельные моторы и тяжёлые пикапы сочетаются так же органично, как картофельное пюре и котлетка. Тем не менее до сих пор компания вынуждала покупателей довольствоваться 6,4-литровым V8 Hemi, развивающим 411 л.с. (302 кВт) и 582 Н·м.
Хотя Hemi сам по себе вполне хорош, его максимальная буксировочная способность в версии Power Wagon ограничивается 4 800 кг. Это совсем не мало, но новая дизельная модификация способна тянуть почти 9 тонн.
Что касается двигателя, то здесь всё знакомо: это с рядной «шестёркой», выдающий 436 л.с. (321 кВт) и внушительные 1456 Н·м. Он работает в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и стандартной системой полного привода.
Ближайшим конкурентом Power Wagon является Chevrolet Silverado 2500 ZR2, и по мощности эти два пикапа находятся примерно на одном уровне. Дизельный Chevrolet имеет преимущество по мощности — 477 л.с. (350 кВт), но уступает по крутящему моменту, который составляет 1320 Н·м.
Если не считать дизельного двигателя, перед нами практически классический Power Wagon. Это означает пикап с двойной кабиной Crew Cab и кузовом длиной примерно 1930 мм. Модель оснащается чёрными бамперами с порошковым покрытием, расширенными накладками на колёсные арки и 20-дюймовыми колёсами цвета Satin Black, обутыми в 34-дюймовые вседорожные шины.
К этому добавлены спортивный капот, графика на бортах кузова и шильдики Cummins на передних крыльях.
Ещё важнее то, что пикап получил силовые пороги, защиту днища и неразрезные мосты. Также в оснащение входят электронные блокировки переднего и заднего дифференциалов, внедорожная подвеска с амортизаторами Bilstein и эксклюзивный для класса электронно отключаемый стабилизатор поперечной устойчивости.
Завершают список ключевых характеристик клиренс в 320 мм, а также углы въезда, съезда и рампы — 26,1°, 26,0° и 20,6° соответственно.
В салоне покупателей ждёт подогреваемый диван с тканевой отделкой и аудиосистема с шестью динамиками. Также предусмотрены интегрированный контроллер тормозов прицепа и 12-дюймовая мультимедийная система Uconnect 5.
За доплату доступен целый набор более премиальных опций, включая кожаные раздельные кресла с подогревом и вентиляцией. Также можно заказать люк в крыше и увеличенный 14,5-дюймовый экран мультимедийной системы.
Среди прочих удобств — двойная беспроводная зарядка для смартфонов и премиальные аудиосистемы с девятью или семнадцатью динамиками.
Дизельный Ram 2500 Power Wagon появится во второй половине 2026 года, а цены стартуют с 88 470 долларов США.
RAM 1500 SRT TRX
Динозавры вымерли 65 миллионов лет назад, но T-Rex возвращается к жизни — и он жаждет крови Raptor. Это стало очевидно, когда нам удалось заранее познакомиться с Ram 1500 SRT TRX 2027 модельного года.
Новая модель официально возвращает бренд SRT и становится первым пикапом с этим шильдиком со времён Ram SRT-10 2006 года. И речь здесь вовсе не о ностальгии. Ram позиционирует новый TRX как самый мощный серийный бензиновый пикап класса 1/2 тонны в истории.
Хотя фанаты были бы рады увидеть возвращение прежнего компрессорного 6,2-литрового Hemi V8, Ram не стал довольствоваться вчерашними решениями. Наоборот, компания разработала новую версию двигателя, которая развивает 788 л.с. (579 кВт) и 921 Н·м.
Это на 76 л.с. (56 кВт) и 41 Н·м больше, чем у TRX Final Edition 2024 года. Более того, новинка превосходит Ford F-150 Raptor R, оснащённый компрессорным 5,2-литровым V8 мощностью 730 л.с. (537 кВт) и 867 Н·м.
Выступая на медиамероприятии в Детройте в прошлом месяце, глава Ram Тим Кунискис рассказал, что компания могла вернуть TRX раньше, просто оставив старый мотор. Однако цель была иной — шагнуть дальше, поэтому была разработана новая версия двигателя с заметно лучшими характеристиками. Он отдельно подчеркнул, что речь идёт не о простом «чип-тюнинге», а о серьёзной технической модернизации.
Компания не раскрыла всех подробностей, но известно, что двигатель получил 2,4-литровый двухвинтовой компрессор и двухканальную систему впуска.
