История марки Parradine начинается в середине 80-х, когда Джон Паррадайн основывает компанию Deltayn для производства кит-каров Pegasus на базе Jaguar XJ. В 1987 году она превращается в Parradine Motor Company PLC, которая предлагает ту же модель Pegasus, но уже не в виде кит-кара, а как люксовый родстер классом больше подходящим к TVR.
Спустя четыре года, в 1991 году, производство прекращается. По некоторым данным компания за это время успела выпустить лишь 25 автомобилей. Но в 1998 году она чудом вновь возрождается в виде JJR Automotive Ltd. А первым автомобилем воскресшей марки стал стильный родстер Parradine V8S, известный также как Parradine 430.
Родстер оснастили 4.6-литровым V8 от Ford Mustang, который развивал 430 л.с. Двигатель сочетался с 6-ступенчатой механической коробкой передач от того же Мустанга. Спустя год этот силовой агрегат оснастили турбонагнетателем, который поднял отдачу двигателя до 525 л.с. Родстер, получивший такой силовой агрегат, назвали Parradine 525 S.
Такая мощность, заключенная в заднеприводном автомобиле весом всего 1350 килограммов, обеспечивала превосходные ездовые качества. До 96 км/ч он разгонялся за 3,8 секунды, а максимальная скорость составила 328 км/ч.
Кузов родстера Parradine выполнен целиком из полимерного материала, под которым скрывается стальная рама собственной конструкции из высокопрочного запатентованного сплава. Автомобиль опирается на дорогу с помощью широченных 18-дюймовых колес, которые обеспечивают отличное сцепление с дорожным полотном.
Интересной фишкой было желание авторов отказаться от зеркал заднего вида. Предполагалось, что у товарных автомобилей, в отличие от машин из пилотной партии, будут камеры заднего вида и монитор, а не зеркала заднего вида. Но, мелкосерийное производство наладить не смогли.
За автомобиль без ABS, системы контроля тяги и даже подушек безопасности в начале 2000-х просили $161,000. Это столько же, сколько стоил Porsche 911 Turbo и Ferrari 360 Modena. Очевидно, что продажи оказались близкими к нулю. Parradine 525 S стал последней попыткой компании выжить, после чего она навсегда канула в лету.
