Tiguan является самым популярным кроссовером Volkswagen в России. Модель второго поколения дебютировала более 4 лет назад, поэтому пришло время для рестайлинга, который принес некоторые изменения.
Внешне обновленный Volkswagen Tiguan отличается увеличенной решеткой радиатора, которая плавно переходит в рестайлинговые фары. Последние используют не очень удачный стиль хэтчбека Golf последнего поколения. Передний бампер даже на обычных версиях стал более динамичным благодаря вертикальным декоративным элементам.
Изменения в задней части менее заметны. Кроссовер получил новые внутренности задних фонарей, рестайлингоые колеса и обновленный задний бампер. Надпись «Tiguan» также была перемещена в центр задней двери, и к ней добавлен измененный значок «4Motion».
Скромные обновления продолжаются в салоне в виде нового рулевого колеса с сенсорными панелями и слайдерами. Топовые комплектации получили обновленную систему климат-контроля, которая также управляется сенсорными элементами.
Tiguan 2020 года также получил новую информационно-развлекательную систему с голосовым управлением и беспроводным App-Connect, а перед глазами водителя находится цифровая панель приборов размером 8- или 10,25 дюймов.
Кроме этого для обновленного кроссовера доступны новые варианты отделки интерьера, 15-цветовое амбиетное освещение и премиальная аудиосистема Fender за дополнительную плату.
Список электронных помощников дополнила система Travel Assist, которая может взять управление автомобилем на скоростях от 0 до 210 км/ч. Tiguan также получил последнее поколение адаптивного круиз-контроля.
Пока раскрыта только европейская гамма двигателей и трансмиссий. Дизельные двигатели стали более экологичны за счёт системы двухступенчатой очистки выхлопа, в линейке появилась базовая 122-сильная версия с мотором 2.0 TDI, а 240-сильного турбодизеля больше не будет из-за плохих показателей по выбросам.
Бензиновые моторы рабочим объемом 1.5 и 2.0 литра и мощностью от 130 до 230 лошадиных сил прежние; базовые версии сочетаются с 6-ступенчатой «механикой», остальным положен 7-дипапазонный «робот».
Европейцы также получат новый гибрид eHybrid, технически повторяющий Golf GTE. Силовая установка состоит из «турбочетвёрки» 1.4, шестиступенчатого «робота» со встроенным электромотором и тяговой батареи ёмкостью 13 киловатт-часов. Суммарная мощность — 245 л.с., запас хода чисто в электрическом режиме — 50 км (на 10 км меньше, чем у гибридного Golf).
Спортивная топ-версия Tiguan R получит 2,0-литровую 320-сильную (420 Нм) «турбочетвёрку», полноприводную трансмиссию с активным задним дифференциалом, 7-ступенчатый «робот» DSG, более жёсткую заниженную на 10 миллиметров подвеску с регулируемыми амортизаторами, перекалиброванное рулевое управление и более производительные тормоза.
Такой версии раньше не было в модельном ряду кроссовера. Внешне Tiguan R отличается оригинальным обвесом, 21-дюймовыми колесами, ярко-синими тормозными суппортами и выхлопной системой Akrapovic с четырьмя перфорированными патрубками. В салоне заряженная версия получила увеличенные подрулевые лепестки, сиденья с улучшенной боковой поддержкой и оригинальную отделку.
Продажи обновленных Tiguan в России начнутся позже европейских, к тому же для нашего рынка модель скорее всего будет адаптирована.
