Электромобили BMW в последнее время демонстрируют уверенный рост: продажи увеличиваются, а к 2030 году компания планирует, что более половины всех реализуемых автомобилей будут полностью электрическими. Однако одной из моделей, которая сталкивается с трудностями в удержании интереса потребителей, остается среднеразмерный внедорожник iX. Выпущенный в 2021 году, он уже начал казаться устаревшим.

Чтобы вдохнуть в него новую жизнь, BMW представила обновленный iX с пересмотренной модельной иерархией, изменениями в экстерьере и интерьере, а также доработками в силовой установке, что привело к заявленному увеличению эффективности на 10% у xDrive60 — самой популярной версии модели. Помимо этого, обновленный iX стал мощнее и теперь обладает увеличенным запасом хода.

Обновленная линейка

Модельный ряд iX 2026 года претерпел изменения, включая появление новой базовой версии. Прежде всего, версии, ранее известные как xDrive50 и M60, получили новые обозначения — xDrive60 и M70 соответственно. Это должно отражать их (пусть и незначительное) увеличение мощности, но также — возможно, случайно — помогает легче различать модели до и после фейслифтинга.

xDrive60 теперь выдает 543 л.с. (400 кВт), что больше, чем 523 л.с. (385 кВт) у xDrive50. В свою очередь, M70 теперь развивает 659 л.с. (485 кВт), что на 40 л.с. больше, чем у M60. Разгон до 100 км/ч у xDrive60 занимает 4,4 секунды, а максимальная скорость составляет 200 км/ч. M70 способен разогнаться до 100 км/ч за 3,6 секунды, а его максимальная скорость достигает 250 км/ч.

Однако, вероятно, большинство покупателей больше заинтересует увеличение запаса хода. Новый xDrive60 теперь способен проехать 547 км на одном заряде, что примерно на 50 км больше, чем у предыдущей версии. M70 также получил прирост запаса хода и теперь преодолевает 486 км против 458 км у M60. Все данные основаны на тестовом цикле EPA.

Встречайте новый xDrive45

Хотя обновление не поражает воображение улучшениями в мощности, гораздо более значимым с точки зрения продаж может стать появление новой, более доступной версии — xDrive45. Эта модель, предназначенная для рынка США, развивает 408 л.с. (300 кВт) и имеет запас хода 502 км. Разгон до 100 км/ч занимает 4,9 секунды.

При этом xDrive45 сохраняет полный привод, но использует менее мощный задний электромотор и имеет немного меньшую скорость зарядки. Однако ключевым преимуществом является цена: стартовая стоимость xDrive45 будет почти на $13 000 ниже, чем у xDrive60.

Внешние изменения

Дизайн iX остался узнаваемым, без радикальных изменений. Однако в деталях есть улучшения. Теперь передняя решетка, несмотря на свою «кроличью» форму (которая теперь может подсвечиваться), выглядит чуть более сдержанно. Обычные версии получили новую диагональную текстуру внутри решетки, напоминающую оформление других современных моделей BMW, таких как новый X3. В то же время M70 использует решетку в стиле M3 и M4.

Главное визуальное отличие обновленного iX — более плавные линии переднего и заднего бамперов. Теперь они выглядят аккуратнее, без резких контрастов черного пластика. M70 также получил затемненные фары и задние фонари, которые можно опционально заказать и для других версий с пакетами M Sport и M Sport Professional.

Что касается колес, в стандартную комплектацию входят 20-дюймовые диски, а 21- и 22-дюймовые доступны в качестве опции (но только с пакетами M). M70 впервые предлагает возможность установки 23-дюймовых дисков. При этом 21- и 22-дюймовые колеса на 70% состоят из переработанного алюминия, а их сплавы дополнены пластиковыми аэродинамическими вставками.

Улучшенный салон и климат-контроль

Внутри iX изменений не так много: он сохранил изогнутый дисплей BMW, операционную систему 8.5 и другие технологические особенности. Однако главным новшеством стали новые спортивные сиденья M Multi-Function, стандартные для M70. Если же владельцы xDrive45 и xDrive60 захотят их установить, им придется приобрести пакет M Sport.

Эти сиденья получили более выраженную боковую поддержку, улучшенную эргономику и множество регулировок, включая ширину спинки, поясничную поддержку и активную вентиляцию. Они доступны в нескольких вариантах отделки, включая микрофибру Sensatec в цвете Atlas Grey/Black с контрастной прострочкой M, а также натуральную кожу Amido или Castanea.

BMW также усовершенствовала систему отопления iX. Новый, более эффективный тепловой насос теперь использует отработанное тепло трансмиссии, аккумулятора и окружающего воздуха для обогрева салона. Он также способен подогревать сам аккумулятор и систему привода, что способствует увеличению запаса хода.

В iX 2026 появился новый пакет Climate Comfort, особенно полезный в холодном климате. Он включает подогрев передних и задних сидений, рулевого колеса и подлокотников, а также 4-зонный климат-контроль, позволяющий каждому пассажиру индивидуально настраивать температуру.

Производство BMW iX 2026 года начнется в марте 2025 года на заводе в Дингольфинге (Германия), а первые поставки запланированы на второй квартал этого же года.

Подпишись на CARAKOOM в Telegram

Источник: BMW