Прошло больше десяти лет с того момента, как Кейт приобрел Volvo Amazon 122 1996года. Его друг Ерёма (Jeremy) заразил Кейта Volvo-болезнью около года назад. У Еремы дома находилась коллекция различных Volvo, начиная от 240х, заканчивая классическими Amazon. Когда Ерема сказал Кейту, что у его родителей во дворе стоит старенький 1966 Volvo Amazon, Кейт окунулся в поиски информации о моделе. Пробежавшись по Google.Images Кейт влюбился и решил заполучить такой авто во что бы это ни стало.
Volvo Amazon 122 – автомобиль с которым очень интересно работать. Если вы задавались вопросом о тюнинге Volvo, вы, возможно, натыкались на информацию о проектах на базе Amazon 122. Дизайн автомобиля позволяет выбирать для него множество интересных стилей. Главный дизайнер Volvo того времени Ян Вилсгард, при создании дизайна Amazon черпал вдохновение из американских седанов Kaiser (b.hprints.net Однако, в отличии от американского размаха, дизайн шведского автомобиля придерживался скандинавских принципов минимализма и чистоты. Amazon – прекрасное слияние большого американского автомобиля и прекрасного европейского авто 50-х годов. Возможно, именно это послужило популярностью автомобиля среди автоэнтузиастов, каракУмников и мастеров работы с автомобилями. Пройдя по списку проектов на базе Volvo Amazon можно найти раллийные авто, хот-роды и автомобили, продолжающие элегантность европейского стиля 1950-х годов. Планируя свой проект, Кейт старался построить автомобиль, который бы лавировал между этими стилями и в то же время отдавал дань оригинальному духу Amazon, в который так влюбился наш герой.
Volvo 122, попавший в руки Кейту, был в пожеванном состоянии. Белая краска отколупывалась от кузова, а из-под нее виднелась оригинальная зеленая. Интерьер прошёл жестокое испытание временем; все резинки, сайлентблоки, уплотнители, шаровые ссохлись и потрескались. Автомобиль во всю демонстрировал свой возраст.
Но Кейт не опустил руки и принялся за восстановление автомобиля в оригинальное состояние. Черный цвет позволяет играть глянцу, который помогает глубже осознать красоту 122-го. Свежая глянцевая краска легла на кузов и переднюю решетку, придав автомобилю свежий внешний вид и сияние округленным формам Amazon. Старые бампера были заменены новыми хромированными, клыки были демонтированы для придания изящности. В поисках зеркал, Кейт обратил внимание на классических американцев. Дабы придать Volvo более американизированный вид, зеркала были позаимствованы с Camaro 1968 года. Вам может показаться, что зеркала установлены очень низко, но на самом деле они заняли оптимальное положение, обеспечивая хороший обзор, красивый внешний вид и хорошую продуваемость боковых стекол в жаркую погоду. Сочетание новых хромированных деталей и черного кузова на века поставили точку в работе над экстерьером.
Потрескавшаяся кожа, грязные панели и почти уничтоженный интерьер. Нужно было основательно подойти к вопросу о реставрации кабины. Торпедо была выкрашена в черный цвет, а сломанная приборная панель заменена на рабочую. Все детали, от руля до кнопочек и переключателей, были покрашены и отполированы, кресла и боковые панели перешиты свежей кожей карамельного цвета.
Словно по мановению волшебной палочки, драный салон превратился в интерьер автомобиля из музея. Конечно, не без усилий и мастерства самого Кейта и его друзей. Закончив восстановление экстерьера и интерьера Кейт смог приступить к самой интересной для него части работы над автомобилем – фитменту.
Старые колёса 15x4 вздулись и умоляли о замене. Их место заняли стальные диски Mopar 17x7, которые прикрыли оригинальные колпаки Volvo из 70-х. Даже в тюнинге Volvo OEM рулит! Комплект проставок и резина 205/45 позволили правильно разместить колеса в арках Amazon’а. Несмотря на то, что Кейт хотел, чтобы автомобиль сидел низко, он хотел сохранить функциональность автомобиля и ни в коем случае не хотел жертвовать управляемостью и проходимостью (ну относительной). КаракУмники уже догадались о чем пойдет речь. Заручившись поддержкой своего друга Крейга, Кейт ступил на неизведанную для него ранее территорию и приступил к установке пневматической подвески. Когда речь заходит о тюнинге Volvo, мало кто говорит об установке пневмоподвески, поэтому в сообществе Volvo-водов информации об установке пневматики не было, поэтому пришлось самостоятельно изготавливать чашки, посадочные крепления. После установки пневмоподвески и замены нижних рычагов и шаровых на более подходящие для низкого клиренса, Volvo ровно сидела на черных стальных дисках. В багажник был установлен компрессор Viair Compressor объемом 2.5 галлона (9л). В салон аккуратно интегрировали кнопки управления пневматической подвеской. Пневмоподвеска – последнее изменение, которые было необходимо автомобилю. После этого фотографии Volvo 122 начали разлетаться по всему Интернету.
Очень просто привлечь внимание аудитории и послужить поводом для дискуссий в интернете, если у твоего автомобиля экстремальное расширение, яркие диски, чрезмерный развал или дикий спойлер. Когда проект отходит от OEM (оригинального) стиля, его начинают считать нестандартным, он начинает привлекать внимание и вызывать реакцию у зрителе, положительную или отрицательную. Мы на Carakoom не имеем ничего против таких смелых заявлений, но согласитесь, что намного приятнее смотреть на тонкую эстетику автомобилей в их оригинальном, первоначальном облике.
Скандинавы известны своим простым, но элегантным стилем. Мы уже говорили о проектах от северных европейцев, к примеру, вот Toyota Corolla AE86 carakoom.com Принципы их стиля очень просты – функциональность минималистская эстетика с избеганием больших элементов и использование только тех элементов, которые действительно необходимы. Простая и привлекательная красота кроется в функциональности, когда вы не добавляете совершенно ничего лишнего. Кейт смог воплотить все принципы шведского дизайна в своем проекте. У него получилось построить автомобиль, который будучи очень простым, захватывает ваше внимание и влюбляет в себя. Фотографии и текст о Volvo 122 идут через Интернет, мировое автомобильное сообщество принимает и признает красоту проекта.
Вот такое очередной замечательный проект от Скандинавов. Интересно, чего ждать от них в будущем? А еще этот Volvo 122 и Кейт показали, что к стенсу нужно подходить без дикого фанатизма и с ответственностью.
Благодарим StanceWorks за прекрасный материал: www.stanceworks.com
Передаем наши наилучшие пожелания Кейту.
.){kind=link}