Николай Самоходный 06 мая 2021

Новая Skoda Fabia стала больше и наполнилась технологиями

Хэтчбек нового поколения даже сможет самостоятельно парковаться

Skoda представила новое поколение компактного хэтчбека Fabia, построенного на платформе MQB A0, которую также использует Volkswagen Polo.

Более обтекаемый, чем конкуренты

Внешний вид Skoda Fabia нового поколения можно назвать эволюционным, а не революционным. Новый дизайн не сильно отличается от автомобиля третьего поколения, хотя хэтчбек стал на 11 сантиметров длиннее предыдущей модели.

Пропорции кузова были изменены таким образом, чтобы автомобиль выглядел более динамичным и «взрослым». Кроме того, команда дизайнеров постаралась сделать решетку радиатора более вертикальной и заметной. Но не думайте, что это как-то навредило аэродинамике автомобиля: коэффициент лобового сопротивления составляет всего 0,28. Это самый низкий показатель среди всех компактных хэтчбеков, продающихся в Европе.

Впервые используя методы аэроакустического моделирования, команда уменьшила турбулентность воздуха и поток воздуха на кузове, а также вибрации на боковых окнах, которые могут вызывать свистящие звуки в салоне. Таким образом, более изысканный вид означает больше комфорта для пассажиров.

Новая Fabia будет доступна в девяти цветах кузова, включая изображенный на фотографиях Phoenix Orange. Колеса начинаются с 14 дюймов в диаметре, но доходят до 18 дюймов, в зависимости от комплектации.

Три варианта двигателей

Хотя новый дизайн — это то, что бросается в глаза в первую очередь, гораздо больше изменений нового Fabia произошло под капотом. Большинство версий Fabia будут иметь всего три цилиндра, а объем двигателя составит 1,0 литр. Безнаддувные двигатели базовых комплектаций будут иметь мощность от 65 до 80 л.с. и работать в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач.

Более дорогие комплектации будут оснащаться версией двигателя с турбонаддувом мощностью от 95 до 110 л.с. Для них можно выбрать пятиступенчатую механическую или шестиступенчатую коробку передач DSG. Топовые комплектации получат 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 150 л.с. в сочетании с семиступенчатой коробкой передач DSG. Дизельных моторов в гамме не предусмотрено.

Все трехцилиндровые двигатели могут проехать более 900 км в испытательном цикле WLTP. Экономия топлива достигается за счет таких усовершенствований, как блок цилиндров с плазменным покрытием для 1,0-литрового мотора, а также отличная аэродинамика.

1,5-литровая Fabia сможет разогнаться до 100 км/ч за 7,9 секунды, а самый слабый двигатель — за 15,1 секунды. Между тем, экономия топлива колеблется от 5,1 л/100 км в самом маломощном моторое до 5,6 л/100 км в 1,5-литровом.

Больше технологий в маленьком автомобиле

В помощь водителю будет входить пакет Travel Assist Package, добавляющий автоматизированные средства вождения. Наряду с интеллектуальным круиз-контролем, ассистентом движения по полосе, ассистентом движения в пробках и экстренной помощью при торможении, новая Fabia также сможет самостоятельно парковаться.

Как и новый Polo, Fabia в стандарте получит 6,8-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы, но покупатели могут доплатить за 9,2-дюймовый экран. В качестве опции также предложат 10,25-дюймовую цифровую панель приборов, которая поможет Fabia выглядеть немного современнее внутри. Базовые версии по-прежнему будут оснащаться аналоговой панелью приборов.

Самым большим преимуществом новой платформы MQB A0 является более просторный салон. Автомобиль на 110 мм длиннее и на 48 мм шире, чем автомобиль третьего поколения: 4107 мм в длину и 1780 мм в ширину.

Колесная база также увеличилась на 94 мм, что делает ее идентичной по размеру новым VW Polo и Seat Ibiza. Багажник увеличился на целых 50 литров, достигнув значения в 380 литров.