Как большие фанаты тюнинга и быстрой езды, все мы любим огромные, мощнейшие двигатели. Увы, но максимум, что мы сможем сделать с ними – это бесконечно долго любоваться и лить на них слюни.

BMW VI 47-litre

Этот двигатель V12 объемом в 47 литров был сконструирован в 1920х годах специально для использования в авиации, но позже его применили и в других целях. Например, его установили в сумасшедший экспериментальный вагон-автомотрису Шиненцеппелин.
А позднее, он нашел применение и в автоиндустрии, а точнее, в автомобиле под названием Brutus.

Автомобиль (если это можно так назвать) был построен сотрудником компании Auto-und Technikmuseum Sinsheim, и по сей день находится в стенах организации в качестве экспоната. Брутус получился довольно резвым, заявленная мощность – 750 л.с. Звучит неплохо, но нельзя забывать про то, что один только движок имеет вес в 500кг, а целая машина весит около 2.5 тонн.

Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major 71-litre

Помимо крутого длинного названия, двигатель имеет крутую мощность и весьма серьезный размер. Объем его – всего лишь 71 литр. 28 цилиндров, расположенных по кругу, выжимают из этого чудовища 3500 л.с. Знаменитая летающая лодка Хьюз Н-4 Геркулес оснащалась восемью такими движками, каждый из которых выдавал по 3000 л.с.

Caterpiller C175-20 106-litre

797-ая линейка грузовиков Caterpillar оснащена впечатляющими двигателями. Самый крупный грузовик, 797F, имеет турбированный дизельный движок V20 объемом в 106 литров, который выдает 4000 л.с. Что там с ценами на нефть? Чтобы покормить этого монстра, в него придется влить 675 литров горючего. Прожорливый малыш!

Что удивительно, грузовик движется за счет трансформатора крутящего момента, хотя обычно двигатель выступает в роли генератора, который подает энергию на тяговый электродвигатель.

Lycoming XR-7755 127-litre

Если бы в 1946 году конструкторы не пересмотрели свои идеи, то знаменитый бомбардировщик Convair B-36 оснащался бы этими движками. XR-7755 имеет объем в 127 литров и 36 цилиндров, расположенных по кругу.

Один такой красавец весит всего 2.7 тонны и способен производить на свет силу 5000 отборных кобыл. По сей день, он является самыми крупным авиационным поршневым двигателем.

EMD 645 – 169-litre

Помимо ирландских локомотивов, этот двигатель устанавливался в карьерные грузовики Terex 33-19 “Titan”. С EMD-645 на борту, Titan имеет вес в 231 тонну и способен перевозить до 317 тонн груза. Такому крепышу нужен хороший пинок под зад, чтобы поехать.

Например такой, как шестнадцатицилиндровый двигатель EMD 645 объемом в 169.5 литра, мощностью в 3000 л.с. на 900 об/мин. Мотор оснащен пятью тяговыми электродвигателями, движущими четыре задних колеса. Максимальная скорость этого болида достигает почти 50 км/ч.

B&W CM 884WS-150

Этот чудовищно огромный восьмицилиндровый двигатель, установленный на одной из электростанций в Дании, носил титул самого крупного дизельного двигателя в мире с 1932 по 1962 год.

Его размеры просто поражают: 25 метров в длину, 12.5 в высоту, вес – 1400 тонн. Коленчатый вал весит 140 тонн и имеет толщину в 730мм. Для такого двигателя потребуется немало смазочного масла, приготовьте заранее около 40 тонн. Мощность просто поражает воображение: 22.500 л.с.

Ранее 884WS использовался в качестве запасного источника энергии, а на сегодняшний день, он доступен для посещения в качестве музейного экспоната.

Wärtsilä-Sulzer RTA96-C - 25,000-litre

Двигатель от B&W впечатляет, но он нервно курит в сторонке в сравнении с этим дизельным монстром из Финляндии. Движок был создан специально для крупнейших грузовых морских суден в мире. Четырнадцатицилиндровый RTA96 имеет объем в 25.480 литров.

На сегодняшний день это самый крупный в мире поршневой двигатель, и он способен выдавать 108.920 л.с. Он работает в диапазоне 22-102 об/мин и имеет коленвал весом всего в 300 тонн.

Жаль, что ни один из этих двигателей не влезет в наши автомобили…