В начале 90-х годов почти все отечественные автопроизводители устремились в сегмент пикапов - образцы своих пикапов показали:
ИжАвто - Иж-27171 «Ода версия»

ИЖ-27171 выпускался с 1997 по 2005 год. Автомобили были созданы на основе базовой легковой модели ИЖ-2126 «Ода», однако его характеристики были специально изменены. Оснащался пикап двумя двигателями: УЗАМ-331 объемом 1700 куб. см мощностью 85 л.с. и ВАЗ-2106 объемом 1600 куб. см мощностью 74 л.с.

АЗЛК - Москвич-2335

Универсальный грузопассажирский автомобиль с кузовом пикап грузоподъёмностью 640 кг был создан на базе легкового автомобиля Москвич-2141. Автомобиль был готов к серийному производству уже в 1 квартале 1991 года, однако его появление на конвейере было перенесено на 1994 год. После 1998 года Москвич-2335 получил новое оформление передней части кузова от Святогора. Выпускался Москвич-2335 также на Омском моторостроительном предприятии им. Баранова. Производство модели на АЗЛК продолжалось до 2001 года, а в Омске сборка пикапа была приостановлена в 2002 году.

ГАЗ - ГАЗ-2304 «Бурлак» и ГАЗ-2308 «Атаман»

ГАЗ-2304 «Бурлак» грузоподъемность 700 кг был разработан на основе ГАЗ 31029. В 1994 году пикап был представлен общественности на осенней Нижегородской ярмарке. В 1995 году модель планировали запустить в серийное производство, однако этого так и не произошло.

ГАЗ-2308 «Атаман» был разработан в 1995 году. Начиная с 1996 года ГАЗ изготавливал "Атаманы" небольшими партиями для отработки конструкции. На конвейер ГАЗ-2308 с полным приводом и кузовом пикап должен был встать в ноябре 2000 года. Однако в связи с тем, что 2000 году на ГАЗе началась крупная реорганизация (ОАО «ГАЗ» был приобретён компанией «Базовый элемент» Олега Дерипаски), в серийное производство автомобиль так запущен и не был. Один из пикапов Атаман, находясь в опытной эксплуатации, даже некоторое время работал в нижегородском аэропорту в качестве автомобиля сопровождения.

УАЗ - УАЗ-2315

УАЗ-2315, так же как и ГАЗ-2308 «Атаман», так и не вышел из стадии опытно-промышленных образцов.

ЗАЗ - ЗАЗ-11055

ЗАЗ-11055 «Pick-Up» представляет собой грузовую модификацию базовой модели легкового переднеприводного автомобиля ЗАЗ-1105 «Дана». Автомобиль в различных версиях выпускался на Запорожском автомобилестроительном заводе в 1993 - 2011 годах. В 2000-х пикап пользовался даже некоторой популярностью на украинском и российском рынках.

С середины 90-х фирма ВАЗинтерСервис начала выпускать модели под маркой «ВИС» - 2345, 2346 и 2347, которые пользовались популярностью.

ВИС-2345

ВИС 2345 был разработан на основе ВАЗ 2107. Оснащался пикап 1,5-литровым 4-цилиндровым инжекторным двигателем мощностью в 71 л.с. Автомобиль мог перевозить грузы весом до 750 кг.

ВИС-2346

ВИС 2346, разработанный на базе ВАЗ-2121 «Нива», оснащен 1,7-литровым 4-х цилиндровым двигателем мощностью в 80 л.с. Пикап имел два варианта кабины: 2-х и 5-ти местная.

ВИС-2347

ВИС 2347 создан на основе LADA SAMARA. Автомобиль оснащен 1,6-литровым четырехцилиндровым инжекторным двигателем мощностью 81 л.с.

С 2005 года на рынке начали появляться мелкосерийные пикапы: ГАЗ 17310 Трофим - на базе Волга ГАЗ 3110 и СеАЗ-11116 - на базе микролитражки «Ока». Продержаться эти пикапы смогли не долго - около двух лет.

Относительно массовой моделью стал Иж-27175. Пикап с кабиной от ВАЗ-2104 и грузовой частью от «Ода» выпускался с 2005 по 2012 года.

С 2008 года Ульяновский автозавод начал серийно выпускать пикапы моделей Cargo и Pickup на базе внедорожника УАЗ Патриот.

В 2011 году в серийное производство был запущен пикап Богдан-2312, разработанный на Украине на базе шасси ВАЗ-2110.

На сегодня в производстве в СНГ находятся пикапы марок УАЗ, ВИС и ЗАЗ.