BMW открывает главу Neue Klasse, представив второе поколение iX3. Это не просто очередной электрический кроссовер, а модель, задающая направление для будущих автомобилей марки: новый фирменный дизайн, платформа, созданная специально для электромобилей, и четыре высокопроизводительных компьютера, которые в BMW называют «супермозгами».

Первым в продажу поступит iX3 50 xDrive — летом 2026 года. Кроссовер оснащён двумя электромоторами, выдающими суммарно 469 л.с. (345 кВт), запас хода по циклу EPA составляет около 644 км, а стартовая цена — примерно 60 000 долларов (около 4,9 млн рублей).

Серийный iX3 во многом повторяет концепт Vision Neue Klasse X 2024 года и демонстрирует направление, которое в будущем затронет все модели бренда — как ДВС, так и электромобили.

«Дизайн Neue Klasse — это современное переосмысление того, чем всегда был BMW», — отметил руководитель дизайн-подразделения BMW Group Адриан ван Хойдонк.

По его словам, новый iX3 «выглядит современно, футуристично и при этом максимально „по-BMW“».

Спереди кроссовер получил вертикальные «ноздри» решётки радиатора и двойные фары в стиле классических моделей вроде BMW 2002, но с футуристической интерпретацией. Их дополняют скульптурные воздухозаборники и глянцево-чёрные вставки бампера вместо традиального пластикового обвеса кроссоверов.

В профиль заметны прямоугольные линии и чёткие ребра, подчёркивающие спортивный облик. Сзади — горизонтальные фонари и выемка в центре крышки багажника, перекликающаяся с формой спойлера. Аэродинамика улучшена: коэффициент лобового сопротивления снижен с 0,29 до 0,24.

Для любителей динамичного стиля доступен пакет M Sport с новым обвесом и колёсами на 20, 21 или 22 дюйма (синие суппорты в комплекте). В версии M Sport Professional добавляются подсвеченная решётка радиатора, чёрные декоративные элементы и красные суппорты.

Габариты нового iX3: длина 4 783 мм, ширина 1 895 мм, высота 1 636 мм, колёсная база 2 898 мм. Он стал на 49 мм длиннее предшественника и прибавил 34 мм между осями.

Главный акцент в салоне — Panoramic iDrive: вытянутый дисплей во всю ширину под лобовым стеклом, работающий вместе с 17,9-дюймовым центральным экраном и опциональным 3D-проекционным дисплеем.

Всё это опирается на новую систему BMW Operating System X. Это серьёзный отход от традиционного для марки «водительского» дизайна.

Климатическая система управляется через тачскрин, но самые важные функции (дворники, поворотники, зеркала, громкость, селектор передач, ручник) остались на физических органах. На руле сохранены кнопки, а также работает голосовой ассистент BMW.

В список опций входят акустика Harman Kardon (13 динамиков), панорамная крыша и трёхзонный климат. Специально для модели создано новое «звуковое оформление» BMW HypersonX.

Салон рассчитан на пять человек, благодаря новой платформе места стало больше. Багажник — 861 литр, при сложенных сиденьях — 1 841 литр. Спереди есть небольшой отсек на 57 литров, а также множество ниш для хранения в салоне.

BMW iX3 Neue Klasse оснащён четырьмя высокопроизводительными компьютерами, названными «супермозгами», которые входят в «цифровую нервную систему» автомобиля.

Каждое устройство отвечает за отдельные функции: динамику движения, системы автономного вождения, мультимедиа и базовые операции. Например, «Heart of Joy» контролирует трансмиссию, тормоза, рекуперацию энергии и рулевое управление, обеспечивая оптимальный отклик автомобиля для водителя.

Ещё один «супермозг» управляет автоматическим вождением и парковкой. Стандартный пакет Active Driving Assistant Plus включает полный набор ADAS, а опциональный Highway Assistant позволяет некоторое время двигаться на автопилоте без рук на руле.

Система «BMW Symbiotic Drive» обеспечивает плавное взаимодействие водителя с автономными функциями без их отключения.

iX3 стал первым серийным автомобилем на платформе Neue Klasse, которая впоследствии ляжет в основу всех электрических BMW. Архитектура на 800 вольт включает шестое поколение eDrive с новыми электромоторами и высокоплотными цилиндрическими аккумуляторными элементами.

Стартовая версия iX3 50 xDrive имеет два электромотора с полным приводом, суммарная мощность — 469 л.с. (345 кВт) и 645 Н·м крутящего момента. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 4,7 секунды, максимальная скорость ограничена 209 км/ч. Водитель может выбирать режимы Sport, Efficient, Silent и Personal.

Точные характеристики батареи не указаны, но EPA оценил дальность хода в 644 км. Благодаря 400-киловаттной быстрой зарядке DC, iX3 получает 370 км за 10 минут или заряжается с 10 до 80 % за 21 минуту. Поддерживаются двунаправленная зарядка и порт NACS с адаптером CCS, а крышка порта открывается и закрывается автоматически при помощи датчиков.

iX3 50 xDrive — лишь начало: в будущем появится заднеприводная версия с одним мотором, а также мощный вариант от BMW M.

Платформа Neue Klasse — это гораздо больше, чем один автомобиль. К 2027 году почти 40 новых или обновлённых моделей BMW будут использовать эту технологию — от седанов до внедорожников.

Следующий дебют в рамках Neue Klasse — четырёхдверный седан, который станет электрическим аналогом 3-серии. По словам CEO BMW Оливера Ципсе, эта платформа — «огромный шаг» в дизайне, технологиях и управлении.

Подпишись на CARAKOOM в Telegram

Источник: BMW