Автор - Алексей Кузьмин
Фотографии - Carakoom.com
Как и в мировых религиях, которым люди отдают свое предпочтение, существуют и условные религии в мире автолюбителей. К последним, пожалуй, можно отнести джиппинг. Основную идею этого направления достаточно описать обычным словосочетанием: «любовь к бездорожью». Жителям городов все меньше интересны крепкие рамные внедорожники, а необходимость выбираться на проселочную дорогу легко компенсируется кроссоверами.
Сегодня,к сожалению, можно назвать только 2 автомобильные компании, которые прочно закрепили себя на рынке как производители внедорожников – Land Rover и Jeep. От этого в разы повышается их значимость. Их было бы на одного больше, если бы Hammer не растерял свою профессиональную хватку и больше ориентировался на изменения потребностей покупателя.
Бренд Land Rover звучит как синоним слова «Покоритель». За 65 лет на рынке этому «неутомимому скалолазу», первопроходцу, восходителю нужно поставить памятник за живучесть и желание быть неповторимым. Модельный ряд, состоящий исключительно из джипов, изобилует решениями самых каверзных запросов. Умело нивелируя между практичностью и городским комфортом, Land Rover завоевал свою самую главную вершину - преданных покупателей.
В этот раз поводом для визита в шоурум именитого британского производителя стал обновленный Land Rover Freelander 2. Кардинально новым дизайном он нас не обаял, но если вы пришли сюда за косметичкой ,то добро пожаловать в Evoque. Freelander, как универсальный солдат в смокинге, получит доступ на любое светское мероприятие, а несколько часов спустя будет уходить от погони по непролазным лесам Боливии. Потребители псевдоджипов, обернитесь вокруг! Паркетники – это не религия, а сайентология, призванная высасывать по центу день за днем из вашего кошелька, не давая ничего взамен.
Итак, у нас в руках внедорожник в городской вариации Dynamic, которая отличается от обычного Freelander 2 декоративным обвесом. На величину дорожного просвета в 210 мм он никак не влияет, но меня несколько смутило наличие этой опции, несмотря на появившийся более стремительный внешний вид. Маневрируя по зимней трассе, приходилось значительно сбрасывать скорость перед въездом на небольшие пригорки, опасаясь оторвать красивые аксессуары. Предназначение этого автомобиля не должно ограничиваться условностями в виде пластиковых накладок, а гражданская внешность подойдет тем, кто покупает автомобиль для шопинга. Впрочем, для этого он тоже подходит.
Глядя на этот маленький британский «броненосец» издалека, не сразу отметишь изменения в экстерьере. Тут их не так уж и много - радиаторная решетка и модная оптика с диодными лампочками в габаритных огнях. Задние фонари, напоминающие матрешек, освежили внешность кормы. Они то и станут главной отличительной чертой от предыдущей версии. Появились и новые 17-дюймовые колеса в стандартной комплектации, хромированные окантовки противотуманок и три новых цвета.
В такие автомобили влюбляешься на ходу. А если уж вам удалось прокатиться на нем в условиях любительского бездорожья и испробовать все режимы работы коробки передач и подвески ,то и мысли не возникнет предпочесть что-то иное. С первых минут поездки я прислушиваюсь к работе двигателя. Сочный тракторный 2.2 –литровый дизель, ритмично журча поршнями, ускоряющимися при продавливании педали акселератора, сопровождается наддувным свистом турбины. Этот компактный агрегат выдает 190 лошадиных сил, демонстрируя приятную и неожиданную динамику. Настоящая песня, даже на обычном обледенелом асфальте.
Актуальность рестайлинга Freelander 2 связана с появлением новой турбированной бензиновой «четверки» от EcoBoost. По словам разработчиков, пламенное 240-сильное сердце разгонит 2-тонный внедорожник до 100 км/ч за игривые 8,8 секунд. Но российская публика все-таки предпочитает дизель, объясняя это большей практичностью. Этот легкий вездеход имеет прекрасную родословную, и если поискать конкурентов, то по большому счету их не будет. В потоке Freelander 2 спокойно пользуется фамильным авторитетом, и вы можете менять рядность движения без всяких проблем, не боясь, что вам не уступят. С 6-ступенчатым автоматом автомобиль легок и эластичен при ускорениях, что не может не доставлять удовольствие.
Долгожданным обновлением для почитателей модели, естественно, стал интерьер Freelander 2. Раньше салон нельзя было назвать современным, да и мода здесь специфическая, будто вне времени. Единственное, чего мне не хватало от предыдущей версии – это скроллера электронной системы управления подвеской и агрегатами Terrain Response. Раньше он словно кричал: поехали переедем вброд горную речку! Теперь вместо него неброская плоская панель со стрелками и пиктограммами. Тем не менее, ее расположение более продуманно, в отличие от скроллера, располагавшегося за ручкой КПП. Эргономика улучшилась и у новой торпеды с пультом климатической установки, и музыкальной системы.
Английский дух консерватизма витает здесь повсюду: поменялась лишь пара штрихов, как будто что кто-то устроил перестановку в старом английском пабе. Думаю, со мной согласятся многие, что новой панели приборов с, наконец-таки, белой подсветкой очень не хватало. Теперь более явно прослеживается родственная связь со старшими представителями модельной линейки. Музыкальная система Meridian играет легкими, но глубокими и качественными басами.
Несмотря на повсеместное использование жесткого пластика, идеальная работа подвески не вызовет ни единого сверчка торпеды, или обшивки дверей. Все настолько плотное и монолитное, что хочется самому слиться с автомобилем. Нонсенс, но при тех же материалах отделки, корейцы бы «с треском» встретили первую зиму, лежачих полицейских и колейную полевую дорогу. Если вы знакомитесь с Freelander 2 впервые, то ценник, подходящий к 2 миллионам, заставит дотошнее отнестись ко всем нюансам автомобиля. А если вы решили не изменять своим вкусам, и просто подумываете обновить любимую машину на более свежую, то дополнения рестайлинговой модели окутают вас уютным одеялом положительных эмоций.
Электронные помощники опекают вас постоянно и делают это так интеллигентно, будто к вам приставлен личный швейцар, открывающий двери или несущий над головой зонтик в проливной дождь. Аккуратно повелевая педалью газа, вы почувствуете легкость управления 2-тонной махиной. Я признаюсь, отключив систему стабилизации, поначалу, даже был обескуражен парой сносов с траектории, когда внедорожник просто наотрез отказывался возвращать мне управление. Учитывая, что Freelander 2 изображает внедорожные трюки, по большей части, за счет умнейшей электроники и лишь малой части водительского мастерства, все равно назвать его паркетником просто не поворачивается язык. Настоящий честный джип.
Странно отдавать такой автомобиль жене, ориентируясь только на небольшие размеры Freelander2. Хотя изнутри он совсем не кажется компактным автомобилем. Но благодаря высокой командирской посадке габариты чувствуются идеально. Парковка станет для вас любимым занятием: внедорожник играючи влезет в стандартное парковочное место или взгромоздится на бордюр. А вот Evoqueслишком стиляжный, чтобы поверить в его истинные внедорожные характеристики. Но для женщин в самый раз, ведь любить глазами еще никто не запрещал.
Land Rover замечательно подчеркнет ваш имидж и уверенно поддержит вас в выбранном направлении. Благородство в статике, удовольствие при вождении – все это обновленный Freelander 2. С ним не страшно свернуть с пути.
Панорама салона
