С турбо роторами или без них, Майк и его друзья знают как сделать шоу. Mazda RX7 1996 года Бешеного Майка Уидетта имеет 534-сильный четырехсекционный роторный движок под капотом. Добавьте к этому специально изготовленную гидравлическую подвеску и рулевую рейку, и вы получите отменный дрифт-корч, способный выпускать кучу дыма от плавящихся шин! К счастью для зрителей, Майк любит и умеет давать публике то, чего она хочет. Так что мы можем считать этот заезд одним из самых эффектных и зрелищных во время последнего Фестиваля Скорости в Гудвуде.
Вот почему публика Гудвуде любит Бешеного Майка и его дружков-дрифтеров
С турбо роторами или без них, Майк и его друзья знают как сделать шоу. Mazda RX7 1996 года Бешеного Майка Уидетта имеет 534-сильный...Самое читаемое
Вот почему классический Mini всё ещё лучше, чем любой современный городской электрохэтчбекThe Kyza превратил классический Porsche 911 в кошмар поршеводовLamborghini Manifesto показал, как могут выглядеть суперкары бренда ближайшего будущего5 очень редких и очень роскошных классических Cadillac5 неплохих хот-хэтчей, которые не получили популярности, которую они заслуживали
больше по теме







Дрифт
По крайней мере один Ferrari Daytona SP3 использовали так, как он того залуживает

На трассе Судзука в Японии открылись американские горки с дрифтом

Ничего лучше о дрифте в 2025 году вы уже не увидите

Иммигрант из России собрал в Канаде дрифтовый Porsche Cayenne с LS2 V8

MadMac — дрифтовый McLaren с роторным двигателем и обвесом Rocket Bunny

Прощальное видео Кена Блока: Электрикхана-2 в Мексике

На SEMA 2023 покажут дикий Jaguar E-Type с 2JZ-GTE от Toyota Supra

Видео: владелец этого Ferrari Testarossa невероятно смел, что выехал на зимнюю дорогу на летней резине

О СТАТЬЕ
КатегорияДрифт
Подпишись на нашу рассылку
Только самое интересное за неделю на твоей почтеНажимая на кнопку "Подписаться", вы соглашаетесь на получение информационных и/или рекламных сообщений в соответствии с Пользовательским соглашением







