Mercedes-Benz обновил поколение культового родстера SL-Class. Восьмое по счету воплощение модели получило индекс R232. По сути, это совершенно новый автомобиль, отличающийся от своего предшественника буквально всем — от внешности до компоновки. Ведь его разработкой занималось спортивное подразделение AMG.

Едва ли не единственное, что унаследовал SL R232 от своего предшественника — это узнаваемый спортивный силуэт с удлиненным капотом. При этом внешне новинка выглядит намного более агрессивной, чем поколение R231. Наружные панели имеют сложные динамичные формы, а для большей обтекаемости дверные ручки сделаны выдвижными — прямо как у Tesla. Нос отличается совершенно иной решеткой радиатора Panamericana с огромной эмблемой и вертикальными ламелями. Дерзости экстерьеру добавляет и зауженная светодиодная оптика.

Но, пожалуй, главное и принципиальное отличие новинки от своих «родственников» — это тканевый складной верх вместо прежнего металлического. И на то, по словам создателей, было сразу несколько причин. Во-первых, это банально дань моде — сейчас возвращается тренд на тканевые крыши. Во-вторых, мягкий верх попросту легче жесткого — в данном случае, на 21 килограмм. Причем складывать и раскладывать его можно прямо на ходу, на скорости до 50 километров в час. Этот процесс занимает всего 15 секунд.

Помимо прочего, родстер стал немного крупнее своих предшественников. По сравнению с предыдущим поколением новый SL-Class стал на 88 миллиметров длиннее, на 38 — шире и на 44 — выше. Так, габариты R232 составляют 4705 миллиметров в длину, 1915 — в ширину и 1359 — в высоту. Но больше всего изменилось расстояние между осями — до 2700 миллиметров (а это плюс 117 миллиметров). Соответственно, свесы стали заметно короче.

Увеличение колесной базы позволило пересмотреть компоновку салона. В частности, оснастить его еще одним рядом сидений. К слову, это первый четырехместный вариант SL аж с 1989 года — после поколения R129. Правда, на заднем диване будет комфортно разве что детям, ведь заявленный рост задних пассажиров — не выше 150 сантиметров.

Все сиденья оснащены вентиляцией и системой обдува теплым воздухом в районе шеи. Салон с кожаной отделкой разделен по центру широким тоннелем и массивной консолью в духе спорткаров от AMG. Кроме того, новинка получила цифровую панель приборов диагональю 12,3 дюйма, а также 11,9-дюймовый экран мультимедийной системы. Кстати, у монитора есть возможность изменения угла наклона до 30 градусов. Эта фишка будет полезна, например, от солнечных бликов.

Что касается технической начинки восьмого поколения SL, пока она будет представлена двумя новыми бензиновыми двигателями — 4,0-литровыми битурбированными V8 разной мощности. Первый — SL55 — выдает 476 лошадиных сил и 700 Нм крутящего момента.

Разгон до сотни у него занимает 3,9 секунды, а максимальная скорость составляет 295 километров в час. Более мощный агрегат SL63 с отдачей в 585 сил и 800 Нм разгоняется до сотни за 3,6 секунды, а затем до максимальных 315 километров в час.

Оба мотора сочетаются с девятиступенчатой автоматической коробкой передач ZF. Привод вместо привычного заднего стал постоянным полным — без вариантов. Примечательно, что именно из-за этого снаряженная масса автомобиля увеличилась на целых 125 килограммов по сравнению с предшественником. Ведь кузов родстера наоборот стал легче — всего 270 килограммов.

Известно, что стоимость нового Mercedes-Benz SL-Class R232 в Европе ориентировочно составит 140 тысяч евро (почти 11,5 миллиона рублей). О ценнике на российском рынке пока ничего не сообщается.

Подпишись на CARAKOOM в Telegram

Источник: Mercedes-Benz