Последняя «забирает холодный наружный воздух через боковой проём решётки радиатора и центральный воздухозаборник на капоте». Эти потоки сходятся в радиальном фильтре, обеспечивая максимальный объём воздуха, высокую производительность и долговечность.
Двигатель работает в паре с усиленной восьмиступенчатой автоматической коробкой передач с возможностью полного ручного управления. В трансмиссии используется постоянный активный раздаточный механизм с режимами 4WD Auto, 4WD High и 4WD Low. Также водителю доступны шесть ездовых режимов: Auto, Sport, Snow, Tow, Mud и Baja.
Разумеется, TRX перевозит не только груз. Он разгоняется с места до 96 км/ч за 3,5 секунды, а при полностью нажатой педали газа способен развить максимальную скорость 190 км/ч, что является лучшим показателем в классе.
С первого взгляда на TRX становится ясно, что он настроен серьёзно. Пикап получил уникальную решётку радиатора с шильдиком SRT и логотипом RAM цвета Flame Red. Его дополняют спортивный капот с LED-габаритами и светодиодные фары с окантовкой Satin Black.
Хотя облик TRX мгновенно узнаваем, по габаритам он заметно шире стандартного пикапа — на 173 мм. В основном это заслуга раздутых крыльев и композитных расширителей колёсных арок.
Покупатели могут дополнительно украсить автомобиль фирменной графикой TRX на капоте и бортах кузова. Также доступны силовые пороги и алюминиевые подножки с порошковым покрытием от Mopar.
Апгрейды здесь далеко не ограничиваются внешностью. TRX получил серьёзно доработанную внедорожную подвеску с коваными алюминиевыми рычагами, особыми настройками пружин и адаптивными амортизаторами Bilstein Black Hawk e2, ориентированными именно на езду вне асфальта. Дополняют картину электронные блокировки переднего и заднего дифференциалов, которые активируются кнопкой на панели приборов.
В плане геометрической проходимости TRX тоже впечатляет: ход передней подвески составляет 330 мм, задней — 356 мм, а углы въезда, съезда и рампы равны 31,0°, 25,2° и 16,8° соответственно.
Спортивный характер продолжается и в салоне. Внутри установлены сиденья, обитые чёрной кожей Natura Plus с перфорированными замшевыми вставками. Передние кресла имеют 12-позиционную электрорегулировку, подогрев, вентиляцию и функцию массажа.
В интерьере заметны красные акценты на валиках, вышивка TRX на спинках и эксклюзивные ремни безопасности цвета Ruby Red.
Используются настоящие карбоновые вставки, потолок обтянут замшей, а рулевое колесо отделано кожей с контрастной красной строчкой. В центре внимания — консольный селектор коробки передач и блок многофункциональных переключателей, знакомый по модели RHO.
Оснащение у TRX на уровне премиума. Водителю доступна цифровая приборная панель диагональю 12,3 дюйма и мультимедийная система Uconnect 5 с экраном 14,5 дюйма, которая работает в пять раз быстрее предыдущего поколения. Есть проекционный дисплей на 10 дюймов, двойная беспроводная зарядка для смартфонов, аудиосистема Harman Kardon с 19 динамиками, двухсекционный панорамный люк, а также задние сиденья с подогревом и вентиляцией.
С точки зрения электронных помощников TRX тоже не отстаёт. Уже в базе он оснащается системой Hands-Free Active Drive Assist — полуавтономным вождением уровня 2+, позволяющим ехать без рук на руле на определённых участках. Ram подчёркивает, что это уникальная опция для мощных бензиновых внедорожных пикапов.
Также присутствуют адаптивный круиз-контроль, активное удержание в полосе, распознавание дорожных знаков, система помощи при экстренном манёвре, предупреждение о столкновениях на перекрёстках, парковочный ассистент ParkSense и мониторинг слепых зон с учётом прицепа и контролем поперечного движения сзади.
В честь возвращения модели компания подготовила специальную версию TRX Bloodshot Night Edition. Она выделяется двухцветным кузовом с верхней частью в оттенке Diamond Black Crystal Pearl Coat, красной полосой на капоте, уникальной графикой и колёсами с возможностью установки бедлоков.
В салоне появляются эксклюзивные карбоновые элементы с красным анодированным плетением, стеклянный шильдик на центральной консоли и фирменные эмблемы TRX с красной окантовкой.
Ram 1500 SRT TRX 2027 модельного года выйдет на рынок во второй половине 2026 года. Базовая цена составит 99 995 долларов.
Подпишись на CARAKOOM в Telegram
Источник: Ram
